IndyCar Series 2010

IRL IZOD IndyCar Series 2010

Meister
Fahrer:Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dario Franchitti
Rookie of the Year:Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alex Lloyd
Saisondaten
Anzahl Rennen:17

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Die IndyCar Series 2010 war die 15. Saison der IndyCar Series und die 89. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Formelsport. Es war die erste Saison, in der Izod Titelsponsor der Serie war. Es wurden 17 Rennen ausgetragen. Die Saison begann am 14. März 2010 in São Paulo und endete am 2. Oktober 2010 in Homestead. Dario Franchitti verteidigte den Meistertitel der IndyCar Series und wurde somit zum dritten Mal Gesamtsieger der Serie.

Die Mario-Andretti-Trophäe, die diese Saison zum ersten Mal an den erfolgreichsten Piloten auf Rundkursen vergeben wurde, sicherte sich Will Power vorzeitig bei noch zwei zu fahrenden Rennen.[1] Die A.J.-Foyt-Trophäe, die der erfolgreichste Pilot auf den Ovalen erhielt, ging an den Gesamtsieger Franchitti.

Teams und Fahrer

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Alle Teams benutzten Chassis von Dallara, Motoren von Honda und Reifen von Firestone.

TeamNr.FahrerRennen
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing9Neuseeland Scott Dixon[2]1–17
10Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti[2]1–17
Vereinigte Staaten Team Penske3Brasilien Hélio Castroneves[3]1–17
6Australien Ryan Briscoe[3]1–17
12Australien Will Power[3]1–17
Vereinigte Staaten Andretti Autosport[4]7Vereinigte Staaten Danica Patrick[5]1–17
11Brasilien Tony Kanaan[4]1–17
26Vereinigte Staaten Marco Andretti[4]1–17
27Vereinigtes Konigreich Adam Carroll[6][N 1]9, 12
37Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay[7]1–17
Vereinigte Staaten Newman/Haas/Lanigan Racing
Vereinigte Staaten Newman/Haas Racing[N 2]
02Vereinigte Staaten Graham Rahal[8]10, 12–14, 16, 17
06Japan Hideki Mutoh[9]1–17
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing18Venezuela Milka Duno[10]1–17
19Vereinigtes Konigreich Alex Lloyd[11]1–17
Vereinigte Staaten Panther Racing4Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon[12]1–17
20Vereinigte Staaten Ed Carpenter6, 14, 15, 17
Vereinigte Staaten KV Racing Technology5Japan Takuma Satō[13]1–17
8Venezuela E.J. Viso[14]1–17
15Kanada Paul Tracy[15]6, 10, 11
32Brasilien Mario Moraes[16]1–17
Vereinigte Staaten de Ferran Dragon Racing2Brasilien Raphael Matos[17]1–17
21Vereinigte Staaten Davey Hamilton[18]6, 14
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises14Brasilien Vitor Meira[19]1–17
41Vereinigte Staaten A. J. Foyt IV[20][N 3]6
Vereinigte Staaten Jaques Lazier[N 3]6
Vereinigte Staaten Dreyer & Reinbold Racing22Vereinigtes Konigreich Justin Wilson[21]1–17
23Brasilien Ana Beatriz[22]1
Sudafrika Tomas Scheckter[23]6
24Vereinigtes Konigreich Mike Conway[21]1–6
Sudafrika Tomas Scheckter[24]7, 10, 11
Vereinigte Staaten Graham Rahal[25]8
Kanada Paul Tracy[26]9, 15, 16
Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand[27]12, 13
Brasilien Ana Beatriz[28]14, 17
25Brasilien Ana Beatriz[29]6
Vereinigte Staaten HVM Racing78Schweiz Simona de Silvestro[30]1–17
Vereinigte Staaten Conquest Racing34Brasilien Mario Romancini[31]1–11
Italien Francesco Dracone[32]12
Belgien Bertrand Baguette[33]13–17
36Belgien Bertrand Baguette[33]3–12
Italien Francesco Dracone[32]13
Sudafrika Tomas Scheckter[34]14, 15
Vereinigte Staaten Roger Yasukawa[35]16
Kolumbien Sebastian Saavedra[36]17
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada FAZZT Race Team33Brasilien Bruno Junqueira[37]6
77Kanada Alex Tagliani[38]1–17
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Racing66Vereinigtes Konigreich Jay Howard[39]5–7, 12, 14
Vereinigte Staaten Graham Rahal[40]15
67Vereinigte Staaten Graham Rahal[41]2–4
Vereinigte Staaten Sarah Fisher[39]5–8, 14, 15, 17
Vereinigte Staaten Richard Petty/Andretti Autosport43Vereinigte Staaten John Andretti[37][N 4]5, 6
Vereinigte Staaten Sam Schmidt Motorsports99Vereinigte Staaten Townsend Bell[42]6
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport29Kolumbien Sebastian Saavedra[18]6
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Racing30Vereinigte Staaten Graham Rahal[43]6
  1. In Zusammenarbeit mit AFS Racing.
  2. Die ersten fünf Rennen trat das Team unter dem Namen Newman/Haas/Lanigan Racing an. Nachdem Teammitbesitzer Mike Lanigan das Team verlassen hatte, wurde das Team zurück in Newman/Haas Racing umbenannt.
  3. a b Ersatz am Bump-Day, nachdem Foyt kurzfristig verzichtet hat.
  4. In Zusammenarbeit mit Petty Enterprises

Rennkalender

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Die IndyCar-Series-Saison 2010 umfasste 17 Rennen. Erstmals fanden IndyCar-Rennen auf dem Straßenkurs von São Paulo und auf dem Barber Motorsports Park in Birmingham statt. Acht Rennen wurden auf Ovalen, fünf auf Straßenkursen bzw. temporären Rennstrecken und vier auf Rennstrecken ausgetragen.

Nr.DatumVeranstaltung
(Strecke)
Distanz
(Meilen)
ErsterZweiterDritterPole-PositionSchnellste RundeMeiste Führungsrunden
1.14. MärzBrasilien São Paulo Indy 300
(São Paulo) (T)
154,696Australien PowerVereinigte Staaten Hunter-ReayBrasilien MeiraVereinigtes Konigreich FranchittiAustralien PowerVereinigtes Konigreich Franchitti
2.29. März1Vereinigte Staaten Honda Grand Prix of St. Petersburg
(Saint Petersburg) (T)
180Australien PowerVereinigtes Konigreich WilsonAustralien BriscoeAustralien PowerVenezuela VisoAustralien Power
3.11. AprilVereinigte Staaten Indy Grand Prix of Alabama
(Birmingham) (P)
214,2Brasilien CastronevesNeuseeland DixonVereinigtes Konigreich FranchittiAustralien PowerVereinigtes Konigreich WilsonVereinigte Staaten M. Andretti
4.18. AprilVereinigte Staaten Toyota Grand Prix of Long Beach
(Long Beach) (T)
167,28Vereinigte Staaten Hunter-ReayVereinigtes Konigreich WilsonAustralien PowerAustralien PowerVereinigte Staaten Hunter-ReayVereinigte Staaten Hunter-Reay
5.1. MaiVereinigte Staaten Road Runner Turbo Indy 300
(Kansas City) (O)
304Neuseeland DixonVereinigtes Konigreich FranchittiBrasilien KanaanAustralien BriscoeBrasilien KanaanNeuseeland Dixon
6.30. MaiVereinigte Staaten Indianapolis 500-Mile Race
(Indianapolis) (O)
500Vereinigtes Konigreich FranchittiVereinigtes Konigreich WheldonVereinigte Staaten M. AndrettiBrasilien CastronevesAustralien BriscoeVereinigtes Konigreich Franchitti
7.5. JuniVereinigte Staaten Firestone 550K
(Fort Worth) (O)
331,74Australien BriscoeVereinigte Staaten PatrickVereinigte Staaten M. AndrettiAustralien BriscoeVereinigte Staaten Hunter-ReayAustralien Briscoe
8.20. JuniVereinigte Staaten Iowa Corn Indy 250
(Newton) (O)
223,5Brasilien KanaanBrasilien CastronevesVenezuela VisoAustralien PowerVereinigtes Konigreich FranchittiVereinigtes Konigreich Franchitti
9.4. JuliVereinigte Staaten Camping World Indy Grand Prix at the Glen
(Watkins Glen) (P)
202,2Australien PowerAustralien BriscoeVereinigtes Konigreich FranchittiAustralien PowerAustralien PowerAustralien Power
10.18. JuliKanada Honda Indy Toronto
(Toronto) (T)
149,175Australien PowerVereinigtes Konigreich FranchittiVereinigte Staaten Hunter-ReayVereinigtes Konigreich WilsonAustralien PowerVereinigtes Konigreich Wilson
11.25. JuliKanada Honda Indy Edmonton
(Edmonton) (F)
187,435Neuseeland DixonAustralien PowerVereinigtes Konigreich FranchittiAustralien PowerNeuseeland DixonAustralien Power
12.8. AugustVereinigte Staaten Honda Indy 200
(Lexington) (P)
191,93Vereinigtes Konigreich FranchittiAustralien PowerBrasilien CastronevesAustralien PowerAustralien BriscoeKanada Tagliani
13.22. AugustVereinigte Staaten Indy Grand Prix of Sonoma
(Sonoma) (P)
172,725Australien PowerNeuseeland DixonVereinigtes Konigreich FranchittiAustralien PowerVereinigte Staaten HildebrandAustralien Power
14.28. AugustVereinigte Staaten PEAK Antifreeze & Motor Oil Indy 300
(Joliet) (O)
304Vereinigtes Konigreich FranchittiVereinigtes Konigreich WheldonVereinigte Staaten M. AndrettiAustralien BriscoeNeuseeland DixonAustralien Briscoe
15.4. SeptemberVereinigte Staaten Kentucky Indy 300
(Sparta) (O)
296Brasilien CastronevesVereinigte Staaten CarpenterVereinigtes Konigreich WheldonVereinigte Staaten CarpenterVereinigte Staaten Hunter-ReayVereinigtes Konigreich Wheldon
16.19. SeptemberJapan Indy Japan 300
(Motegi) (O)
304Brasilien CastronevesVereinigtes Konigreich FranchittiAustralien PowerBrasilien CastronevesBrasilien CastronevesBrasilien Castroneves
17.2. OktoberVereinigte Staaten Cafés do Brasil Indy 300
(Homestead) (O)
297Neuseeland DixonVereinigte Staaten PatrickBrasilien KanaanVereinigtes Konigreich FranchittiVereinigte Staaten M. AndrettiVereinigtes Konigreich Franchitti
1 Das Rennen wurde wegen starken Regens auf den Montag verschoben.[44]

Rennberichte

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1. Rennen: São Paulo Indy 300

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Das São Paulo Indy 300 in den Streets of São Paulo, São Paulo, Brasilien fand am 14. März 2010 statt und ging über eine Distanz von 61 Runden à 4,081 km, was einer Gesamtdistanz von 248,959 km entspricht. Ursprünglich war eine Distanz von 75 Runden geplant, allerdings wurde das Rennen wegen Regens nach zwei Stunden beendet.

Will Power entschied das Rennen, nachdem er zwei Runden vor Schluss Ryan Hunter-Reay überholt hatte, für sich. Hunter-Reay wurde vor Vitor Meira Zweiter.[45]

2. Rennen: Honda Grand Prix of St. Petersburg

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Sieger Will Power

Der Honda Grand Prix of St. Petersburg in den Streets of St. Petersburg, Saint Petersburg, Florida, Vereinigte Staaten fand am 29. März 2010 statt und ging über eine Distanz von 100 Runden à 2,897 km, was einer Gesamtdistanz von 289,682 km entspricht. Ursprünglich sollte das Rennen am 28. März 2010 stattfinden, es wurde jedoch wegen eines Gewitters auf den Montag verlegt.[47]

Will Power gewann das zweite Rennen in Folge. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Justin Wilson und Ryan Briscoe.[48]

3. Rennen: Indy Grand Prix of Alabama

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Der Indy Grand Prix of Alabama im Barber Motorsports Park, Birmingham, Alabama, Vereinigte Staaten fand am 11. April 2010 statt und ging über eine Distanz von 90 Runden à 3,701 km, was einer Gesamtdistanz von 333,134 km entspricht.

Hélio Castroneves gewann sein erstes Rennen in dieser Saison. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Scott Dixon und Dario Franchitti. Marco Andretti führte das Rennen über weite Strecken an und musste sich am Ende wegen einer anderen Taktik mit dem fünften Platz zufriedengeben.[49]

4. Rennen: Toyota Grand Prix of Long Beach

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Der Toyota Grand Prix of Long Beach in den Streets of Long Beach, Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 18. April 2010 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,167 km, was einer Gesamtdistanz von 269,211 km entspricht.

Ryan Hunter-Reay gewann das Rennen vor Justin Wilson und Will Power.[50]

5. Rennen: RoadRunner Turbo Indy 300

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Das RoadRunner Turbo Indy 300 auf dem Kansas Speedway, Kansas City, Kansas, Vereinigte Staaten fand am 1. Mai 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,446 km, was einer Gesamtdistanz von 489,241 km entspricht.

Scott Dixon gewann das erste Ovalrennen der Saison vor seinem Teamkollegen Dario Franchitti und Tony Kanaan.[51]

6. Rennen: 94. Indianapolis 500

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Qualifying

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Die Qualifikation zum 94. Indianapolis 500 war mit 37 Qualifikanten so spannend wie seit vielen Jahren nicht mehr. Der Modus war dazu geändert worden: Die Plätze wurden nun an zwei statt bisher vier Tagen ausgefahren. Entscheidend für die Qualifikation sollte die Regelung werden, dass die zuletzt gefahrene Zeit zählte, da eine vorherige vor einem erneuten Versuch gestrichen wurde.

Am ersten Tag wurden die ersten 24 Startplätze vergeben. Hierbei blieben Überraschungen weitgehend aus, außer dass sich Tony Kanaan (#11) durch einen Unfall nicht qualifizieren konnte. Die schnellsten neun Piloten fuhren die eigentlichen Startplätze in einer weiteren Qualifikationssitzung am Abend aus, wobei Hélio Castroneves (#3), der bei diesem Rennen die Chance zu seinem vierten Indianapolis 500 Sieg hatte, mit fast 367 km/h eine Durchschnittsgeschwindigkeit erreichte, wie sie seit Einführung des Ethanol-Kraftstoffes noch nicht erreicht worden war. Am Ende standen auf drei der ersten vier Startplätze Fahrer des Team Penske, das somit als klarer Favorit galt. Demgegenüber war das zuvor ebenfalls als Mitfavorit gehandelte Team Andretti Autosport, deren bestes von fünf Autos auf Rang 16 lag und zwei Autos gar nicht qualifiziert waren, in keiner guten Position.

Für besondere Dramatik sorgte am zweiten Tag erneut Tony Kanaan, der am Morgen einen weiteren Unfall baute und so bis eine Stunde vor Ende nicht qualifiziert war. Zu diesem Zeitpunkt war der Neuling Sebastian Saavedra (#29) 33., der zudem ebenfalls einen Unfall gebaut hatte und sich so, wäre jemand schneller gewesen, nicht mehr hätte wehren können.

Nun gelang es zunächst Kanaan, sich zu qualifizieren. Damit wäre Saavedra draußen gewesen und Mario Romancini (#34) war Letzter. Selbiger zog seine bisherige Zeit zurück und ersetzte diese durch eine wesentlich schnellere. Letzter war nun Jay Howard (#66), der dann auch durch Takuma Satō (#5) verdrängt wurde. Nun war Paul Tracy (#15) Letzter. Ein Risiko für den Kanadier war, dass Howard und auch Jaques Lazier (#41) zu schnelleren Zeiten in der Lage gewesen wären. Für einen erneuten Versuch nach diesen beiden hätte die Zeit gefehlt, also versuchte er es erneut. Ein fataler Fehler, denn die neue Zeit war bei weitem nicht schnell genug. Tracy war nun draußen und Howard war in der gleichen Situation wie der Kanadier zuvor. Hinter ihm in der Reihe warteten Lazier und inzwischen wieder Tracy. Auch Howard zog seine Zeit zurück, womit der eigentlich schon lange vergessene Sebastian Saavedra der Pilot mit der zu schlagenden Zeit war – eine Zeit, die Howard nicht unterbieten konnte. Somit war Saavedra qualifiziert, obwohl er von den Zeiten her nur den 35. Platz belegt hatte.

Das 94. Indianapolis 500 auf dem Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis, Indiana, Vereinigte Staaten fand am 30. Mai 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.

Bereits unmittelbar nach dem Start hatte Dario Franchitti (#10) die Führung übernommen, die er auch über lange Zeit nicht abgab. Kanaan, der nun nach einigen Änderungen am Auto sogar vom 33. Startplatz gestartet war, arbeitete sich systematisch nach vorne und sollte im späteren Rennverlauf sogar für einige Runden die Führung übernehmen. Nach einem Unfall von Ryan Briscoe (#6) etwa 50 Runden vor Schluss wandelte sich das Rennen zu einem Benzin-Poker. Mike Conway (#24), Justin Wilson (#22), Vorjahressieger Castroneves und Graham Rahal (#30) waren bereits zu diesem Zeitpunkt zu einem Boxenstopp gekommen, der jedoch nicht bis zum Ende reichen würde, wenn das Rennen ohne weitere Unterbrechung zu Ende gehen wurde. Saveedra sorgte dann einige Runden später für eine weitere Unterbrechung. Diesmal fuhren bis auf die vier damit in Führung liegenden alle an die Box – auch dieser Stopp würde jedoch nur sehr knapp bis zum Ziel reichen. Zum Ende galt also, dass der Pilot, der am längsten durchhält, gewinnt. Als Erster musste etwa 20 Runden vor Schluss Conway aufgeben und nachtanken. Einige Runden später ereilte das gleiche Schicksal auch den Rest der vier mutigen Piloten, die nun jedoch um Rang 15 herum lagen und in Ruhe zusehen konnten, wie sie wieder nach vorne gespült wurden, da nach und nach weitere Autos zum Nachtanken abbiegen mussten.

Nun kam es jedoch zu einem Unfall zwischen Conway und Ryan Hunter-Reay (#37). Conway, der kein Benzin sparen musste, wollte unten an Hunter-Reay vorbeigehen, dabei verhakten sich die Räder beider Autos und der Wagen von Conway wurde mit hoher Geschwindigkeit in die Fangzäune geschleudert, wobei das Auto zwischen der Fahrgastzelle und den Motorblock in zwei Teile zerbrach. Hierdurch wurde das Rennen neutralisiert und es galt nur noch auszurollen, was die Fahrer offenbar mir sehr unterschiedlicher Geschwindigkeit taten, wodurch die Reihenfolge des Zieleinlaufs nicht komplett dem Endergebnis, welches den Stand unmittelbar nach dem Unfall entsprach. Conway zog sich bei dem Unfall einen Beinbruch und einen Kompressionsbruch am Brustwirbel zu, durch die er für den Rest der Saison ausfallen wird. Hunter-Reay zog sich bereits vorher eine leichte Handverletzung zu.

Dario Franchitti gewann das Rennen vor Dan Wheldon (#4). Der dritte Platz hing an Marco Andretti (#26), der als Sechster ins Ziel kam, jedoch in der Gelbphase von einigen Autos überholt wurde. Der als Dritte ins Ziel gekommene Alex Lloyd (#19) war somit Vierter. Als Folge dieser Vergehen kam es zu einigen Verschiebungen im Endergebnis.[52]

Bei den Topteams drehte sich der Frust der Qualifikation nun um: Während das in der Qualifikation dominante Team Penske durch Pannen bei allen drei Autos die Plätze acht und neun sowie einen Ausfall zu verbuchen hatte, hatte man bei Andretti Autosport die drei verbliebenen Autos auf den Plätzen drei, sieben und elf – eine Verbesserung um im Schnitt etwa 15 Positionen.

7. Rennen: Firestone 550

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Das Firestone 550 auf dem Texas Motor Speedway, Fort Worth, Texas, Vereinigte Staaten fand am 5. Juni 2010 statt und ging über eine Distanz von 228 Runden à 2,400 km, was einer Gesamtdistanz von 547,200 km entspricht.

Penske-Pilot Ryan Briscoe gewann das Rennen von der Pole-Position startend vor den beiden Andretti-Piloten Danica Patrick und Marco Andretti.[53] Der beim Indy 500 verletzte Mike Conway wurde durch Tomas Scheckter ersetzt, der schon dort ein weiteres Auto für Dreyer & Reinbold Racing gefahren hatte. Für einen Aufreger in und auch nach dem Rennen sorgte ein Feuerunfall von Simona de Silvestro mit einer pannenreichen Bergung.

8. Rennen: Iowa Corn Indy 250

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Das Iowa Corn Indy 250 auf dem Iowa Speedway, Newton, Iowa, Vereinigte Staaten fand am 20. Juni 2010 statt und ging über eine Distanz von 250 Runden à 1,408 km, was einer Gesamtdistanz von 352,044 km entspricht. Für Dreyer & Reinbold Racing war diesmals Graham Rahal der Conway-Ersatz, der damit schon für das dritte Team in dieser Saison startete.

9. Rennen: Camping World Grand Prix at The Glen

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Der Camping World Grand Prix at The Glen auf der Watkins Glen International, Watkins Glen, New York, Vereinigte Staaten fand am 4. Juli 2010 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,423 km, was einer Gesamtdistanz von 325,409 km entspricht.

Bei dem Rennen war Paul Tracy zum ersten Mal in dieser Saison für Dreyer & Reinbold Racing am Start und damit bereits der dritte Ersatzfahrer für den verletzten Mike Conway. In einem gemeinsam von Andretti Autosport und dem Indy-Lights-Team AFS eingesetzten Auto mit der Nummer 27 gab zudem Adam Carroll sein Debüt.

Das Rennen wurde vom Start weg von den drei Autos des Team Penske dominiert, die schon in der Qualifikation die ersten drei Plätze belegten. Einzig die Ganassi-Autos sowie zunächst Vorjahressieger Justin Wilson konnten folgen. Nachdem durch eine Kollision zu Rennmitte Hélio Castroneves und Scott Dixon hoffnungslos zurückgefallen waren, waren die ersten Plätze praktisch bezogen, wobei es noch zwei Wechsel zwischen den verbliebenen Penske-Autos gab.

10. Rennen: Honda Indy Toronto

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Das Honda Indy Toronto in den Streets of Toronto, Toronto, Ontario, Kanada fand am 18. Juli 2010 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 2,824 km, was einer Gesamtdistanz von 240,074 km entspricht.

Will Power gewann zum vierten Mal in dieser Saison ein Rennen. Hinter dem Australier belegte Dario Franchitti den zweiten und Ryan Hunter-Reay den dritten Platz.

Das Rennen entwickelte sich zu einer Ausfallorgie in folge diverser Unfälle. Im Grunde war die Strategie zu einem guten Ergebnis alleine "halte dich aus allem Ärger heraus", was dann auch das Ergebnis widerspiegelt.

11. Rennen: Honda Indy Edmonton

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Das Honda Indy Edmonton auf dem Edmonton City Centre Airport, Edmonton, Alberta, Kanada fand am 25. Juli 2010 statt und ging über eine Distanz von 95 Runden à 3,175 km, was einer Gesamtdistanz von 301,647 km entspricht.

Scott Dixon gewann sein zweites Rennen in dieser Saison. Will Power und Dario Franchitti komplettierten das Podium. Zwar fuhr Hélio Castroneves als Erster über die Ziellinie, allerdings wurde er mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, die nach Rennende in eine Versetzung an das Ende der Führungsrunde umgesetzt wurde. Vorausgegangen war ein teaminternes Duell zwischen Castroneves und Power, bei dem Castroneves nach Ansicht der Rennleitung Power blockiert hatte.

12. Rennen: Honda Indy 200

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Das Honda Indy 200 auf dem Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio, Vereinigte Staaten fand am 8. August 2010 statt und ging über eine Distanz von 85 Runden à 3,634 km, was einer Gesamtdistanz von 308,881 km entspricht.

Dario Franchitti gewann sein zweites Rennen in dieser Saison vor Will Power und Hélio Castroneves. Bei dem Rennen gaben mit dem 2009er Indy-Lights-Meister J. R. Hildebrand (#24, Dreyer & Reinbold) und dem bisher eher unbekannten Italiener Francesco Dracone (#34, Conquest Racing) gleich zwei Fahrer ihr IndyCar-Debüt. Während Hildebrand ähnliche Leistungen ablieferte wie schon die diversen anderen, wesentlich erfahreneren Fahrer, die sich in diesem Auto versucht hatten, machte Dracone eher durch diverse Zwischenfälle von sich Reden. Die meisten Führungsrunden in dem Rennen sammelte Alex Tagliani, der den ersten Boxenstopp sehr früh absolviert hatte und so in einer anschließenden, durch die Kollision von Justin Wilson und E.J. Viso ausgelösten Safety-Car-Phase nach vorne gespült wurde.

13. Rennen: Indy Grand Prix of Sonoma

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Der Indy Grand Prix of Sonoma auf dem Infineon Raceway, Sonoma, Kalifornien, Vereinigte Staaten fand am 22. August 2010 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden à 3,706 km, was einer Gesamtdistanz von 277,974 km entspricht.

Will Power gewann sein fünftes Rennen in dieser Saison vor Scott Dixon und Dario Franchitti.

14. Rennen: Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300

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Das Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 auf dem Chicagoland Speedway, Joliet, Illinois, Vereinigte Staaten fand am 28. August 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,446 km, was einer Gesamtdistanz von 489,241 km entspricht.

Das Rennen wurde relativ überraschend von #10 Dario Franchitti vor #4 Dan Wheldon und #26 Marco Andretti gewonnen. Der Meisterschafts-Führende #12 Will Power musste fünf Runden vor Schluss noch einmal Ethanol nachtanken, so dass er das Rennen nur auf Rang 16 beendete.

Das Rennen sah mit 29 Autos das größte Starterfeld der Serie außerhalb des Indy 500 seit vielen Jahren. Die Gaststarter waren #66 Jay Howard und #67 Sarah Fisher für Sarah Fisher Racing, #36 Tomas Scheckter für Conquest, #24 Ana Beatriz für Dreyer & Reinbold, #20 Ed Carpenter für Panther (gemeinsam mit Vision Racing) sowie #21 Davey Hamilton, der sein erstes IndyCar-Rennen außerhalb von Indianapolis seit seinem schweren Unfall in Texas 2001 fuhr. Zudem nahmen erstmals alle fünf in dieser Saison aktiven Frauen an einem Rennen teil.

In der Anfangszeit des Rennens lag Polesitter Ryan Briscoe beinahe ununterbrochen auf dem ersten Platz. Seine Penske-Teamkollegen Power und Castroneves, das Panther-Duo Wheldon und Carpenter und drei der vier Andretti-Autos (Andretti, Kanaan, Hunter-Reay) befanden sich in einem ständigen Wechsel um die ersten zehn Plätze. Die Ganassi-Autos waren dagegen nicht ganz vorne, lieferten aber immer wieder deutlich schnellere Boxenstopps, die sie nach vorne brachten. Genau das Gegenteil gab es bei Panther, wobei sich die Fahrer immer wieder nach vorne arbeiten konnten, Carpenter später aber durch technische Probleme aufgeben musste. Zwischenzeitlich fuhr Sarah Fisher durch eine andere Boxenstrategie auf Rang zwei, wo sie in dem eigentlich klar unterlegenen Auto alle außer Briscoe hinter sich halten konnte. Bei den letzten Boxenstopps etwa 25 Runden vor Schluss verzichtete Dario Franchitti im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrern auf einen Reifenwechsel, wodurch er die Führung übernahm und trotz diverser Versuche von Dan Wheldon zu keinem Zeitpunkt wieder abgab.

15. Rennen: Kentucky Indy 300

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Das Kentucky Indy 300 auf dem Kentucky Speedway, Sparta, Kentucky, Vereinigte Staaten fand am 4. September 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,382 km, was einer Gesamtdistanz von 476,366 km entspricht.

Das Rennen wurde von Hélio Castroneves (#3) durch eine geschickte Boxenstrategie vor den beiden Panther-Autos von Ed Carpenter (#20) und Dan Wheldon (#4) gewonnen. Unmittelbar nach dem Start waren zwar die beiden Conquest-Autos von Bertrand Baguette (#34) und Tomas Scheckter (#36) vorne mit dabei, fielen aber recht bald zurück, so dass sich nach einer Unterbrechung zu Rennmitte, ausgelöst durch eine Kollision von Vitor Meira (#14), Simona de Silvestro (#78) und Ryan Briscoe (#6) eine Zwei-Klassen-Gesellschaft entwickelte. Die ersten 10, nach dem Ausfall von Ryan Hunter-Reay (#37) dann die ersten 9 Plätze wurden von den Autos von Panther, Ganassi, Andretti und Penske in einem ständigen Wechsel belegt, wobei es bis zum Ende blieb. "Best of the Rest" war die meiste Zeit Paul Tracy (#24), der aber am Ende von Baguette und Justin Wilson (#22) abgefangen wurde.

Entschieden wurde das Rennen, weil praktisch alle noch einmal wenige Runden vor Schluss Benzin nachfassen mussten. Einzig Castroneves konnte dies durch einen Boxenstopp ganz am Ende der oben erwähnten Unterbrechung und eine sehr konservative Fahrweise, bei der er ausgenutzt hat, dass sein Vorsprung auf Tracy dennoch bei um die 5 Sekunden lag, vermeiden.

16. Rennen: Indy Japan 300

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Das Indy Japan 300 auf dem Twin Ring Motegi, Motegi, Japan fand am 19. September 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,446 km, was einer Gesamtdistanz von 489,241 km entspricht.

Hélio Castroneves gewann sein drittes Rennen in dieser Saison vor Dario Franchitti und Will Power.

17. Rennen: Cafés do Brasil Indy 300

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Das Cafés do Brasil Indy 300 auf dem Homestead-Miami Speedway, Homestead, Florida, Vereinigte Staaten fand am 2. Oktober 2010 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 2,390 km, was einer Gesamtdistanz von 477,975 km entspricht.

Scott Dixon gewann das Rennen vor Danica Patrick und Tony Kanaan.

Zunächst bestimmt Dario Franchitti das Tempo und führte das Rennen in der ersten Hälfte beinahe durchgängig an, womit er sich frühzeitig die Bonuspunkte für die meisten Führungsrunden sicherte. Er war damit in der Lage den Titel aus eigener Kraft zu gewinnen. Sein Titelrivale, Will Power, kam nie an die Führungsposition heran und belegte einen Platz unter den ersten zehn Piloten.

Nach einer Mauerberührung musste Power an die Box, wo ein Aufhängungsschaden am rechten Hinterrad festgestellt wurde. Zwar reparierten seine Mechaniker die Aufhängung und er konnte zunächst wieder auf die Strecke, nach wenigen Runden musste er das Auto aber endgültig abstellen. Franchitti war somit in der Lage, den Meistertitel mit einer Platzierung innerhalb der ersten zehn Piloten zu gewinnen. Infolgedessen fuhr der Brite das Rennen kontrolliert zu Ende und kam auf dem achten Platz ins Ziel.

An der Spitze kontrollierte sein Teamkollege Dixon das Rennen und setzte sich von den anderen Piloten ab. Um den zweiten Platz kämpften in den letzten zehn Runden die beiden Andretti-Piloten Kanaan und Patrick. Die beiden fuhren einige Runden nebeneinander. Schließlich kam Patrick vor Kanaan auf dem zweiten Platz ins Ziel.

Wertungen

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Punktesystem

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Die Punkte wurden nach folgendem Schema vergeben:

Position123456789101112131415161718192021222324252627282930313233
Punkte504035323028262422201918171615141312121212121212101010101010101010

Außerdem gab es einen Zusatzpunkt für die Pole-Position und zwei zusätzliche Punkte für den Fahrer, der das Rennen die meisten Runden angeführt hatte.

Für das Qualifying zum Indianapolis 500 wurden die Punkte wie folgt vergeben:

Position123456789101112131415161718192021222324252627282930313233
Punkte15131211109876444444444444444333333333

Fahrerwertung

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Pos.FahrerSAO
Brasilien
STP
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
ALA
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
LBH
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
KAN
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
INDY
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
TXS
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
IOW
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
WGL
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
TOR
Kanada
EDM
Kanada
MDO
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
SNM
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
CHI
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
KTY
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
MOT
JapanJapan
HMS
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
Punkte
QR
01Vereinigtes Konigreich Franchitti7*5312231*518*323131528*602
02Australien Power11*4312281451*12*21*168325597
03Neuseeland Dixon618241*65468201528761547
04Brasilien Castroneves94174192029241035611*5531
05Australien Briscoe1436864241*421846411*2444482
06Brasilien Kanaan1010853321161214121775473453
07Vereinigte Staaten Hunter-Reay211121*5171878735108421911445
08Vereinigte Staaten M. Andretti23125*14131633151381191236117392
09Vereinigtes Konigreich Wheldon5201191518291161020142523*109388
10Vereinigte Staaten Patrick15719161123621020615211614952367
11Vereinigtes Konigreich Wilson11272181171924107*212767111621361
12Brasilien Meira31518111030271071911161515923176310
13Kanada Tagliani1961021851018121717234*1425151314302
14Brasilien Matos48142016122916144211372129161817290
15Brasilien Moraes24211367133121255147121117182427287
16Vereinigtes Konigreich Lloyd1823231919264813252318131021132112266
17Venezuela Viso1217161527192511311198261927261519262
18Japan Mutoh20141413239281220121217181713171420250
19Schweiz de Silvestro1616211721221424212492281323252323242
20Vereinigte Staaten Rahal91722712952091020810235
21Japan Satō22222518243120251915259251826271218214
22Belgien Baguette20242024222217181614112312102515213
23Venezuela Duno212424252637DNQ2323232625232219191924184
24Brasilien Romancini171322232227131716222224149
25Vereinigtes Konigreich Conway819910141519INJINJINJINJINJINJINJINJINJINJINJ110
26Vereinigte Staaten Fisher172926152215222292
27Kanada Tracy35DNQ14136122291
28Vereinigte Staaten Carpenter8172021390
29Sudafrika Scheckter2015131519281489
30Brasilien Beatriz132121242655
31Vereinigtes Konigreich Howard2534DNQ26242244
32Vereinigte Staaten J. Andretti9283035
33Kolumbien Saavedra33231629
34Vereinigtes Konigreich Carroll161926
35Vereinigte Staaten Hildebrand162426
36Vereinigte Staaten Hamilton14331826
37Italien Dracone222024
38Vereinigte Staaten Bell101618
39Brasilien Junqueira253213
40Vereinigte Staaten Yasukawa2012
Vereinigte Staaten Lazier36DNQ0
Vereinigte Staaten FoytWD0
Pos.FahrerSAO
Brasilien
STP
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
ALA
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
LBH
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
KAN
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
INDY
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
TXS
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
IOW
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
WGL
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
TOR
Kanada
EDM
Kanada
MDO
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
SNM
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
CHI
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
KTY
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
MOT
JapanJapan
HMS
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
Punkte
FarbeBedeutung
GoldSieger
Silber2. Platz
Bronze3. Platz
Grün4. und 5. Platz
Hellblau6. bis 10. Platz
DunkelblauRennen beendet (außerhalb der ersten zehn Piloten)
ViolettRennen nicht beendet
Rotnicht qualifiziert (DNQ)
Schwarzdisqualifiziert (DSQ)
Weißnicht am Start (DNS)
zurückgezogen (WD)
Rennen abgesagt (C)
Blankonicht teilgenommen
nicht erschienen (DNA)
verletzt oder krank (INJ)
ausgeschlossen (EX)
Weitere Notation
FettPole-Position
(1 Punkt)
KursivSchnellste Rennrunde
*Meiste Führungsrunden
(2 Punkte)
Rookie of the Year
Rookie
Qualifying zum Indianapolis 500:
FarbeBedeutung
GoldPole-Position
Silber2. Platz
Bronze3. Platz
Grün4. bis 9. Platz
Hellblau10. bis 24. Platz
Dunkelblau25. bis 33. Platz
Rotnicht qualifiziert

A.J.-Foyt-Trophäe

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Die A.J.-Foyt-Trophäe wurde an den erfolgreichsten Piloten auf den Ovalkursen vergeben.[54] Es zählten die Ergebnisse der Rennen 5 bis 8 sowie 14 bis 16. Das Saisonfinale geht in keine der Einzelwertungen ein.[55]

Stand: Nach 7 von 7 Rennen

Pos.FahrerPunkte
1.Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti268
2.Brasilien Hélio Castroneves252
3.Neuseeland Scott Dixon229
4.Brasilien Tony Kanaan223
5.Australien Ryan Briscoe203
6.Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon197
7.Vereinigte Staaten Marco Andretti188
8.Vereinigte Staaten Danica Patrick179
9.Australien Will Power175
10.Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay162
11.Vereinigtes Konigreich Alex Lloyd129
12.Brasilien Vitor Meira126
13.Kanada Alex Tagliani126
Pos.FahrerPunkte
14.Vereinigtes Konigreich Justin Wilson125
15.Venezuela E.J. Viso113
16.Vereinigte Staaten Graham Rahal104
17.Japan Hideki Mutoh104
18.Belgien Bertrand Baguette101
19.Brasilien Mario Moraes99
20.Brasilien Raphael Matos94
21.Schweiz Simona de Silvestro90
22.Japan Takuma Satō87
23.Vereinigte Staaten Sarah Fisher80
24.Vereinigte Staaten Ed Carpenter73
25.Venezuela Milka Duno70
26.Sudafrika Tomas Scheckter62
Pos.FahrerPunkte
27.Brasilien Mario Romancini59
28.Vereinigte Staaten John Andretti35
29.Vereinigtes Konigreich Mike Conway32
30.Vereinigtes Konigreich Jay Howard32
31.Kanada Paul Tracy30
32.Brasilien Ana Beatriz28
33.Vereinigte Staaten Davey Hamilton26
34.Vereinigte Staaten Townsend Bell18
35.Kolumbien Sebastian Saavedra15
36.Brasilien Bruno Junqueira13
37.Vereinigte Staaten Roger Yasukawa12
Vereinigte Staaten Jaques Lazier0
Vereinigte Staaten A. J. Foyt IV0

Mario-Andretti-Trophäe

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Die Mario-Andretti-Trophäe wurde an den erfolgreichsten Piloten auf den Rundkursen vergeben.[56] Es zählten die Ergebnisse der Rennen 1 bis 4 sowie 9 bis 13.

Stand: Nach 9 von 9 Rennen

Pos.FahrerPunkte
1.Australien Will Power412
2.Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti307
3.Neuseeland Scott Dixon268
4.Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay264
5.Brasilien Hélio Castroneves249
6.Australien Ryan Briscoe247
7.Vereinigtes Konigreich Justin Wilson224
8.Brasilien Tony Kanaan195
9.Brasilien Raphael Matos183
10.Vereinigte Staaten Marco Andretti178
11.Brasilien Mario Moraes178
Pos.FahrerPunkte
12.Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon169
13.Kanada Alex Tagliani160
14.Brasilien Vitor Meira156
15.Vereinigte Staaten Danica Patrick148
16.Schweiz Simona de Silvestro140
17.Venezuela E.J. Viso137
18.Japan Hideki Mutoh134
19.Vereinigtes Konigreich Alex Lloyd119
20.Japan Takuma Satō115
21.Vereinigte Staaten Graham Rahal111
22.Venezuela Milka Duno102
Pos.FahrerPunkte
23.Belgien Bertrand Baguette97
24.Brasilien Mario Romancini90
25.Vereinigtes Konigreich Mike Conway78
26.Kanada Paul Tracy61
27.Sudafrika Tomas Scheckter27
28.Vereinigtes Konigreich Adam Carroll26
29.Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand26
30.Italien Francesco Dracone24
31.Brasilien Ana Beatriz17
32.Vereinigtes Konigreich Jay Howard12

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. „Power: Pole & Rundkurs-Titel“ (Motorsport-Total.com am 7. August 2010)
  2. a b „Franchitti: Was bringt die neue IndyCar-Saison 2010?“ (Motorsport-Total.com am 4. März 2010)
  3. a b c „In trockenen Tüchern: Power bleibt bei Penske“ (Motorsport-Total.com am 19. November 2009)
  4. a b c „Offiziell: Aus AGR wird Andretti Autosport“ (Motorsport-Total.com am 25. November 2009)
  5. „Offiziell: Danica Patrick bis 2012 bei Andretti“ (Motorsport-Total.com am 30. November 2009)
  6. „Sechs IndyCar-Rennen für Carroll?“ (5. Mai 2010)
  7. „Offiziell: Andretti verpflichtet Hunter-Reay“ (Motorsport-Total.com am 5. Januar 2010)
  8. “Add Rahal to field at Toronto, beyond”@1@2Vorlage:Toter Link/www.indycar.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (indycar.com am 13. Juli 2010)
  9. „Mutoh bestätigt Newman/Haas-Wechsel“ (Motorsport-Total.com am 22. Februar 2010)
  10. „Milka Duno unterschreibt bei Dale Coyne“ (Motorsport-Total.com am 4. März 2010)
  11. „Sao Paulo: Alex Lloyd fährt für Dale Coyne“ (Motorsport-Total.com am 11. März 2010)
  12. „Doornbos und Wheldon: Alles beim Alten“ (Motorsport-Total.com am 28. Oktober 2009)
  13. „Offiziell: Sato für KV bei den IndyCars“ (Motorsport-Total.com am 18. Februar 2010)
  14. „Fix: Viso und Sato für KV Racing“ (Motorsport-Total.com am 22. Februar 2010)
  15. „Fix: Tracy fährt in Indianapolis“ (Motorsport-Total.com am 19. April 2010)
  16. „Fix: Moraes im dritten KV-Dallara“ (Motorsport-Total.com am 11. März 2010)
  17. „De Ferran und Luczo Dragon Racing fusionieren“ (Motorsport-Total.com am 16. Februar 2010)
  18. a b „IndyCar-Einzelstarts für Hamilton und Saavedra“ (Motorsport-Total.com am 25. Februar 2010)
  19. „Verletzter Meira testet wieder“ (Motorsport-Total.com am 15. September 2009)
  20. „Indy 500: 40 Autos auf der ersten Meldeliste“ (Motorsport-Total.com am 22. April 2010)
  21. a b „Überraschung: Wilson wechselt zu Dreyer & Reinbold“ (Motorsport-Total.com am 3. Februar 2010)
  22. „Ana Beatriz gibt IndyCar-Debüt“ (Motorsport-Total.com am 26. Februar 2010)
  23. „Scheckter fährt beim Indy 500“ (Motorsport-Total.com am 25. April 2010)
  24. “Scheckter to fill in for injured Conway” (Memento des Originals vom 6. Februar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.indycar.com (Indycar.com am 3. Juni 2010)
  25. „Iowa: Rahal ersetzt verletzten Conway“ (Motorsport-Total.com am 10. Juni 2010)
  26. „Offiziell: Tracy fährt in Watkins Glen“ (Motorsport-Total.com am 26. Juni 2010)
  27. „Hildebrand fährt zwei IndyCar-Rennen“ (Motorsport-Total.com am 9. Juli 2010)
  28. “Bia's back for Chicagoland Speedway race” (Memento des Originals vom 27. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.indycar.com (indycar.com am 24. August 2010)
  29. „Mit Ana Beatriz: Fünf Frauen beim Indy 500!“ (Motorsport-Total.com am 11. Mai 2010)
  30. „Schneller als Danica: De Silvestro fährt IndyCars!“ (Motorsport-Total.com am 2. März 2010)
  31. „Conquest verpflichtet Romancini“ (Motorsport-Total.com am 23. Februar 2010)
  32. a b „Conquest: Dracone für Romancini“ (Motorsport-Total.com am 4. August 2010)
  33. a b „Von Belgien in die USA: Baguette wechselt zu Conquest“ (Motorsport-Total.com am 22. März 2010)
  34. „Chicagoland: Scheckter für Conquest“ (Motorsport-Total.com am 26. August 2010)
  35. “Conquest signs Yasukawa for Motegi” (autosport.com am 4. September 2010)
  36. “Saavedra to drive for Conquest at Miami” (Memento des Originals vom 28. September 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.indycar.com (indycar.com am 27. September 2010)
  37. a b „Indy 500 mit Junqueira und John Andretti“ (Motorsport-Total.com am 31. März 2010)
  38. „IndyCar-Cockpits 2010: Wer fährt wo?“ (Motorsport-Total.com am 12. Januar 2010)
  39. a b „2010: Sarah Fisher bekommt Teamkollegen“ (Motorsport-Total.com am 10. Oktober 2009)
  40. „Kentucky: Rahal kehrt zu Sarah Fisher zurück“ (Motorsport-Total.com am 1. September 2010)
  41. „Überraschung: Rahal fährt für Sarah Fisher!“ (Motorsport-Total.com am 10. März 2010)
  42. „Indy 500: Townsend Bell für Sam Schmidt und Ganassi“ (Motorsport-Total.com am 13. Januar 2010)
  43. „Indy 500: Neues von Graham Rahal und Paul Tracy“ (Motorsport-Total.com am 5. Mai 2010)
  44. „Gewitter: IndyCar-Rennen auf Montag verlegt“ (Motorsport-Total.com am 28. März 2010)
  45. „Power siegt im Sao-Paulo-Chaos - Horrorcrash von Marco Andretti“ (Motorsport-Total.com am 14. März 2010)
  46. a b c d e f g h i j k l m n o p q Stats. indycar.com, abgerufen am 13. Mai 2019 (englisch).
  47. „Gewitter: IndyCar-Rennen auf Montag verlegt“ (Motorsport-Total.com am 28. März 2010)
  48. „Power siegt in turbulentem St. Petersburg“ (Motorsport-Total.com am 29. März 2010)
  49. „Castroneves siegt im Alabama-Benzinkrimi - Andretti im Pech“ (Motorsport-Total.com am 11. April 2010)
  50. „Long Beach: Hunter-Reay siegt vor Wilson und Power“ (Motorsport-Total.com am 19. April 2010)
  51. „Kansas: Dixon dominiert - zwei Japaner kollidieren“ (Motorsport-Total.com am 2. Mai 2010)
  52. „Ergebniskorrektur: Marco Andretti Dritter“ (Motorsport-Total.com am 31. Mai 2010)
  53. „Briscoe schlägt Danica Patrick - de Silvestro mit Feuerunfall“ (Motorsport-Total.com am 6. Juni 2010)
  54. „Oval-Trophäe wird nach A.J. Foyt benannt“ (Motorsport-Total.com am 6. Juni 2010)
  55. „Neu: Oval-Champion und Rundkursmeister“ (Motorsport-Total.com am 28. April 2010)
  56. „Rundkurspokal wird nach Mario Andretti benannt“ (Motorsport-Total.com am 4. Juli 2010)
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Commons: IndyCar Series 2010 – Sammlung von Bildern