Super GT Japonés
El Super GT Japonés (estilizado como SUPER GT) es una competición de gran turismos que se lleva a cabo desde 1993. Originalmente llamada Zen Nihon GT Senshuken (全日本GT選手権?), generalmente era referida como JGTC o All Japan Grand Touring Car Championship, la categoría fue renombrada como Super GT en el año 2005.
| Super GT Japonés | ||
|---|---|---|
 | ||
Actual  | Temporada 2023 | |
| Categoría | Gran turismos | |
| Ubicación |  Japón Malasia (2005-2013) Tailandia (2014-2019) | |
| Fundación | 2005 | |
| Temporada inicial | 2005 | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón | GT500: Kasuki Hiramine.svg){kind=small} Bertrand Baguette (2022)GT300: Kiyoto Fujinami João Paulo de Oliveira (2022) | |
| Equipo campeón | GT500: Impul (2022) GT300: Kondō Racing (2022) | |
| Constructor campeón | GT500: Nissan (2022) GT300: Nissan (2022) | |
| Participantes | ||
| Escuderías | 15 (GT500) 28 (GT300) 43 (total) | |
| Sitio oficial | ||
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La serie es organizada por la Federación Japonesa del Automóvil (JAF) y por la Asociación GT (GTA). Autobacs es el patrocinador principal de la categoría desde 2005.
Reglamento
editarLos coches se dividen en dos grupos: GT300 y GT500. Los nombres de las categorías derivan de su límite máximo tradicional de caballos de fuerza.
Los GT300, limitados a 300 CV de potencia, tienen restricciones mayores para modificaciones con respecto a las versiones de calle. Hay una variedad mucho mayor de modelos dado el menor nivel de costos.
En 2014, el Super GT utilizó el mismo reglamento técnico que en la temporada 2012 del Deutsche Tourenwagen Masters. A partir de 2020, el Super GT se adaptó a las especificaciones del campeonato alemán: motor turbo de cuatro cilindros de dos litros, con 608 CV de potencia máxima. Estos cambios se dieron con el fin de fusionar los reglamentos bajo el nombre de Class One.[1]
Circuitos
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Autopolis (2005-2009, 2011-2015, 2017-2019, 2021-)
Chang (2014-2019)- Fuji (2005-2021-)
- Motegi (2005-2021-)
- Okayama (2005-2016, 2021-)
- Sugo (2005-2019, 2021-)
- Suzuka (2005-2021-)
Sepang (2005-2013)
En negrita, presentes en la temporada 2023.
Campeones
editarPilotos
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Equipos
editarEstadísticas
editarConstructores con más títulos en el campeonato de pilotos
editarGT500
editar| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | Lexus | 7 | 2006, 2008, 2009, 2013, 2016, 2017, 2019 |
| 2 | Nissan | 6 | 2005, 2011, 2012, 2014, 2015, 2022 |
| 3 | Honda | 4 | 2007, 2010, 2018, 2020 |
| 4 | Toyota | 1 | 2021 |
GT300
editar| N.º | Constructor | Títulos | Años |
|---|---|---|---|
| 1 | Nissan | 5 | 2008, 2010, 2015, 2020, 2022 |
| 2 | Toyota | 2 | 2005, 2016 |
 BMW | 2011, 2014 | ||
| Mercedes-Benz | 2017, 2018 | ||
| Honda | 2013, 2019 | ||
| 3 | Mazda | 1 | 2006 |
 Mooncraft/Riley | 2007 | ||
| Porsche | 2012 |
Véase también
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Referencias
editar- ↑ «El DTM y el Super GT acuerdan un reglamento en común - DTM Noticias». Consultado el 10 de agosto de 2018.
Enlaces externos
editar- Sitio web oficial (en inglés y japonés)
- DTM y Super GT unen fuerzas, 16 de octubre de 2012, Motorpasion F1
- DTM y Super GT crean la 'Clase Uno', 31 de septiembre de 2014, Motor y Racing
