Tour de France 1910

Les parcours du Tour de France en 1907, 1908 et 1909 étaient presque identiques. En 1910, les Pyrénées sont ajoutés, une initiative d'Alphonse Steinès, qui avait tracé le parcours pour le Tour de France depuis le premier Tour en 1903^[2]. Par rapport aux Tours de 1907, 1908 et 1909, les étapes Nîmes-Toulouse et Toulouse-Bayonne sont remplacées par trois étapes, Nîmes-Perpignan, Perpignan-Luchon et Luchon-Bayonne^[3]. L'organisateur du Tour Henri Desgrange refuse dans un premier temps l'inclusion des Pyrénées^[4], mais cède par la suite et décide d'envoyer Steinès en repérage dans les Pyrénées pour voir s'il est possible de faire passer les coureurs dans les montagnes. Steinès rencontre beaucoup de difficultés. Il s'y rend le 27 janvier 1910 et demande à un aubergiste des indications sur le Tourmalet. L'aubergiste répond qu'il est à peine praticable en juillet, mais pratiquement impossible en janvier. Steinès loue une voiture malgré tout et grimpe le col. Près du sommet, il y a tellement de neige que la voiture doit s'arrêter, et il doit continuer à pied. Steinès qui marche pendant la nuit, tombe dans un ravin^[4]. À 3 heures du matin, il est retrouvé par une équipe de recherche. Il lui est rapidement offert de la nourriture et un bain chaud^[5]. Le lendemain matin, il envoie un télégramme positif à Desgrange : « Passé Tourmalet. Très bonne route. Parfaitement praticable. Steines »^[6],[7]. Quand il est annoncé que les Pyrénées sont au programme de la course, 136 cyclistes sont inscrits pour la course. Après cette nouvelle, 26 cyclistes se retirent de la liste de départ^[8]. D'autres journaux ont décrit le parcours du Tour comme « dangereux » et « bizarre »^[5].

Autre nouveauté en 1910, la création de voiture-balai. Elle est alors destinée, non pas à récupérer les coureurs abandonnant, mais plutôt à vérifier que les retardataires rentrent bien par leurs propres moyens^[3]. C'est une réaction des organisateurs du Tour à la critique des cyclistes sur la difficulté du parcours en montagne. Lors de la dixième étape, qui compte plusieurs cols pyrénéens, aucun coureur n'est disqualifié, même ceux qui ont terminé la course dans la voiture-balai. Ils peuvent donc prendre part aux étapes suivantes^[4],[6].

Pour la première fois, cinq coureurs : Lucien Petit-Breton, Maurice Brocco, Henri Cornet, Charles Pavese et Jean Alavoine utilisent le changement de vitesse^[3].

Ce qui ne change pas est le système de points. Un cycliste reçoit des points en fonction de son classement. Comme en 1909, le système de points est "nettoyé" deux fois : après les 9^e et 14^e étapes. Les cyclistes qui ont abandonné la course sont retirés du classement des étapes précédentes, et le classement est recalculé sans eux^[3].

Outre « Alcyon » qui va dominer l'épreuve, seules deux autres équipes s'alignent : les Français de « Le Globe » et les Italiens de « Legnano ». Ainsi, 30 coureurs sont groupés en équipes contre 80 coureurs dits isolés, sans équipe.

• Alcyon-Dunlop
• Le Globe
• Legnano
• Individuel

Le départ du Tour a lieu au pont de la Jatte ; l'arrivée finale se juge au Parc des Princes. Le parcours n'est toutefois pas le même que l'année précédente avec une étape supplémentaire.

La première étape, disputée entre Paris et Roubaix, est remportée par Charles Crupelandt. Lors de la deuxième étape, le tenant du titre François Faber est le plus fort. Il gagne l'étape et prend la tête du classement^[2].

Lors du premier jour de repos à Nice entre les 6^e et 7^e étapes, le coureur « isolé » Adolphe Hélière de Rennes est frappé de congestion en prenant un bain de mer, il meurt à l'hôtel. Il est la première victime du Tour de France^{[9],[10],[11],[12]}. Dans la neuvième étape, quatre cols sont gravis, et Desgrange s'aperçoit alors ô combien il est difficile pour les coureurs de monter au sommet des cols. La dixième étape comprend également plusieurs col des Pyrénées. Sous pression et fatigué, Desgrange quitte la course et fait de Victor Breyer le nouveau directeur de l'épreuve^[6],[13]. Dans cette dixième étape, le Tourmalet est escaladé, le point culminant du Tour de France 1910. Octave Lapize atteint le sommet en tête, suivi de Gustave Garrigou. Garrigou est le seul à atteindre le sommet sans descendre de son vélo. Il reçoit une prime de 100 francs pour cet exploit^[3]. La montée suivante est l'Aubisque. Lapize lutte contre la pente et c'est le coureur régional François Lafourcade qui mène la course. Les organisateurs placés dans la voiture de tête se font dépasser par Lafourcade. Ils ne le reconnaissent pas, et quand ils s'aperçoivent de qui il s'agit, ils sont surpris qu'un coureur aussi inconnu ait pu dépasser tous les favoris^[14]. Quand Lapize double à son tour la voiture de l'organisateur, il leur crie : « Vous êtes des assassins ! Oui, des assassins ! »^[15], et annonce qu'il abandonnerait pendant la descente^[16]. Dans la descente, il retrouve sa force et parvient à rattraper Lafourcade, et même à gagner l'étape^[6],[15].

Après la 12^e étape, Faber mène la course d'un seul point^[17]. Dans l'étape à Brest, Faber crève^[2] et Lapize prend la tête, aidé par Gustave Garrigou^[2].

Lors de la 14^e étape, Faber attaque presque dès le départ dans ce qui peut être sa dernière chance de remporter le Tour de France. Il semble avoir une chance, jusqu'à ce qu'un pneu à plat lui fasse perdre du temps, puis voir Lapize revenir sur lui, à nouveau aidé par Garrigou. Ce qui provoque la colère de Faber, persuadé qu'à armes égales, il aurait fini par gagner. Lapize améliore son avance en remportant l'étape et en possédant une marge de six points avant la dernière étape. Dans cette dernière étape, c'est Lapize qui est victime d'une crevaison, peu après le départ^[2]. Faber est parti loin devant avec trois coureurs dont Ernest Paul son demi-frère. Mais la crevaison de ce dernier annule tous les espoirs de Faber qui devance tout de même Lapize de deux places. Le Tour de France 1910 a donc été remporté par Lapize pour quatre points^[2].

Liste des étapes

Étape[18],[19],[20]	Date	Villes étapes		Distance (km)	Vainqueur d’étape	Leader du classement général
1re étape	3 juillet	Paris - Pont de la Jatte – Roubaix		272	Charles Crupelandt	Charles Crupelandt
2e étape	5 juillet	Roubaix – Metz (ALL)		398	François Faber	François Faber
3e étape	7 juillet	Metz (ALL) – Belfort		259	Émile Georget	François Faber
4e étape	9 juillet	Belfort – Lyon		309	François Faber	François Faber
5e étape	11 juillet	Lyon – Grenoble		311	Octave Lapize	François Faber
6e étape	13 juillet	Grenoble – Nice		345	Julien Maitron	François Faber
7e étape	15 juillet	Nice – Nîmes		345	François Faber	François Faber
8e étape	17 juillet	Nîmes – Perpignan		216	Georges Paulmier	François Faber
9e étape	19 juillet	Perpignan – Luchon		289	Octave Lapize	François Faber
10e étape	21 juillet	Luchon – Bayonne		326	Octave Lapize	François Faber
11e étape	23 juillet	Bayonne – Bordeaux		269	Ernest Paul	François Faber
12e étape	25 juillet	Bordeaux – Nantes		391	Louis Trousselier	François Faber
13e étape	27 juillet	Nantes – Brest		321	Gustave Garrigou	Octave Lapize
14e étape	29 juillet	Brest – Caen		424	Octave Lapize	Octave Lapize
15e étape	31 juillet	Caen – Paris - Parc des Princes		262	Ernesto Azzini	Octave Lapize

Note : en 1910, il n'y a aucune distinction entre les étapes de plaine ou de montagne ; les icônes indiquent simplement la présence ou non d'ascensions durant l'étape^[3].

Classement général final^[21]

Classement général final[21]
	Coureur	Pays	Équipe	Point(s)
1er	Octave Lapize	France	Alcyon	63 points
2e	François Faber	Luxembourg	Alcyon	67 pts
3e	Gustave Garrigou	France	Alcyon	86 pts
4e	Cyrille Van Hauwaert	Belgique	Alcyon	97 pts
5e	Charles Cruchon	France	—	119 pts
6e	Charles Crupelandt	France	Le Globe	148 pts
7e	Ernest Paul	France	—	154 pts
8e	André Blaise	Belgique	Alcyon	166 pts
9e	Julien Maitron	France	Le Globe	171 pts
10e	Aldo Bettini (it)	Italie	Alcyon	175 pts
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Classement général final (places 11 à 41)
Rang	Coureur	Sponsor	Points
11	Pierino Albini	Legnano	176
12	Georges Paulmier	Le Globe	182
13	Ernesto Azzini	Legnano	194
14	François Lafourcade	Legnano	205
15	Henri Cornet	Le Globe	215
16	Jules Deloffre	Le Globe	216
17	Constant Ménager	Legnano	219
18	Luigi Azzini (it)	Legnano	220
19	Augustin Ringeval	–	243
20	Frédéric Saillot	Le Globe	257
21	Maurice Pardon	–	316
22	Joseph Leblanc	–	346
23	Georges Fleury	–	357
24	José María Javierre (an)[22]	–	381
25	François Riou	–	398
26	Auguste Guyon	–	402
27	Jean Bouillet	–	406
28	Lucien Pothier	–	410
29	Maurice Decaup	Legnano	428
30	Lucien Leman	–	433
31	Gabriel Mathonat	–	443
32	Robert Chopard	–	447
33	Pietro Ghislotti	–	592
34	Lucien Rocquebert (en)	–	502
35	Georges Cauvry	–	510
36	Camille Bière (en)	–	519
37	Auguste Dufour (en)	–	525
38	Louis Jouin	–	532
39	René Chaudé	–	549
40	Louis Picard	–	568
41	Constant Collet (en)	–	580

Charles Cruchon, cinquième, est le vainqueur de la catégorie « indépendant »^[23].

L'Auto nomme Octave Lapize meilleur grimpeur. Ce titre qui n'est pas officiel est le précurseur du Grand Prix de la montagne^[24].

Jusqu'en 1909, bien que certains cyclistes soient inscrits au Tour avec un sponsor, ils sont toujours considérés comme courant individuellement. En 1910, ils concourent pour la première fois en équipe^[25].

Les coureurs ne sont pas très enthousiastes à propos de l'ajout des Pyrénées au parcours et il y a moins de participants : 110^[26] au lieu de 150 en 1909^[2]. Il y a trois équipes au départ avec 10 cyclistes chacune, y compris tous les favoris pour la victoire globale : Alcyon, Le Globe et Legnano. L'équipe La Française a décidé de ne pas participer, mais a autorisé ses coureurs à rouler pour l'équipe italienne de Legnano^[27]. Les 80 autres cyclistes ont roulé en tant qu'individuel, au sein de la catégorie « isolés »^[3].

Légende

Légende
Num	Dossard de départ porté par le coureur sur ce Tour	Pos	Position à l'arrivée de la course
	Indique un maillot de champion national ou mondial, suivi de sa spécialité	NP	Indique un coureur qui n'a pas pris le départ de la course
AB	Indique un coureur qui n'a pas terminé la course	HD	Indique un coureur qui a terminé la course hors des délais

équipe Alcyon Num Coureur Pos 1 François Faber (LUX) 2e 2 Gustave Garrigou (FRA) 3e 3 Louis Trousselier (FRA) AB-14 4 Octave Lapize (FRA) 1er 5 André Blaise (BEL) 8e 6 Cyrille Van Hauwaert (BEL) 4e 7 Marcel Godivier (FRA) AB-14 8 Georges Cadolle (FRA) AB-1 9 Édouard Léonard (FRA) AB-5 10 Aldo Bettini (it) (ITA) 10e	équipe Legnano Num Coureur Pos 11 Lucien Petit-Breton (FRA) AB-7 12 Maurice Brocco (FRA) AB-6 13 Jean-Baptiste Dortignacq (FRA) AB-9 14 Maurice Decaup (FRA) 29e 15 Émile Georget (FRA) AB-12 16 Constant Ménager (FRA) 18e 17 Pierino Albini (ITA) 11e 18 Ernesto Azzini (ITA) 13e 19 Luigi Azzini (ITA) 17e 20 Lauro Bordin (ITA) AB-7	équipe Le Globe Num Coureur Pos 21 Omer Beaugendre (FRA) AB-5 22 Henri Cornet (FRA) 16e 23 Georges Paulmier (FRA) 12e 24 Alphonse Charpiot (FRA) AB-5 25 Julien Maitron (FRA) 9e 26 Léon Lannoy (FRA) AB-14 27 Jules Deloffre (FRA) 15e 28 Frédéric Saillot (FRA) 20e 29 Charles Crupelandt (FRA) 6e 30 Maurice Loit (FRA) AB-3
équipe Coureurs isolés Num Coureur Pos 101 Louis Bonino (FRA) AB-1 102 Joseph Leblanc (FRA) 22e 103 Augustin Ringeval (FRA) 19e 104 Paul Amiot (FRA) AB-10 105 Noël Combelles (FRA) AB-10 106 Fernand Chaalon (FRA) NP-1 107 René Fleury (FRA) NP-1 108 Jean-Baptiste Vaneste (FRA) NP-1 109 Lucien Roquebert (FRA) 34e 110 Charles Pavese (FRA) AB-3 111 François Lafourcade (FRA) 14e 112 Lucien Leman (FRA) 30e 113 Charles Cruchon (FRA) 5e 114 Louis Faudon (FRA) AB-3 115 Émile Lambœuf (FRA) AB-3 116 Eugène Leroy (FRA) AB-10 117 Robert Lecointe (FRA) NP-1 118 Ernest Paul (FRA) 7e 119 Pierre Privat (FRA) AB-9 120 Paul Coppens (FRA) AB-2 121 Émile Lachaise (FRA) NP-1 122 Pierre Bordigoni (FRA) AB-3 123 Gabriel Mathonat (FRA) 31e 124 Paul Deman (FRA) NP-1 125 José María Javierre (an)[22] (ESP) 24e 126 Louis Picard (FRA) 40e 127 Robert Charpentier (FRA) AB-4 128 Jean Riou (FRA) 25e 129 Georges Fleury (FRA) 23e 130 Eugène Forestier (FRA) NP-1 131 Émile Lamy (FRA) AB-5 132 Honoré Genin (FRA) NP-1 133 Raphaël Galiero (FRA) AB-7 134 Paul Boillat (SUI) AB-4 135 Eugène Merville (FRA) AB-1 136 Guillaume Combes (FRA) NP-1	équipe Coureurs isolés (suite) Num Coureur Pos 137 Léon Boos (FRA) NP-1 138 Achille Viollet (FRA) AB-3 139 Émile Abbeg (FRA) AB-4 140 Charles Santarelli (FRA) NP-1 141 Louis Jouin (FRA) 38e 142 Frédéric Vaillant (FRA) AB-3 143 Henri Ory (FRA) AB-10 144 Georges Devilly (FRA) AB-5 145 Auguste Dufour (FRA) 37e 146 Eugène Moura (FRA) AB-7 147 René Chaude (FRA) 39e 148 Pierre Le Floch (FRA) AB-1 149 Pierre Desvages (FRA) AB-5 150 Pietro Ghislotti (ITA) 33e 151 Albert Cognat (FRA) AB-14 152 Alfred Faure (FRA) NP-1 153 Émile Godard (FRA) AB-10 154 Pierre Delplace (FRA) AB-1 155 Vicente Blanco (ITA) AB-1 156 Henri Pépin (FRA) NP-1 157 Charles Clodi (FRA) AB-3 158 Albert Baudet (FRA) AB-10 159 Amédée Dutiron (FRA) AB-3 160 Henri Alavoine (FRA) AB-10 161 Georges Wagner (SUI) AB-4 162 Adrien Melaye (FRA) AB-3 163 Constant Collet (FRA) 41e 164 Jean Perruca (SUI) AB-10 165 Ferdinand Payan (FRA) NP-1 166 Louis Pennequin (FRA) AB-10 167 François Picolot (FRA) AB-9 168 Robert Jeannet (FRA) AB-1 169 Émile Besnier (FRA) AB-10 170 Raoul Tainon (FRA) NP-1 171 Albert Guillot (FRA) AB-1 172 Jules Defrance (FRA) AB-2	équipe Coureurs isolés (suite) Num Coureur Pos 173 Mrius Chapelet (FRA) NP-1 174 Adrien Heloin (FRA) AB-7 175 Edmond Héliot (FRA) AB-3 176 Georges Pasquier (FRA) AB-3 177 Jean Bouillet (FRA) 27e 178 Félix Bernard (FRA) NP-1 179 Célestin Guillermoz (FRA) AB-3 180 Paul Naboulet (FRA) NP-1 181 Georges Pasquier (FRA) NP-1 182 André Kuhm (FRA) AB-1 183 Auguste Guyon (FRA) 26e 184 Georges Cauvry (FRA) 36e 185 Pierre Richier (FRA) NP-1 186 Joseph Wiringer (BEL) AB-10 187 Philippe Pautrat (FRA) NP-1 188 Camille Bière (FRA) 35e 189 Robert Chopard (SUI) 32e 190 Adolphe Hélière (FRA) NP-7 191 Raymond Didier (FRA) AB-1 192 Alexandre Rambaudi (FRA) AB-6 193 François Rippelin (FRA) NP-1 194 Maurice Pardon (FRA) 21e 195 Auguste Denizot (FRA) NP-1 196 Lucien Pothier (FRA) 28e 197 Pierino Fiore (ITA) AB-3 198 René Bartholet (FRA) AB-10 199 Joseph Riff (FRA) NP-1 200 André Herbelin (FRA) AB-4 201 Charles Dumont (FRA) AB-10 202 Octave Doury (FRA) AB-3 203 Jean-Baptiste Camdessoucens (FRA) AB-7 204 Léon Rabot (FRA) NP-1 205 Auguste Dumollard (FRA) NP-1 206 Antony Wattelier (FRA) AB-9

• Jacques Augendre, Guide historique, Paris, Amaury Sport Organisation, 2016 (lire en ligne [archive du 17 août 2016])
• Thierry Cazeneuve, 1903-1939 L'invention du Tour, L'Équipe, coll. « La Grande histoire du Tour de France » (n^o 1), 2010, 62 p. (ISBN 978-2-8152-0293-0)
• Le Tour des géants, bande-dessinée de Nicolas Debon, Dargaud, 2009
• Christian-Louis Eclimont, Le Tour de France en 100 Histoires Extraordinaires, Paris, First, 2013, 380 p. (ISBN 978-2-7540-5044-9)

• Tour de France 1910 sur letour.fr
• (en) Tour de France 1910 sur bikeraceinfo.com
• Le Tour de France 1910 en photos dans les Hautes-Pyrénées

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