Großer Preis von Frankreich 2004

Nach dem Großen Preis der USA führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 18 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 36 Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 76 Punkten vor Renault und mit 84 Punkten vor BAR-Honda.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei Williams-Renault wurde Ralf Schumacher nach seinem schweren Unfall beim Grand Prix in den USA durch Marc Gené ersetzt. Ralf Schumacher kehrte erst zum Großen Preis von China nach seiner Verletzungspause zurück.

Mit Michael Schumacher (sechsmal) und David Coulthard (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt, am Freitag im Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ricardo Zonta (Toyota), Timo Glock (Jordan-Cosworth) und Bas Leinders (Minardi-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Am Freitag konnte sich mit einer Zeit von 1:15,487 Minuten Barrichello die Bestzeit sichern.

Am Samstag war dann Kimi Räikkönen mit 1:14,513 Minuten der Schnellste vor Button und Michael Schumacher.

Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Juan Pablo Montoya die schnellste Zeit vor Michael Schumacher und Coulthard.

Im Qualifying war dann Fernando Alonso mit 1:13,698 Minuten der Schnellste und sicherte sich seine dritte Pole-Position. Zweiter wurde Michael Schumacher vor Coulthard.^[1]

Die beiden Renaults erwischten einen guten Start: Alonso behielt die Führung vor Michael Schumacher und Jarno Trulli, der vor Button, Coulthard, Montoya und Räikkönen auf den dritten Platz vorrückte. Auch Barrichello machte einige Positionen gut und überholte Gené beim Start, in der vierten Runde auch Takuma Satō. Der Japaner, der über Motorprobleme klagte, schied in Runde 15 wegen Motorschaden aus. An der Spitze des Rennens schien Alonso Michael Schumacher kontrollieren zu können, obwohl er im Rennen mehrmals die schnellste Runde gefahren war. Die beiden erspielten sich schnell einen ordentlichen Vorsprung gegenüber ihren Verfolgern, angeführt von Trulli.

Am Ende der 11. Runde legte Michael Schumacher seinen ersten Boxenstopp ein, Räikkönen anschließend in derselben Runde. Drei Runden später war Alonso an der Reihe, der als Erster wieder auf die Strecke kam. Stattdessen nutzte Barrichello die ersten Stopps, überholte Räikkönen und sicherte sich den siebten Platz. Der Brasilianer erholte sich in der Gesamtwertung weiter, als sich Montoya in der 17. Runde drehte und auch von Felipe Massa (der noch nicht aufgetankt hatte) und Räikkönen überholt wurde. Letzterer überholte den Sauber-Piloten drei Runden später und rückte auf den siebten Platz vor. Unterdessen führte Alonso das Rennen an und nutzte einige Rundenzeiten, um Michael Schumacher auf Abstand zu halten, der jedoch schneller als der Spanier war und während der zweiten Boxenstoppserie, die Räikkönen in Runde 28 eröffnete, vor seinem Rivalen vorbeizog und die Führung übernahm. Hinter dem Spitzenduo folgten Trulli und Button vor Barrichello, der ebenfalls Coulthard losgeworden war; Dem Schotten folgten sein Teamkollege und Montoya.

Um Alonso zu überholen, der auf der Strecke nicht zu überholen war, hatte Ferrari die Strategie des deutschen Fahrers geändert und sogar vier Stopps vorgesehen. Der Ferrari-Pilot tankte bereits in Runde 42 nach, legte einen kurzen Stopp ein und kam als Zweiter auf die Strecke zurück. Alonso kehrte vier Runden später an die Box zurück und übergab die Führung im Rennen an seinen Rivalen zurück. Zu diesem Zeitpunkt legte Michael Schumacher schnelle Runde ein, um genügend Vorsprung auf den Renault-Fahrer zu haben, um einen weiteren Stopp einzulegen und vor ihm wieder auf die Strecke zu kommen. Das Manöver war erfolgreich und in Runde 58 kehrte Michael Schumacher nach dem vierten Stopp als Führender auf die Strecke zurück und hatte einen konstanten Vorsprung vor Alonso. In den Schlussrunden kämpften Trulli, Barrichello und Button um den dritten Platz auf dem Podium, nur wenige Zehntel voneinander entfernt. Der Italiener schien in der Lage zu sein, die Angriffe seiner Konkurrenten abzuwehren, doch er machte in den letzten Kurven einen Fehler und musste Barrichello den Vortritt lassen. Michael Schumacher gewann den neunten von zehn Grand Prix und überquerte die Ziellinie vor Alonso, Barrichello, Trulli, Button, Coulthard, Räikkönen und Montoya.^[2]

Michael Schumacher baute seinen Vorsprung in der Fahrerwertung weiter aus.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland  Michael Schumacher	Ferrari F2004	Ferrari 3.0 V10	B
	02	Brasilien  Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich  BMW.WilliamsF1 Team	03	Kolumbien  Juan Pablo Montoya	Williams FW26	BMW 3.0 V10	M
	04	Spanien  Marc Gené
Vereinigtes Konigreich  West McLaren Mercedes	05	Vereinigtes Konigreich  David Coulthard	McLaren MP4-19	Mercedes-Benz 3.0 V10	M
	06	Finnland  Kimi Räikkönen
Frankreich  Mild Seven Renault F1 Team	07	Italien  Jarno Trulli	Renault R24	Renault 3.0 V10	M
	08	Spanien  Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich  Lucky Strike BAR Honda	09	Vereinigtes Konigreich  Jenson Button	BAR 006	Honda 3.0 V10	M
	10	Japan  Takuma Satō
	35	Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson[M 1]
Schweiz  Sauber Petronas	11	Italien  Giancarlo Fisichella	Sauber C23	Petronas 3.0 V10	B
	12	Brasilien  Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich  Jaguar Racing	14	Australien  Mark Webber	Jaguar R5	Cosworth 3.0 V10	M
	15	Osterreich  Christian Klien
	37	Schweden  Björn Wirdheim[M 1]
Japan  Panasonic Toyota Racing	16	Brasilien  Cristiano da Matta	ToyotaTF104	Toyota 3.0 V10	M
	17	Frankreich  Olivier Panis
	38	Brasilien  Ricardo Zonta[M 1]
Vereinigtes Konigreich  Jordan-Ford	18	Deutschland  Nick Heidfeld	Jordan EJ14	Ford 3.0 V10	B
	19	Italien  Giorgio Pantano
	39	Deutschland  Timo Glock[M 1]
Italien  Minardi F1 Team	20	Italien  Gianmaria Bruni	Minardi PS04B	Cosworth 3.0 V10	B
	21	Ungarn  Zsolt Baumgartner
	40	Belgien  Bas Leinders[M 1]

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d e} Nahm nur am Freitagstraining teil.

Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 90 02 Brasilien  Rubens Barrichello Ferrari 68 03 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button BAR-Honda 48 04 Italien  Jarno Trulli Renault 46 05 Spanien  Fernando Alonso Renault 33 06 Kolumbien  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 25 07 Japan  Takuma Satō BAR-Honda 14 08 Deutschland  Ralf Schumacher Williams-BMW 12 09 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 12 10 Italien  Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 10 11 Finnland  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 10

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Frankreich  Olivier Panis Toyota 5 13 Brasilien  Felipe Massa Sauber-Petronas 5 14 Brasilien  Cristiano da Matta Toyota 3 15 Australien  Mark Webber Jaguar-Cosworth 3 16 Deutschland  Nick Heidfeld Jordan-Ford 3 17 Deutschland  Timo Glock Jordan-Ford 2 18 Ungarn  Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1 19 Spanien  Marc Gené Williams-BMW 0 20 Osterreich  Christian Klien Jaguar-Cosworth 0 21 Italien  Giorgio Pantano Jordan-Ford 0 22 Italien  Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien  Ferrari 158 02 Frankreich  Renault 79 03 Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 62 04 Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 37 05 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 22

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Schweiz  Sauber-Petronas 15 07 Japan  Toyota 8 08 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Ford 5 09 Vereinigtes Konigreich  Jaguar-Cosworth 3 10 Italien  Minardi-Cosworth 1

1. ↑ Standings. Abgerufen am 8. Februar 2023 (englisch). 
2. ↑ Standings. Abgerufen am 8. Februar 2023 (englisch).