Citroën Xantia
| Citroën | |
|---|---|
 Citroën Xantia (1993–1998) | |
| Xantia | |
| Hersteller: | Citroën |
| Produktionsziitruum: | 1993–2001 |
| Fahrzügklass: | Mittelklasse |
| Karosseriiversione: | Schrägheck, fünftürig Kombi, fünftürig |
| Motor: | Ottomotore: 1,6–3,0 Liter (66–140 kW) Dieselmotore: 1,9–2,1 Liter (51–80 kW) |
| Lengi: | 4444–4712 mm |
| Breiti: | 1755 mm |
| Höchi: | 1380–1420 mm |
| Radstand: | 2740 mm |
| Leergwicht: | 1339 kg |
| Vorgängermodell: | Citroën BX |
| Nochfolgmodell: | Citroën C5 |
Der Xantia isch äs Modäll vu dä französischä Automarkä Citroën. Äs isch 1993 als Nachfolger vum Citroën BX vorgschtellt und bis 2001 i Frankriich, im Wärk Rennes iner Bretagne, baut cho. Der Combi "Break" isch ab 1995 und nid bi Citroën, sondern im Carosseriewärk Heuliez hergschtellt cho. Nachfolger isch denn der Citroën C5.
Na immer wird än einfach usgschtattäti Version vum Xantia im Iran bi SAIPA baut.
D Technik vum Xantia büütät einigi Bsunderhaitä, bischpilswis di kinematisch mitlenkändi Hinterachs, s für Citroën typischi hydropneumatisch Fahrwärk und, ab 1998, einä vu dä erschtä Common-Rail-Dieselmotorä.
D' Hydropneumatik isch bi dän einfacherä Modäll nachm gliichä Prinzip wiä bim BX ufbaut xi, di tüürerä Variantä hend di wiiterentwicklät Hydractive II - Federig mit 2 unerschiedlichä Federkonstantä und elektronischer Regelig gha.Bi dem System isch pro Achs än zuäsätzlichi Federchuglä ahbracht. Diä vergrösserät s'Federvolumä und wird bi Kurväfahrt, Bremsig und Beschlüünigung dur äs elektrischs Ventil abtrennt, was d'Federig straffer macht.
Ab Modälljahr 1994 isch d'Hydropneumatik zuäsätzlich mit ämä "Anti-Absink-System" ergänzt cho.Das hät bim parkiertä Auto d'Rückläuf vu dä Federig gschperrt und so äs Absinkä vum Auto verhinderät. Will der Bremsdruck vu dä Hinterachs dur dä Federigsdruck gschpisä wird, isch aner Hinterachs än zuäsätzlichi Federchuglä is System integriert cho wo d'Versorgig vu dä Hinterachs-Brems bi stillstehendem Fahrzüg sichergschtellt hät. Der Xantia ischs letscht Modäll vu Citroën mit Zentralhydraulik wo Federig, Brems und Lenkig mit Öldruck versorgt hät.
1997 häts äs "Face-Lifting" geh. Näbscht neuem Frontdesign und ä paar Details im Inneruum ischd Carosseriestruktur verstärcht cho und äs hät neui Motorä geh.
Sicherheit
ändereAb Modälljahr 1994 isch än Fahrer-Airbag montiert cho, ab 1997 au än Biifahrer-Airbag.Mitm Wächsel uf Serie II sind zuäsätzlich 2 Siitä-Airbags i dä lehnä vudä Vordersitz montiert cho.Fascht all Xantias sind mit 3-Kanal-ABS usgschtattät usglieferät cho.
Motorä
ändere| Benzinmotorä | ||||
|---|---|---|---|---|
| Motorversion | Hubruum | Leischtig | Bauziit | Bemerkigä |
| 1.6i 8V | 1.580 cm³ | 66 kW / 90 PS bi 6.000 U/min | 1993–1995 | Monopoint-Einspritzung, G-Kat (iner Schwiiz nid erhältlich xi) |
| 1.8i 8V | 1.761 cm³ | 74 kW / 101 PS bi 6.000 U/min | 1993–1995 | Multipoint-Iischprützig, G-Kat |
| 1.8i 8V | 1.761 cm³ | 66 kW / 90 PS bi 5.000 U/min | 1995–2001 | Multipoint-Iischprützig, G-Kat |
| 1.8i 16V | 1.761 cm³ | 81 kW / 110 PS bi 5.500 U/min | 1995–2001 in F, Iran=bis hüt | Multipoint-Iischprützig, G-Kat |
| 2.0i 8V | 1.998 cm³ | 89 kW / 121 PS bi 5.750 U/min | 1993–1995 | Multipoint-Iischprützig, G-Kat |
| 2.0i 16V | 1.998 cm³ | 112 kW / 152 PS bi 6.500 U/min | 1993–1995 | Multipoint-Iischprützig, G-Kat |
| 2.0i 16V | 1.998 cm³ | 97 kW / 132 PS bi 5.500 U/min | 1995–2001 | Multipoint-Iischprützig, G-Kat |
| 2.0i Turbo CT (CT = constant torque) | 1.998 cm³ | 108 kW / 147 PS bi 5.300 U/min | 1995–1998 | Multipoint-Iischprützig, G-Kat, Turbolader mit Ladeluftchüäler |
| 3.0i V6 24V | 2.946 cm³ | 140 kW / 190 PS bi 5.500 U/min | 1997–2001 | Multipoint-Iischprützig, G-Kat |
| Dieselmotorä | ||||
| 1.9 D 8V | 1.905 cm³ | 51 kW / 69 PS bi 4.600 U/min | 1993–1995 | Wirbelchammerdiesel, Verteileriischprützpumpi, Oxi-Kat (iner Schwiiz nid erhältlich xi) |
| 1.9 SD 8V | 1.905 cm³ | 55 kW / 75 PS bi 4.680 U/min | 1993–1998 | Wirbelchammerdiesel, Verteileriischprützpumpi, Oxi-Kat (iner Schwiiz nid erhältlich xi) |
| 1.9 Turbo D 8V | 1.905 cm³ | 66 kW / 90 PS bi 4.000 U/min | 1995–2000 | Wirbelchammerdiesel mit Turbolader, Verteileriischprützpumpi, Oxi-Kat |
| 2.1 Turbo D 12V | 2.088 cm³ | 80 kW / 109 PS bi 4.300 U/min | 1995–1999 | Wirbelchammerdiesel mit Turbolader und Ladeluftchüäler, Verteileriischprützpumpi, Oxi-Kat |
| 2.0 HDi 8V | 1.997 cm³ | 66 kW / 90 PS bi 4.000 U/min | 1998–2001 | Dieseldirektiischprützig, Common Rail, Turbolader, Oxi-Kat (iner Schwiiz nid erhältlich xi) |
| 2.0 HDi 8V | 1.997 cm³ | 80 kW / 109 PS bi 4.000 U/min | 1998–2001 | Dieseldirektiischprützig, Common Rail, Turbolader und Ladeluftchüäler, Oxi-Kat |
Weblinks
ändere
Commons: Citroën Xantia – Sammlig vo Multimediadateie- https://web.archive.org/web/20070929200050/http://www.doppelwinkel.com/Activa/Activa_Hydraulikkreislauf_vorn_gross.jpg Schema der Vorderachse
- https://web.archive.org/web/20070929200115/http://www.doppelwinkel.com/Activa/Activa_Hydraulikkreislauf_hinten_gross.jpg Schema der Hinterachse
- http://www.xactiva.de Activa Fan Seite
