Louis Charavel

Das Pseudonym Jean Sabipa, unter dem Louis Charavel viele seiner Rennen bestritt, geht auf ein Missverständnis und seine Provenzalische Sprache zurück. Auf die Frage eines Journalisten antwortete er einst mit Je ne sais pas (Ich weiß es nicht). Der Journalist verstand Sabe pa. Daraus wurde erst sein Spitzname und danach sein Pseudonym.^[1] Nach dem Ende seiner Karriere nahm er 1959 die monegassische Staatsbürgerschaft an.

Louis Charavel begann seine Karriere zu Beginn der 1920er-Jahre auf einem privaten Bugatti. Als er 1926 auf dem Autodromo di Milano mit einem Type 39 A den Großen Preis von Italien gewann, war er bereits Werksfahrer bei Ettore Bugatti. Dreimal startete er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, mit der besten Platzierung 1932, als er gemeinsam mit Odette Siko im Alfa Romeo 6C 1750 SS Gesamtvierter wurde und die Rennklasse gewann.

Louis Charavel überlebte in seiner Karriere zwei schwere Unfälle. Einen bei der Targa Florio 1927 und den zweiten beim Großen Preis von Frankreich 1930, wo sich sein Bugatti T 35 C nach einem Fahrfehler überschlug. Charavel wurde dabei aus dem Wagen geschleudert und vom nachfolgenden Bentley Blower UU 5871 von Tim Birkin nur knapp verfehlt.

• Quentin Spurring: Le Mans The Official History 1923–29 Evro Publishing, Gebundene Ausgabe, 2015, ISBN 1-91050-508-0.

Commons: Louis Charavel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Louis Charavel bei Historic Racing (englisch)
• Jean Louis Charavel bei Motorsport Magazine (englisch)
• Louis Charavel bei 24-h-en-piste
• Louis Charavel in der Driver Database (englisch)

1. ↑ Zum Pseudonym von Louis Charavel