Gran Premio da Arxentina de 1974
O Gran Premio da Arxentina de 1974 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 13 de xaneiro de 1974 no Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Foi a primeira carreira da tempada de 1974.
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 1 de 15 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1974. | ||
 Trazado do circuíto de Bos Aires. | ||
| Data | 13 de xaneiro 1974 | |
| Nome oficial | XI Gran Premio de la República Argentina de 1973 | |
| Localización | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Arxentina | |
| Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´968 km | |
| Distancia | 53 voltas, 316´315 km | |
| Clima | Asollado, cálido | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Ronnie Peterson | Lotus-Ford |
| Tempo | 1:50.78 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Clay Regazzoni | Ferrari |
| Tempo | 1:52.10 na volta 38 | |
| Podio | ||
| Primeiro |  Denny Hulme | McLaren-Ford |
| Segundo |  Niki Lauda | Ferrari |
| Terceiro | Clay Regazzoni | Ferrari |
Preliminares inicio de tempada
editarFoi unha pretempada frenética, só Ronnie Peterson, Denny Hulme, Carlos Reutemann e James Hunt permaneceron cos seus equipos. Emerson Fittipaldi pasou de Lotus de McLaren para ser substituído por Jacky Ickx. O posto de Mike Hailwood en Surtees foi ocupado por Jochen Mass, mentres que Peter Revson marchou de McLaren a Shadow .
Niki Lauda e Clay Regazzoni seguiron como compañeiros de equipo, pero pilotando para Ferrari en lugar de BRM que os substituíu por Henri Pescarolo e François Migault. Coa morte de François Cevert e a retirada de Jackie Stewart, Tyrrell tivo un novo equipo con Jody Scheckter e Patrick Depailler.
Resumo da carreira
editarPor primeira vez, a visita da Fórmula Un no circuíto de Bos Aires viu a utilización da longa e rápida configuración Nº 15. Peterson logrou a pole pero Hunt liderou desde o principio. Revson e Jean-Pierre Jarier chocaron e Reutemann tomou a dianteira na volta 3. Peterson tivo problemas cos pneumáticos, mentres que Fittipaldi danou as engrenaxes. Hulme marchaba no segundo lugar e na volta 52 tomou a dianteira cando Reutemann quedou sen combustible. O angustiado arxentino estaba só a unha volta da liña de meta e unha vitoria na casa. Sería a última vitoria de Hulme nun Gran Premio, Ferrari firmou a segunda e terceira praza para completar o podio.
Clasificación
editar
Notes
editar- Pole position: Ronnie Peterson - 1:50.78[2]
- Volta rápida: Clay Regazzoni - 1:52.10 on lap 38[1]
- Os dous anteriores Grandes Premios da Arxentina disputáronse a cabo en Bos Aires, pero na configuración "N º 9". A partir deste ano e ata 1981, o Gran Premio da Arxentina disputouse na configuración "Nº 15" máis longo e máis rápido.
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
editar- ↑ 1,0 1,1 Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. p. 19. ISBN 0-85429-380-9.
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group. p. 17. ISBN 0-85429-380-9.
Véxase tamén
editarLigazóns externas
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio da Arxentina de 1974 |
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-15.
| Carreira anterior: Gran Premio dos Estados Unidos de 1973 | Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1974 | Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1974 |
| Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1973 | Gran Premio da Arxentina | Carreira seguinte: Gran Premio da Arxentina de 1975 |