Aeropuertu de Roma-Fiumicino

L'Aeropuertu Intercontinental Leonardo da Vinci atópase allugáu a 34 quilómetros (21 milles) del centru históricu de Roma. El serviciu de trenes ta disponible na terminal. Los trenes Leonardo Express empresten un serviciu direutu ensin paraes a la Estación Termini de Roma con una frecuencia de dos servicios per hora; los trenes locales salen cada 15 minutos y paran en toles estaciones ente l'aeropuertu y el centru de la ciudá.

• El 17 d'avientu de 1973, el vuelu 110 de Pan American World Airways foi atacáu por terroristes palestinos. 30 pasaxeros fueron asesinaos cuando bombes de fósforu fueron refundiaes sobre'l Boeing 707, que se preparar pa partir escontra Beirut, n'El Líbanu.

• El 27 d'avientu de 1985, a les 0815 GMT, cuatro homes armaos averar al mostrador de l'aereollinia El Al y abrieron fueu con rifles d'asaltu y granaes. Como resultáu d'esti ataque 16 persones fueron asesinaes y otres 99 resultaron mancaes, primero que trés de los atacantes fueren muertos. El restante foi prindáu pola policía.

• El 2 d'abril de 1986, el vuelu 840 de Trans World Airlines, que taba viaxando dende l'Aeropuertu Intercontinental Leonardo da Vinci al Aeropuertu Internacional de Hellinikon (baltáu y reemplazáu pol Aeropuertu Internacional Eleftherios Venizelos) n'Atenes, Grecia sufrió la esplosión d'una bomba nel so interior, que llanzó al aire a cuatro persones y provocó les sos muertes. L'avión aterrizó depués ensin problemes.

• El 17 d'ochobre de 1988, el vuelu 775 d'Uganda Airlines, que realizaba'l trayeutu dende l'Aeropuertu de Gatwick de Londres a Entebbe con escala nel Aeropuertu Intercontinental Leonardo da Vinci, estrellóse cerca de la pista d'aterrizaxe depués de dos intentos d'aproximamientu. 26 de los 45 pasaxeros y los 7 miembros del personal d'a bordu morrieron.

• El 7 de setiembre de 2005, un Boeing 737-800 de Ryanair realizó un aproximamientu al aeropuertu en males condiciones climátiques. Mientres el desestabilizáu aproximamientu, el copilotu tuvo qu'intervenir pa empecipiar una tardida maniobra de motor y al aire, depués de la cual los pilotos decidieron esviase a Pescara.^[1]

• El 7 de mayu de 2015, l'aeropuertu sufrió una quema na terminal 3 por causa de un cortucircuitu. Nun hubo mancaos pero sí munchos vuelos cancelaos.

Los servicios de manexu en tierra d'aeronaves fueron emprestaos por Aeroporti di Roma hasta 1999, cuando'l mesmu creó Aeroporti di Roma Handling (pa emprestar servicios a toles aereollinies sacante Alitalia, que siguió recibiendo los servicios de la mesma Aeroporti di Roma). Alitalia ufiertaba asistencia al pasaxeru inclusive antes de 1999, pero nel 2001 Alitalia creó Alitalia Airport y empecipió la provisión del serviciu de manexu en tierra d'aeronaves pa sigo mesma y pa terceros. Air One creó EAS y tamién se sumó como prestador de servicios terciarizados. Aeroporti di Roma Handling sigui siendo'l mayor prestador en términos d'aereollinies, pero Alitalia Airport ye'l mayor prestador en términos d'aeronaves una y bones Alitalia opera'l 50% de los vuelos de Fiumicino. Tamién hai delles empreses qu'empresten namái'l serviciu d'asistencia al viaxeru: ARE Group, Globeground Italia y ICTS Italia. La desregulación del manexu en tierra d'aeronaves traxo tracamundiu nel sentíu de que ye difícil determinar los algames de cada prestador y significó un amenorgamientu nel nivel del serviciu, especialmente na tresferencia d'equipaxes.

El 2 de mayu de 2006 el manexu de pasaxeros de l'aereollinia Meridiana foi tresferíu a Alitalia Airport y lo mesmo va asoceder col personal de rampla, anque s'espera que seya pa febreru de 2007 (dende Aeroporti di Roma Handling).

En mayu de 2006, l'Ente Nacional d'Aviación Civil d'Italia esanició la llimitación de tres operador qu'esistía nos servicios de manexu de ramples nel Aeropuertu Intercontinental Leonardo da Vinci. Aviapartner y ARE Group anunciaron que van formar una nueva compañía denominada Aviapartner (con una distribución accionaria de 51% pa Aviapartner y 49% pal ARE Group) al envís d'emprestar serviciu nel Aeropuertu Internacional de Malpensa de Milán y nel Aeropuertu Intercontinental Leonardo da Vinci.

En payares de 2006 Aeroporti di Roma Handling foi vendida a Flightcare (propiedá de la compañía española FCC), un miembru d'Aviance.

La seguridá del aeropuertu foi tresferida dende la Policía del Estáu a Aeroporti di Roma nel 2000. Aeroporti di Roma creó Airport Security (el 100% sol so control) p'aprovir estos servicios, según servicios de seguridá p'aereollinies (compitiendo con otres compañíes de seguridá como IVRI). La seguridá del aeropuertu ye supervisada pola Policía del Estáu, la Guardia di Finanza (policía aduanera), l'Ente Nacional d'Aviación Civil y Aeroporti di Roma.

• Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Aeropuertu de Roma-Fiumicino.
• Sitiu Oficial d'Aeropuertos de Roma (n'español)
• Sitiu oficial d'Aeropuertos de Roma (n'italianu).
• Tresportes Fiumicino - Roma - Fiumicino (n'español).
• Información aeroportuaria del Aeropuertu de Roma-Fiumicino en World Aero Data (n'inglés)
• Información meteorolóxica y de navegación aéreo sobre Aeropuertu de Roma-Fiumicino en FallingRain.com
• Aeropuertu de Roma-Fiumicino Información (n'inglés) (n'italianu)
• Historial d'accidentes del Aeropuertu de Roma-Fiumicino n'Aviation Safety Network (inglés)