Gare de Mézidon

Établie à 26 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Mézidon est située au point kilométrique (PK) 215,516 de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg et au PK 142,485 de la ligne du Mans à Mézidon. Elle était également l'origine de la ligne de Mézidon à Trouville - Deauville déclassée entre Mézidon et Dives - Cabourg.

La gare a été inaugurée le 29 décembre 1855 lors de l'ouverture, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, de la section Mantes – Lisieux – Caen de la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg.

Le 1^er février 1859, la gare est reliée au Mans et à Tours grâce à l'achèvement de la ligne du Mans à Mézidon (composante de la ligne de Caen à Tours) entre Argentan et Mézidon. La même année, un embranchement, ouvert le 1^er novembre, entre Coulibœuf et Falaise permet des liaisons Caen – Mézidon – Coulibœuf – Falaise.

Dès 1868, la gare doit être agrandie pour supporter le trafic fret et voyageurs^[1]. Un dépôt est construit à partir de 1870 sur un terrain de 20 hectares^[2]

Le 16 août 1877, le président de la République Patrice de Mac Mahon s'y arrête pour dîner avant de se rendre à Caen^[3]. Trois ans plus tard, c'est au tour de Jules Grevy d'y être accueilli avec un banquet rassemblant une centaine de convives^[4].

Le 15 juin 1879, la ville de Mézidon est reliée à Dives - Cabourg par Dozulé - Putot, grâce à l'ouverture du premier tronçon de la ligne de Mézidon à Trouville - Deauville.

Le 30 décembre 1881, l'ouverture complète de la ligne de Sainte-Gauburge à Mesnil-Mauger a permis des services Mézidon – Sainte-Gauburge par Le Mesnil-Mauger et Échauffour^[5].

En 1911, il est décidé d'étendre la gare avec la création d'un raccordement avec la ligne du Mans, l'établissement d'un atelier de réparation des wagons et l'extension du dépôt des locomotives^[6]. A cette première extension est ajoutée la création d'une gare de triage^[7]. Le nouveau dépôt comprend une rotonde de 23 locomotives achevée en 1915^[2]. La réorganisation des voies entraine la reconstruction de plusieurs ponts routiers (route de Percy, route de Magny)^[7].

Les ateliers sont implantés au croisement des lignes de ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg et de Rouen à Tours. Ils mesurent 160 mètres sur 60 à l'arrivée d'un faisceau de desserte de 19 voies. Ils contiennent trois travées avec 960 mètres de voies couvertes^[8].

A partir de 1938, plusieurs lignes sont fermées. La section de Mézidon à Dives - Cabourg de la ligne de Mézidon à Trouville - Deauville a été fermée au trafic des voyageurs le 1^er mars 1938 et au service du fret le 3 novembre 1969 ; elle a par la suite été déclassée, puis déposée^[9]. Le 15 mai 1938, la ligne de Sainte-Gauburge à Mesnil-Mauger a également été fermée au trafic voyageurs^[10]. Seules les lignes Paris – Caen – Cherbourg et Caen – Tours sont donc encore en service. La gare possède un triangle de retournement au niveau de la bifurcation.

A partir du 1 janvier 1974, la fermeture du dépôt d'Argentan entraine le déplacement du personnel de ce dernier vers celui de Mézidon^[11]. Le dépôt ferme quant à lui en 1987 et les ateliers en 1992^[12].

Les anciens ateliers SNCF de réparation du matériel roulant implantés dans le triage furent utilisés pour le traitement et le conditionnement de noir de carbone pour la fabrication des pneumatiques Michelin et furent loués à la société Dialog jusqu'au 31 décembre 2016^[13].

En 2015, la gare est mise aux normes PMR pour un montant de 7,9 millions d'euros^[14] avec la construction d'une passerelle et d'ascenseurs et la condamnation des passages souterrains^[15].

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous^[16].

La gare est ouverte tous les jours, du lundi au vendredi de 6 h à 20 h 45, le samedi de 7 h à 20 h 35 et les dimanches et fêtes de 9 h à 21 h 30. Le guichet est fermé^[17].

Elle dispose d'un distributeur de titres de transport TER et d'un parking^[17].

Elle est desservie par les trains Intercités de la relation Caen - Le Mans et par les TER Normandie (relations de Caen à Rouen-Rive-Droite, à Évreux-Normandie et à Tours et de Lisieux à Cherbourg et à Saint-Lô).

La gare est desservie par les lignes 109 et 110 du réseau interurbain du Calvados.

La gare de Mézidon est une ancienne gare de triage. Elle est toujours ouverte au trafic du fret. Le service est limité aux transports par train en gare (train massif uniquement). Elle dépend du centre régional de douane de Caen et de la plateforme de Sotteville^[18].

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• La gare de Mézidon, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• La gare de Mézidon, sur le site officiel SNCF / TER Normandie

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Caen	Caen		TER Normandie (Krono)		Saint-Pierre-sur-Dives ou Argentan	Le Mans ou Tours
Caen	Caen		TER Normandie (Krono)		Saint-Pierre-sur-Dives	Argentan ou Alençon
Caen	Moult - Argences		TER Normandie (Citi)		Lisieux	Lisieux ou Évreux-Normandie
Caen	Caen		TER Normandie (Proxi)		Lisieux	Rouen-Rive-Droite

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