Monmouth-luokka (risteilijä)

Monmouth-luokka oli Britannian Kuninkaallisen laivaston kymmenen aluksen muodostama panssariristeilijäluokka. Luokan alukset laskettiin vesille 1900 - 1903 ja ne oli suunniteltu nimenomaan kauppamerenkulun suojaamiseen. Alukset suunnitteli Sir William White. Toisinaan luokkaa nimitetään County-luokaksi, koska alusten nimet olivat piirikuntien nimiä.

Monmouth-luokka
Monmouth-luokan alus
Monmouth-luokan alus
Tekniset tiedot
Uppouma9800 tonnia
Pituus141,27 m (kokonaispituus)
Leveys20,12 m
Syväys7,62 m
Koneteho22000 hv
Nopeus23 solmua
Miehistöä678
Aseistus
Meritorjunta14 × QF 6" Mk VII -tykkiä
10 × QF 12 naulan 12 cwt laivatykkiä
3 × QF 3 naulan Hotchkiss -tykkiä
2 × 18" torpedoputkea

Suunnittelu

muokkaa

Luokan alukset suunniteltiin kilpailutilanteessa, jossa muiden valtioiden panssariristeilijöiden määrä lisääntyi. Kaksi ensimmäistä' HMS Kent ja HMS Essex, hankittiin osana vuosien 1898-1899 laivasto-ohjelman täydentämistä. HMS Bedford ja HMS Monmouth tilattiin osana vuosien 1899-1900 laivasto-ohjelmaa ja loput alukset osana vuosien 1900-1901 laivasto-ohjelmaa. Alusten tuli olla ensimmäisen luokan risteilijöitä, joiden nopeus olisi sama kuin Drake-luokalla. Niiden tuli olla samalla pienempiä ja siten halvempia valmistaa sekä kyetä operoimaan pienemmällä miehistöllä, jolloin niitä voitaisiin valmistaa useampia. Tavoite saavutettiin keventämällä panssarointia ja aseistusta, jolloin alusten uppouma laski alle 9800 tonnin. Aluksia kuitenkin kritisoitiin tehtyjen säästöjen vuoksi, koska ne laskivat merkittävästi alusten taisteluarvoa.[1]

Suoja ja aseistus

muokkaa

Alusten panssarointi vastasi Cressy-luokan panssarointia, mutta se oli paikoin ohuempi. Panssarivyö oli nelituumainen (10 cm) ja sen pituus oli 242 jalkaa ja sen korkeus keskilaivassa oli 11,5 jalkaa. Panssarivyö jatkui kahden tuuman kylkipanssarina aluksen laitaan saakka. Panssarikansi oli vyönpituudelta 2,5 tuumaa väliseinien kohdalla ja muuten 0,75 tuumaa. Pääkansi oli vyönpituudelta 1,25 tuumaa paksua panssaria.[1]

Tykkitornien ja niiden runkojen panssarointi oli viisi tuumaa ja kasemattien 4-2 tuumaa. Kranaattihissit oli suojattu kahden tuuman panssarikerroksella ja tulenjohtotorni kymmentuumaisella panssaroinnilla. Alusten vedenpitävien osastojen seinät olivat viisituumaiset.[1]

Neljä kuuden tuuman tykkiä oli asetettu kaksoistorneihin etu- ja puolikannelle. Kahdeksan kuusituumaista asennettiin kaksikerroksisiin kasematteihin aluksen kylkiin sekä etu- että takamaston kohdalle ja loput kaksi kylkiin keskelle alusta yksittäisiin kasematteihin. Tykkitornit olivat sähkötoimisia ja niitä pidettiin suunnittelun parhaina tuotoksina, vaikka niiden vaihteistot osoittautuivat epäluotettaviksi.[1]

Alukset

muokkaa
ShipRakentajaVoimanlähdeKölinlaskuVesillelaskuValmistunut
MonmouthLondon and Glasgow Shipping CompanyLondon and Glasgow Shipping Company29.8.189913.11.19012.12.1903
BedfordFairfield Shipbuilding and Engineering Company, GovanFairfield19.2.190031.8.190111.11.1903
EssexPembrokeJ. Brown1.1.190029.8.190122.11.1903
KentPortsmouthin telakkaHawthorn Leslie12.2.19006.3.19011.10.1903
BerwickWilliam Beardmore and CompanyHumphrys19.4.190120.9.19029.12.1903
CornwallPembrokeHawthorne11.3.190129.10.19021.12.1905
CumberlandLondon and Glasgow Shipping Company, GlasgowLondon and Glasgow Shipping Company19.2.190116.12.19021.12.1904
DonegalFairfieldFairfield14.2.19014.9.19025.11.1903
LancasterArmstrongs, ElswickHawthorn4.3.190122.3.19035.4.1904
SuffolkPortsmouthin telakkaHumphrys25.3.190115.1.190321.5.1904

Lähteet

muokkaa
  • Gardiner, Robert (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5. (englanniksi)
  • Gardiner, Robert (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)

Viitteet

muokkaa
  1. a b c d Gradiner, Robert 1860-1905 s. 70