Limitations de vitesse au Canada
Au Canada, les limitations de vitesse sont les suivantes :
- Dans les zones scolaires dans la plupart des provinces, la limite de vitesse est de 30 km/h pendant la dépose et la collecte des enfants, de même qu'autour de la plupart des parcs urbains. (D'autres provinces comme le Manitoba ne réduisent pas la limite de vitesse dans ces circonstances, mais exige une prudence raisonnable lorsque des enfants se trouvent près de la chaussée.)
- Dans les agglomérations, la limite de vitesse est de 50 km/h (70 km/h sur certaines grandes artères).
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A Montréal, la limitation dans certaines/les zones résidentielles est de 40 km/h[1], mais il existe aussi des rues limitées à 30 km/h[2].
A Toronto, la limitation de vitesse est passée de 40 km/h à 30 km/h sur 387 kilomètres de route locale[3].
- Sur les routes provinciales, la limite de vitesse varie généralement de 70 à 100 km/h.
- Sur les autoroutes, la vitesse est limitée entre 60 et 100 km/h, voire 110 km/h dans certaines provinces comme l'Alberta, le Nouveau-Brunswick, la Nouvelle-Écosse, la Saskatchewan et le Manitoba (depuis ) ou même 120 km/h en Colombie-Britannique (depuis )[4].
Au Canada, les accidents se produisent surtout en agglomération, ce qui justifie des limitations de vitesse discriminantes par rapport à l'urbanisation.
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Sources:
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Au Canada, dans les camions des limiteurs de vitesse peuvent être installés pour limiter la vitesse à 105 km/h[7].
Limites provinciales
modifierLe tiret (–) signifie qu'il n'y a pas de limitation de vitesse générale: la limitation de vitesse doit toujours être signalée."N/A" signifie que ce type de route n'existe pas dans la dite province ou le dit territoire.
| Province ou territoire | Ecole à proximité (urbain / rural) | Urbain | Highway | Freeway (urbain / rural) | limite de vitesse la plus élevée |
|---|---|---|---|---|---|
 Alberta | 30 / 50 | 50[8] | 80 - 100 | 100 / 110[8] | 110 |
 Colombie-Britannique | 30 / 30[9] | 50[10] | 80 - 100[10] | 100 / 110 - 120[10] | 120[11],[12] |
 Manitoba | 30 / 50[13] | 50[14] | 90 - 100 | 100[14] / 110 | 110[15] |
 Nouveau-Brunswick | 30-50/50[16] | 50[17] | 80 - 90 | 110 / 110 | 110 |
 Terre-Neuve-et-Labrador | 30 / 50 | 50[18] | 70 - 100 | 100 / 100 | 100 |
 Territoires du Nord-Ouest | –[19] | 45[20] | 90 - 100 | N/A | 100 |
 Nouvelle-Écosse | 30 / 50[21] | 50[22] | 80 - 90 | 100 / 110 | 110 |
 Nunavut [23] | 50 | 90 | N/A | 90 | |
 Ontario | 40 | 50 | 80 - 90[24] | 100 / 110 | 110 |
 Île-du-Prince-Édouard | – / 60 | 50[25] | 80 - 90 | N/A | 90 |
 Saskatchewan | 30 - 40[26] | 50 | 80 - 100[27] | 110[28]/110 | 110 |
 Québec | 30 / 50[29] | 30 - 50[30] | 80 - 90 | 70 - 100 / 100 | 100 |
 Yukon | 30 / 40[31] | 50[32] | 100 [33] | N/A | 100 |
Notes et références
modifier- ici.radio-canada.ca/regions/Montreal/2009/12/14/003-limite-vitesse-residentiel.shtml
- ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=8957,101465574&_dad=portal&_schema=PORTAL
- 30 km/h limit set for downtown residential streetswww.thestar.com/news/city_hall/2015/06/22/30-km-h-limits-likely-for-local-downtown-streets.html
- Communiqué gouvernemental Colombie-Britannique 2014
- COMMISSION ÉCONOMIQUE POUR L'EUROPE, GENÈVESTATISTIQUES DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN EUROPE ET EN AMÉRIQUE DU NORDECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE, GENEVASTATISTICS OFROAD TRAFFIC ACCIDENTSIN EUROPE AND NORTH AMERICACOMMISSION ÉCONOMIQUE POUR L'EUROPE, GENÈVESTATISTIQUES DESACCIDENTS DE LACIRCULATION ROUTIÈREEN EUROPE ET EN AMÉRIQUE DU NORDVolume LII - 2011www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp6/pdfdocs/RAS_2011_Final_Version.pdf
- https://www.tc.gc.ca/fra/securiteautomobile/statistiques-collisions-laroute-canada-2016.html
- https://www.tc.gc.ca/media/documents/securiteroutiere/tp14807f.pdf
- Government of Alberta, « Government of Alberta Ministry of Transportation: », sur www.transportation.alberta.ca, (version du sur Internet Archive)
- Modèle:Cite canlaw
- Modèle:Cite canlaw
- « Speed limits going up on some B.C. highways » (version du sur Internet Archive)
- News et Canada, « B.C. speed limit bump to 120 km/h reflects growing consensus that faster is often safer »,
- « Road Safety: Default Speed Limits », sur Manitoba Public Insurance (consulté le )
- « Residents Portal - Driving in Manitoba » (version du sur Internet Archive)
- « Province of Manitoba - News Releases - Speed Limit To Increase On Certain Sections Of Twinned Highway » (version du sur Internet Archive)
- « Archived copy » (version du sur Internet Archive)
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- (en) « afer School Zone Q&A - novascotia.ca » [archive], sur novascotia.ca (consulté le )
- (en) « Rules of the Road » [archive du ] [PDF], sur gov.ns.ca (consulté le )
- Nunavut Driver's Manual, Nunavut Department of Economic Development and Transportation (lire en ligne [archive du ])
- « Ontario Highways: A Brief Introduction - History of Ontario's King's Highways », sur www.thekingshighway.ca (version du sur Internet Archive)
- « Archived copy » (version du sur Internet Archive)
- SGI, « SGI - Driver's Handbook - Speed », sur www.sgi.sk.ca/ (version du sur Internet Archive)
- « Archived copy » (version du sur Internet Archive)
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- SAAQ, « School Bus Transportation », sur SAAQ (version du sur Internet Archive)
- SAAQ, « Speed: Foot off the Gas », sur SAAQ (version du sur Internet Archive)
- Modèle:Cite canlaw
- « Archived copy » (version du sur Internet Archive)
- Modèle:Cite canlaw
