Grand Prix automobile d'Allemagne 1976

course automobile

Résultats du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 1976 qui a eu lieu sur le Nürburgring le . Il est marqué, lors de la course, par le très grave accident de Niki Lauda, alors leader du championnat du monde.

Grand Prix d'Allemagne 1976
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours14
Longueur du circuit22,835 km
Distance de course319,690 km
Résultats
Vainqueur James Hunt,
McLaren-Ford Cosworth,
h 41 min 42 s 7
(vitesse moyenne : 188,586 km/h)
Pole position James Hunt,
McLaren-Ford Cosworth,
min 6 s 5
(vitesse moyenne : 192,746 km/h)
Record du tour en course Jody Scheckter,
Tyrrell-Ford Cosworth,
min 10 s 8
(vitesse moyenne : 190,822 km/h)

Clay Regazzoni sur Ferrari 312T2 au Nürburgring en 1976

Classement

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Jody Scheckter sur Tyrrell P34 au GP d'Allemagne 1976, (2e à l'arrivée)
Hans-Joachim Stuck sur March lors du GP d'Allemagne 1976
Rolf Stommelen, sur Brabham, sixième du GP d'Allemagne 1976
PosPiloteÉcurieToursTemps/AbandonGrillePoints
111 James HuntMcLaren-Ford141 h 41 min 42 s 719
23 Jody ScheckterTyrrell-Ford14+ 27 s 786
312 Jochen MassMcLaren-Ford14+ 52 s 494
48 Carlos PaceBrabham-Alfa Romeo14+ 54 s 273
56 Gunnar NilssonLotus-Ford14+ 1 min 57 s 3162
677 Rolf StommelenBrabham-Alfa Romeo14+ 2 min 30 s 3151
728 John WatsonPenske-Ford14+ 2 min 33 s 919
816 Tom PryceShadow-Ford14+ 2 min 48 s 218
92 Clay RegazzoniFerrari14+ 3 min 46 s 05
1019 Alan JonesSurtees-Ford14+ 3 min 47 s 314
1117 Jean-Pierre JarierShadow-Ford14+ 4 min 51 s 723
125 Mario AndrettiLotus-Ford14+ 4 min 58 s 112
1330 Emerson FittipaldiCopersucar-Ford14+ 5 min 25 s 220
1440 Alessandro Pesenti-RossiTyrrell-Ford13+ 1 tour26
1525 Guy EdwardsHesketh-Ford13+ 1 tour25
Abd.20 Arturo MerzarioWolf-Williams-Ford3Freins21
Abd.9 Vittorio BrambillaMarch-Ford1Accident13
Abd.4 Patrick DepaillerTyrrell-Ford0Accident3
Abd.7 Carlos ReutemannBrabham-Alfa Romeo0Alimentation10
Abd.10 Ronnie PetersonMarch-Ford0Accident11
Abd.34 Hans-Joachim StuckMarch-Ford0Embrayage4
Abd.26 Jacques LaffiteLigier-Matra0Boîte de vitesses6
Abd.22 Chris AmonEnsign-Ford0Retrait volontaire17
Abd.1 Niki LaudaFerrari0Accident2
Abd.18 Brett LungerSurtees-Ford0Accident24
Abd.24 Harald ErtlHesketh-Ford0Accident22
Nq.33 Lella LombardiBrabham-FordNon qualifié
Nq.38 Henri PescaroloSurtees-FordNon qualifié

Légende :

  • Abd.=Abandon.

Pole position et record du tour

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  • Pole position : James Hunt en 7 min 06 s 5 (vitesse moyenne : 192,746 km/h).
  • Tour le plus rapide : Jody Scheckter en 7 min 10 s 8 au 13e tour (vitesse moyenne : 190,822 km/h).

Tours en tête

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À noter

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Niki Lauda sur Ferrari 312T2 au Nurburgring en 1976 avant son accident très grave
  • 4e victoire pour James Hunt.
  • 18e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
  • 90e victoire pour Ford Cosworth en tant que motoriste.
  • Lella Lombardi n'a pas pu participer aux qualifications car sa monoplace a été saisie par la police (comme le reste du matériel de RAM Racing, saisi après réclamation de leur ancien pilote Loris Kessel).
  • Sur le tracé du Nürburgring, Niki Lauda part en pneus pluie. À l'issue du premier tour, il s'arrête au stand pour chausser les pneus slicks et repart dans le peloton. Dans son deuxième tour, dans le gauche rapide précédant le virage de Bergwerk, pour une raison inconnue, il perd le contrôle de sa voiture qui frappe l'extérieur de la piste avant de rebondir en plein milieu de la trajectoire où elle est percutée par d'autres concurrents lancés à pleine vitesse. Dès le choc initial, le casque de Lauda est arraché et sa voiture s'embrase. À moitié inconscient et prisonnier des flammes pendant plus d'une minute, Lauda est sorti de sa voiture par Arturo Merzario, Brett Lunger, Guy Edwards et Harald Ertl. Transporté à l'hôpital d'Adenau, Lauda est grièvement brûlé au visage mais les médecins sont surtout inquiets pour ses poumons car Niki a inhalé des vapeurs d'essence hautement toxiques et souffre de graves difficultés respiratoires. Son état est si critique qu'un prêtre est appelé à son chevet pour lui administrer les derniers sacrements. Pourtant, à peine six semaines plus tard, les brûlures de son visage encore vives, Lauda est au départ du Grand Prix d'Italie qu'il termine à la quatrième place.
  • Dernier Grand Prix d'Allemagne disputé sur la Nordschleife, condamnée pour cause d'obsolescence. Son remplacement par Hockenheim était déjà prévu dès 1975.