8A busz (Budapest)

	Hasonló nevű viszonylatok
	8-as busz
	8; 8A; 8B; 8C; 8D 8; 8A; 8V 8; 8A; 8B; 8E; 8; 8M 8 8; 8A; 8B 8; 8A; 8B; 8E; 8Y 8 8 8; 8A; 8T 8 8 8 8Y 8; 8H 8; 8L; 8S 8
	8; 8A; 8B; 8C; 8D 8; 8A; 8V 8; 8A; 8B; 8E; 8; 8M 8 8; 8A; 8B 8; 8A; 8B; 8E; 8Y 8 8 8; 8A; 8T 8 8 8 8Y 8; 8H 8; 8L; 8S 8
	megnézi; vitatja; szerkeszti; a sablont

	„8A” jelzésű autóbuszvonal
	Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Korábban:	108 (1973–1976); 8 (1977–1983); 8 (1995–2014)
Más néven:	8 (2014–2016); 8E (2016–)
Első üzemnap:	1983. március 1.; 2014. március 29.
Utolsó üzemnap:	1995. július 31.; 2014. október 3.
	Üzemi adatok
Jellege:	betétjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	BKV, VT-Arriva
Járműtelep:	BKV: Kelenföldi autóbuszgarázs; VT: Andor utcai telephely
Járművek:	Ikarus 415,; Mercedes-Benz Citaro,; Alfa Localo
	Végállomások
Induló állomás:	Gazdagréti tér
Érkező állomás:	Keleti pályaudvar M
	Útvonaladatok
	Járatadatok
	Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	8, 108
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:	Budapest autóbuszvonal-hálózata

A budapesti 8A jelzésű autóbusz a 4-es metró átadása után a Gazdagréti lakótelep és a Keleti pályaudvar között közlekedett a kora reggeli és késő esti órákban.^[1]^[2] Ezen időszakokon kívül a 8-as busz járt a Gazdagréti lakótelep és a Bosnyák tér között. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.

Története

Lásd még: 8-as busz (Budapest), 8-as busz (Budapest), 8E busz (Budapest) és 8M busz (Budapest)

1943. december 31-én 8A jelzéssel betétjárat indult a Curia utca és a Gömbös Gyula út (ma: Alkotás utca) között. 1944 decemberében Budapest ostroma miatt a 8A autóbuszjárat megszűnt. Az 1955. július 11-től az újonnan induló 8A busz pesti végállomása a Március 15. tér, míg a budai a Farkasréti temető lett. 1964. november 21-étől az újonnan átadott Erzsébet hídon át közlekedett. 1973. szeptember 3-án a 8A busz megszűnt, helyette elindult a 108-as jelzésű gyorsjárat azonos útvonalon.

1983. február 28-án a 8-as (korábban 108-as) busz megszűnt, pótlására március 1-jén újraindult a 8A busz a korábbi vonalán. 1990 októberében a 8A útvonala a Gazdagréti lakótelepig hosszabbodott. 1993. október 1-jétől a Gazdagréti téri autóbusz-végállomásról a Gazdagréti út – Rétköz utca útvonalon körüljárta a lakótelepet, majd tovább közlekedett a Március 15. térig. 1994-ben a mindenszentekkor betétjárat indult 8B jelzéssel a Március 15. tér és Farkasrét, Rácz Aladár út között. 1995. augusztus 1-jén a 8-as és a 8A buszt összevonták, az új járat 8-as jelzést kapott, az Irhás árokhoz való betérés megszűnt és az új 8-as már csak a Gazdagréti térig közlekedett. Ettől az évtől a temetői betétjárat az ekkora már szabaddá vált 8A jelzést viselte 2001. évi megszűnéséig.^[3]^[4]

2014. március 29-én újraindították a 8A járatot a Keleti pályaudvar és a Gazdagréti tér között.

2014. október 4-én összevonták a 8-as, 8A és a 108-as buszokat, az új járat a 8-as jelzést kapta, a 8A és a 108-as busz pedig megszűnt.^[5]

Útvonala

Keleti pályaudvar felé	Gazdagréti tér felé
Gazdagréti tér vá. – Gazdagréti út – Törökbálinti út – Érdi út – Németvölgyi út – Hegyalja út – Erzsébet híd – Szabad sajtó út – Ferenciek tere – Kossuth Lajos utca – Rákóczi út – Kerepesi út – Thököly út – Keleti pályaudvar M vá.	Keleti pályaudvar M vá. – Thököly út– Rákóczi út – Kossuth Lajos utca – Ferenciek tere – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Hegyalja út – Németvölgyi út – Érdi út – Törökbálinti út – Gazdagréti út – Gazdagréti tér vá.

Megállóhelyei

A 2014-es átszállási kapcsolatok között a 8-as busz nincsen feltüntetve, mivel a 8A busz üzemidején kívül közlekedett.

8A (Március 15. tér – Gazdagréti lakótelep)
8A (Keleti pályaudvar M – Gazdagréti tér)
Perc (↓)		Megállóhely	Perc (↑)		Átszállási kapcsolatok
1995	2014	Megállóhely	1995	2014	a járat 1995-ös megszűnésekor	a járat 2014-es megszűnésekor
∫	0	Keleti pályaudvar M végállomás (2014)	∫	31	Nem érintette	178
	1	Keleti pályaudvar M		30		5, 7, 7E, 20E, 30, 30A, 107, 112, 178 24 76, 78, 80 Budapest–Újszász–Szolnok, Budapest–Hatvan, IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat,
	2	Huszár utca		29		5, 7, 112, 178 76
	4	Blaha Lujza tér M		27		5, 7, 7E, 99, 107, 112, 178 4, 6, 28, 37, 37A, 62 74
	6	Uránia		26		5, 7, 112, 178
	7	Astoria M		24		5, 7, 9, 107, 112, 178 47, 49 74
	9	Ferenciek tere M		22		5, 7, 15, 107, 112, 178
0	9	Március 15. tér végállomás (1983–1995)	31	21	2, 5, 7, 7A, 7, 8, 15, 112, 173 2	15, 112 2
2	11	Döbrentei tér (1995-ben Erzsébet híd, budai hídfő (↓) / Döbrentei tér (↑))	29	19	5, 8, 78, 86, 112 18, 19	5, 86, 112, 178 18, 19, 41
5	14	Sánc utca (1995-ben Czakó utca (↓) / Sánc utca (↑))	27	17	8, 78, 112, 127	27, 112, 178
6	15	Mészáros utca (1995-ben Mészáros utca (↓) / Avar utca (↑))	26	16	8, 112	112
∫	∫	BAH-csomópont (1995-ben Budaörsi út)	25	15	8, 12, 40, 112, 139, 139 61	112, 139, 212 61
9	18	BAH-csomópont (1995-ben Alkotás utca (↓) / Jagelló út (↑))	24	14	8, 12, 40, 112, 139, 139 61	112, 139, 212 61
10	19	Zólyomi út	23	13	8
11	20	Breznó lépcső	22	12	8
12	20	Sion lépcső (1995-ben Vas Gereben utca (↓) / Sion lépcső (↑))	21	11	8
13	21	Korompai utca	20	10	8
14	22	Hegytető utca (1995-ben Lejtő út (↓) / Meredek utca (↑))	19	9	8
15	23	Farkasréti temető (1995-ben Farkasréti temető, főbejárat (↓) / Hegyalja út (↑))	18	8	8 59	59, 59A
16	24	Süveg utca (1995-ben Érdi út (↓) / Süveg utca (↑))	17	7	8 59	59, 59A
17	25	Márton Áron tér (1995-ben Farkasréti tér (↑))	16	6	8, 53 59	53 59, 59A
18	26	Eper utca (1995-ben Edvi Illés utca (↓) / Eper utca (↑))	14	4	8
19	27	Oltvány köz (1995-ben Oltvány köz (↓) / Oltvány utca (↑))	13	3	8
20	28	Irhás árok (1995-ben Irhás árok (↓) / Törökbálinti út (↑))	12	2	8
∫	29	Baradla utca	∫	1	Nem érintette
∫	∫	Tűzkő utca	10	∫	139, 139	Nem érintette
∫		Torbágy utca	9		139, 139
∫		Törökugrató utca	8		139, 139
∫		Regős köz	7		139, 139
∫		Nagyszeben tér	6		139, 139
∫		Regős utca	5		153
∫		Törökugrató utca	4		153
∫		Torbágy utca	3		153
∫		Csikihegyek utca	2		153
∫		Tűzkő utca	1		153
21	30	Gazdagréti tér (1995-ben Gazdagréti lakótelep) végállomás (1983–1995, 2014)	0	0	139, 139, 153	108, 139, 153, 153A, 154

Jegyzetek

↑ Végleges: így rendezi át a felszíni közlekedést a 4-es metró. hvg.hu, 2014. március 18. (Hozzáférés: 2014. március 23.)
↑ M4 : Új tömegközlekedési hálózat - Infó. bkk.hu. [2014. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 23.)
↑ Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 7–10). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
↑ Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: Ideiglenes és időszakos járatok). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
↑ Tömegközlekedési változások a budai hegyvidék, illetve Gazdagrét térségében. bkk.hu. [2014. szeptember 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 25.)

Források

A 8-as autóbuszcsalád története. BPO-700, Index fórum. (Hozzáférés: 2016. augusztus 25.)
A 8A busz története. jarattortenet.gportal.hu. (Hozzáférés: 2017. április 30.)
1995-ös Budapest térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. április 30.)

Közlekedésportál
Budapest-portál

[1] Végleges: így rendezi át a felszíni közlekedést a 4-es metró. hvg.hu, 2014. március 18. (Hozzáférés: 2014. március 23.)

[2] M4 : Új tömegközlekedési hálózat - Infó. bkk.hu. [2014. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 23.)

[3] Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 7–10). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)

[4] Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: Ideiglenes és időszakos járatok). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)

[5] Tömegközlekedési változások a budai hegyvidék, illetve Gazdagrét térségében. bkk.hu. [2014. szeptember 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 25.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]