Gran Premio de Portugal de 1996
O Gran Premio de Portugal de 1996 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 22 de setembro de 1996 no Autódromo do Estoril, Estoril, Portugal. Foi a décimo quinta carreira da tempada 1996 de Fórmula Un. A carreira de 71 voltas gañouna o Williams de Jacques Villeneuve por diante do seu compañeiro de equipo Damon Hill e o Ferrari de Michael Schumacher, tras superar a este último pola parte exterior da última curva mentres os dous dobraban ao lento Minardi de Giovanni Lavaggi (que no seu momento foi descrito polo comentarista da BBC TV Jonathan Palmer como "desesperadamente lento" e "estar aí por mor do seu diñeiro"). Esta vitoria, a cuarta da tempada de Villeneuve, asegurou que a batalla polo Campionato de Pilotos entre el e Hill se decidira ná última rolda no Gran Premio do Xapón de 1996 tres semanas máis tarde.
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 15 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1996. | ||
 Trazado do circuíto de Estoril | ||
| Data | 22 de setembro de 1996 | |
| Nome oficial | XXV Grande Prémio de Portugal | |
| Localización | Estoril Estoril, Portugal | |
| Percorrido | Circuíto permanente 4´360 km | |
| Distancia | 71 voltas, 309´560 km | |
| Clima | Moi asollado con temperaturas ambientais que alcanzaron os 25 °C. | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Damon Hill | Williams-Renault |
| Tempo | 1:20.330 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Jacques Villeneuve | Williams-Renault |
| Tempo | 1:22.873 na volta 37 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Jacques Villeneuve | Williams-Renault |
| Segundo | Damon Hill | Williams-Renault |
| Terceiro |  Michael Schumacher | Ferrari |
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Benetton terminou cuarto, xusto atrás de Schumacher, mentres que Eddie Irvine no segundo Ferrari e Gerhard Berger no segundo Benetton sobreviviron a unha colisión na última volta para rematar quinto e sexto respectivamente.[1]
Ata o momento, este Gran Premio de Portugal foi o último en celebrarse. Aínda que o evento estivo no calendario de 1997, cancelouse cando o traballo de renovación en Estoril non se puido completar a tempo. Este foi tamén o último dobrete de Williams ata o Gran Premio de Malaisia de 2002.
Clasificación
editarCualificación
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:20.330 | |||
| 2 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:20.339 | +0.009 | ||
| 3 | 3 |  Jean Alesi | Benetton-Renault | 1:21.088 | +0.758 | ||
| 4 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:21.236 | +0.906 | ||
| 5 | 4 |  Gerhard Berger | Benetton-Renault | 1:21.293 | +0.963 | ||
| 6 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:21.362 | +1.032 | ||
| 7 | 7 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:21.640 | +1.310 | ||
| 8 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:22.066 | +1.736 | ||
| 9 | 11 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:22.205 | +1.875 | ||
| 10 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 1:22.324 | +1.994 | ||
| 11 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:22.325 | +1.995 | ||
| 12 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 1:22.655 | +2.325 | ||
| 13 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:22.765 | +2.435 | ||
| 14 | 18 |  Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:23.013 | +2.683 | ||
| 15 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1:23.055 | +2.725 | ||
| 16 | 17 |  Jos Verstappen | Footwork-Hart | 1:23.531 | +3.201 | ||
| 17 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 1:24.230 | +3.900 | ||
| 18 | 10 | Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 1:24.293 | +3.963 | ||
| 19 | 20 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:24.510 | +4.180 | ||
| 20 | 21 |  Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | 1:25.612 | +5.282 | ||
| 107% tempo: 1:25.953 | |||||||
Carreira
editar| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 70 | 1:40:22.915 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 70 | + 19.966 | 1 | 6 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 70 | + 53.765 | 4 | 4 |
| 4 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 70 | + 55.109 | 3 | 3 |
| 5 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 70 | + 1:27.389 | 6 | 2 |
| 6 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 70 | + 1:33.141 | 5 | 1 |
| 7 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 69 | + 1 volta | 11 | |
| 8 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 69 | + 1 volta | 12 | |
| 9 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 69 | + 1 volta | 10 | |
| 10 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 69 | + 1 volta | 15 | |
| 11 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 69 | + 1 volta | 13 | |
| 12 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 68 | + 2 voltas | 14 | |
| 13 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 68 | + 2 voltas | 8 | |
| 14 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 67 | + 3 voltas | 17 | |
| 15 | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | 65 | + 5 voltas | 20 | |
| 16 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 65 | + 5 voltas | 19 | |
| Ret | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 52 | Colisión | 7 | |
| Ret | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 47 | Motor | 16 | |
| Ret | 10 | Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 46 | Colisión | 18 | |
| Ret | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 41 | Trompo | 9 | |
Fonte:[2] | |||||||
Posicións logo da carreira
editar- Texto en grosa indica quen aínda tiña probabilidades teóricas de converterse en campión do mundo.
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1996 | Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1996 | Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1996 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1995 | Gran Premio de Portugal | Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 2020 |
Notas
editar- ↑ "F1 News – Grandprix.com > GP Encyclopedia > Races > Portuguese GP, 1996". Grandprix.com. Consultado o 2013-04-18.
- ↑ "1996 Portuguese Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 1 de novembro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015.
Véxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Portugal de 1996  |