Ostedijk
Ostedijk (pronunciado ostedèic) es el nombre antiguo de un carguero que, con una carga de 6.000 toneladas de fertilizantes NPK 15-15-15-C, comenzó a expulsar gas irritantes frente a la costa septentrional de Galicia, en febrero de 2007. Estos gases se produjeron por un calentamiento impropio de la carga.
| Ostedijk | ||
|---|---|---|
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| Banderas | ||
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| Nombres | ||
| Sider Fly (2006) Ostedijk (2006-2007) Global Helios (2007-2011) Clovelly (2011-2017) Dakota (2017- ) | ||
| Historial | ||
| Astillero | Ningbo Xinle Shipbuilding en Ningbo | |
| Tipo | granelero | |
| Puerto de registro | La Valeta | |
| Iniciado | 25 de diciembre de 2004 | |
| Botado | 15 de diciembre de 2005 | |
| Asignado | 15 de mayo de 2006 | |
| Características generales | ||
| Eslora | 119.95 m | |
| Manga | 16.80 m | |
| Propulsión | 1 x 1 Daihatsu 8DKM-28 | |
| Velocidad | 11,5 nudos | |
| Número OMI | 9349980 | |
| Indicativo de llamada |     | |
| Datos extraídos de [1] | ||
El buque, entonces bajo pabellón neerlandés, cubría una ruta entre Porsgrunn (Noruega) y Valencia (España).
Historia
editarCronología del incidente de 2007
editar- El 17 de febrero, a las 2:30 a. m., el buque realiza una llamada de auxilio a unas 50 millas al norte de La Coruña.
- El buque es remolcado, se subsanan los problemas y a las 22:30 recibe la autorización para continuar rumbo a Valencia con la escolta del remolcador Don Inda.
- El 18 de febrero el carguero vuelve a tener problemas, y lanza una segunda llamada de auxilio a las 11:30, a unas 34 millas al noroeste de Cabo Vilán.[1]
- Cuatro tripulantes de nacionalidad filipina fueron evacuados como consecuencia de la inhalación continuada de dichos gases.[2]
- Un remolcador lo lleva en paralelo a la costa en dirección oeste, hasta situarlo a unas 14 millas al norte de Vivero.[1]
- Las autoridades españolas deciden enfriar la carga de fertilizantes y trasvasarla para otro buque, si bien no se decide en un primer momento si esas operaciones se realizarán en un puerto o en alta mar. Finalmente la decisión del Ministerio de Fomento es la de realizar estas operaciones en alta mar, a unas 13 millas al este de Estaca de Bares.
- El 23 de febrero las autoridades consideran que la carga ya está suficientemente enfriada. Revisan el buque y entienden que su estructura no está dañada y que puede continuar su viaje en unos días.
- El 28 de febrero abandona la costa gallega, pero ante la imposibilidad de continuar su ruta cara a Valencia, decidió ir a Bilbao para descargar la mercancía.[3]
Después del incidente
editarEl 15 de febrero de 2022 el Dakota, bajo bandera maltesa, colisionó con otro buque en el puerto de Figueira da Foz sin daños graves.[4]
Referencias
editar- ↑ a b «El 'Ostedijk' está ya en la zona de abrigo y mañana empieza el enfriado de su carga». El País. 21 de febrero de 2007. ISSN 1134-6582. Consultado el 20 de agosto de 2022.
- ↑ Confidencial, El (18 de febrero de 2007). «Dados de alta los cuatro tripulantes del Ostedijk atendidos en A Coruña por problemas respiratorios». elconfidencial.com. Consultado el 20 de agosto de 2022.
- ↑ «El 'Ostedijk' abandona la costa gallega y pone rumbo a Bilbao». Hoy. 28 de febrero de 2007. Consultado el 20 de agosto de 2022.
- ↑ «NAVIOS «ROIBEIRA» e «DAKOTA»». www.gama.mm.gov.pt. 22 de febrero de 2022. Consultado el 20 de agosto de 2022.
Datos: Q3395110
Multimedia: IMO 9349980 / Q3395110
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