Mercedes-Benz Actros

Prva generacija
Vizualno redizajnirani model 1841.
Proizvodnja:	1996. – danas

Tijekom 1990-ih, proizvođač Mercedes-Benz je odlučio zamijeniti stariji model SK. Tim potezom tvrtka je odlučila neutralizirati pad prodaje u segmentu teških kamiona. Tako je 1996. godine stvoren moderni Mercedes-Benz Actros s nizom tehničkih inovacija. Unatoč kritikama u medijima, Actros je ostvario dobru tržišnu prodaju ali ona je pala u sljedećih nekoliko godina.

Kamion je sadržavao niz tehničkih inovacija a neke od njih bile su:

• uvođenje u potpunosti elektronski kontroliranog pneumatskog kočionog sustava koji omogućuje veću učinkovitost, sigurnost i jednostavnost korištenja,
• Telligent sustav kočenja s disk kočnicama na prednjoj i stražnjoj osovini,
• CAN-sabirnica podataka koja skrbi za digitalnu razmjenu podataka između senzora, izvršnika i procesora te osigurava da više procesora može prerađivati informacije jednog senzora i odgovarajuće navoditi svoje izvršnike,^[2]
• elektro-pneumatski sklop (EPS) na Telligent mjenjaču s novim mogućnostima prijenosa,
• novi motori iz serije OM 500 (dizelski V6 i V8 motori),
• nova stražnja osovina HL 8.

Actros je bio prvi kamion Mercedes-Benza koji je izrađen u uskoj suradnji između dizajnera i inženjera aerodinamike. U usporedbi sa starijim modelom SK, noviji Actros je za 17% imao manji otpor zraka.

Prva generacija kamiona bila je dostupna u tri modela, ovisno o veličini kabine. S kabina imala je vanjsku duljinu od 1,70 m a M kabina 1,95 m. Obje kabine imaju unutarnju visinu od 1,56 m. Najveća, L kabina, ima duljinu od 2,2 m te unutarnju visinu od 1,92 m.

2003. godine napravljen je vizualni redizajn Actrosa prve generacije. U tom razdoblju, kompanija je već prevladala probleme na prvom Actrosu a sam kamion je zadržao dobru tržišnu poziciju. Izvana je kamion izglađen a po prvi puta su postavljena prednja Bi-Xenon svjetla. Promjene su izvršene i u unutrašnjosti kamiona koja je proizvedena od kvalitetnijih materijala ali je zadržan osnovni oblik kabine.

Postojeći motori su dobili veću snagu dok su neke komponente razmještene. Tako su primjerice akumulator, spremnik komprimiranog zraka i sl. smješteni pokraj stražnje osovine čime se stvorio slobodni prostor na bočnim stranama kamiona, npr. za dodatni spremnik goriva.

31. ožujka 2008. predstavljeno je drugo redizajnirano izdanje Actrosa, odnosno Actros MP 3 (Modellprojekt 3). Njegova proizvodnja je započela u srpnju iste godine dok je javnosti prezentaran na njemačkom sajmu gospodarskih vozila (IAA) u Hannoveru koji se održavao od 25. rujna do 2. listopada 2008. Kamion je zadržao prethodne OM 541 (V6) i OM 542 (V8) motore.

Druga generacija
Model 1845 prilikom predstavljanja javnosti 2011. godine.
Proizvodnja:	2011. – danas

Nakon 15 godina proizvodnje i preko 700.000 proizvedenih primjeraka, Actros prve generacije je dobio nasljednika.^[3] Poslije 2.600 sati provedenih u zračnom tunelu, s preko 20 milijuna odrađenih testnih kilometara po cijelom svijetu i 50 milijuna kilometara prijeđenih u real-life uvjetima na testnom stolu, novi Mercedesov dugoprugaš je preuzeo tron.^[3]

Druga generacija Actrosa počela se proizvoditi 2011. godine te predstavlja ukupno četvrto izdanje ovog kamiona odnosno Actros MP 4 (Modellprojekt 4). Mercedes-Benz je 15. travnja 2011. najavio da će 1. srpnja iste godine pustiti ovaj kamion u prodaju.^[4] Actros je predstavljen 21. lipnja 2011. na sajmu u Bruxellesu pred više od 500 međunarodnih novinara. Kamion je domaćem tržištu predstavljen u srpnju na 26. Truck Grand-Prixu u Nürburgringu kao i sajmu gospodarskih vozila (IAA) u Hannoveru.

Upravo je taj model Mercedes-Benzu na sajmu "Trailer 2011" u belgijskom Kortrijku donio nagradu za Međunarodni kamion 2012. godine.^[1] To je za proizvođača već četvrta nagrada, nakon 1997., 2004. i 2009.^[1]

S novim modelom stiže GigaSpace kabina s 11,6 kubnih metara prostora koja ostvaruje rekord u prostranosti među teškašima na europskom kontinentu, međutim ono još zanimljivije uočljivo je iz samih novih širina kabina.^[5] Tako će novi Actros pokrivati i dio lepeze modela Axor pošto će se MP4 nuditi u dvije izvedbe širine kabine: 230 i 250 cm, dok će se dužina kod svih izvedbi iskorištavati najviše i to do punih 2,3 metra, uz ukupno četiri visinske izvedbe.^[5]

Novi Actros dolazi sa sedam verzija kabina od kojih čak pet imaju ravnu podnicu te s konceptom odvojenog radnog i životnog prostora.^[3] Potpuno novi okvir omogućuje precizniju i lakšu vožnju a novi kokpit omogućuje potpunu relaksaciju svojim ergonomskim dizajnom.^[3] Širina kabine je između 2,3 i 2,5 m uz maksimalnu dužinu od 2,3 m.^[3]

Što se motora tiče, ispod kabine novog Actrosa nalaze se novi OM 936 (7,7 l), OM 470 (10,7 l) i OM 471 (12,8 l) motori koji ostvaruju Euro 5 i 6 kvalitetu ispuha i još ekonomičnije rezultate potrošnje goriva.

Novi Actros postavio je nove rekorde u sedmodnevnom putu od 10.000 km između Rotterdama i Szczecina.^[6] U usporedbi s prethodnim Actros modelima, njemačka DEKRA je utvrdila da novi Actros 1845 Euro V ostvaruje uštedu u potrošnji od 7,6%.^[6] Novi Actros 1845 Euro VI postigao je impresivan rezultat od 4,5% uštede.^[6] Tome je dao doprinos BlueEFFICIENCY Power koji obuhvaća tehnologije koje smanjuju gorivo/CO2 - kao što su BlueTEC® koja uključuje optimizirane mjere za potrošnju u novom Actrosu, kao i niz usluga koje pomažu da se dodatno smanji potrošnja dizela.^[6]

Mercedes-Benz je razvio vojni oklopni kamion Actros Armoured Heavy Support Vehicle System (AHSVS) temeljen na platformi civilnog Actrosa. Oklopljenu kabinu je proizvela južnoafrička tvrtka Land Mobility Technologies u suradnji s danskom tvrtkom Composhield.^[7] Kanadska vojska je 2007. godine naručila ove kamione te danas raspolaže s 97 AHSVS teretnih vozila.^[8]

Singapur je za potrebe vlastite vojske nabavio Mercedes-Benz Actros koji služi potrebama logističke podrške (transport teškog tereta) dok je na neke kamione postavljen protuzračni sustav SPYDER.

• 
  Prikoličar Mercedes-Benz Actros 1843 L (prva generacija).
• 
  Tegljač Mercedes-Benz Actros 1843 (druga generacija).
• 
  Model Mercedes-Benz Actros 1860 LS (treća generacija).
• 
  Tegljač Mercedes-Benz Actros 1845 (četvrta generacija).
• 
  Vojni oklopni kamion Actros Armoured Heavy Support Vehicle System (AHSVS).

• Informacije o kamionu na web stranicama proizvođača  Arhivirana inačica izvorne stranice od 23. rujna 2013. (Wayback Machine)