Tourist Trophy 1976

Il Tourist Trophy fu il quinto appuntamento del motomondiale 1976.

Tourist Trophy 1976
272º GP della storia del Motomondiale 5ª prova su 12 del 1976
Data	10 giugno 1976
Nome ufficiale	58º Tourist Trophy
Luogo	Snaefell Mountain Course
Percorso	60,721 km Circuito stradale ricavato dalla viabilità ordinaria
Clima	variabile
Note	Le gare si disputarono dal 7 al 12 giugno
Risultati
Classe 500
241º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 364,326 km
Pole position Giro veloce John Williams John Williams Suzuki in 21' 03" 4 Suzuki in 20' 09" 8 a 180,686 km/h (nel giro 2 di 6) Podio 1. Tom Herron Yamaha 2. Ian Richards Yamaha 3. Billie Guthrie Yamaha
Classe 350
220º GP nella storia della classe
Distanza	5 giri, totale 303,537 km
Pole position Giro veloce Tom Herron Tony Rutter Yamaha in 21' 15" 5 SMAC-Yamaha in 20' 49" 6 a 174,931 km/h (nel giro 2 di 5) Podio 1. Chas Mortimer Maxton-Yamaha 2. Tony Rutter SMAC-Yamaha 3. Billie Guthrie Yamaha
Classe 250
243º GP nella storia della classe
Distanza	4 giri, totale 242,835 km
Pole position Giro veloce Tom Herron Tom Herron Yamaha in 21' 41" Yamaha in 21' 27" 8 a 169,742 km/h (nel giro 2 di 4) Podio 1. Tom Herron Yamaha 2. Takazumi Katayama Yamaha 3. Chas Mortimer Maxton-Yamaha
Classe sidecar
165º GP nella storia della classe
Distanza	3 giri, totale 182,130 km
Pole position Giro veloce George O'Dell Siegfried Schauzu Windle-Yamaha in 22' 46" 8 Schmid-Fath in 23' 13" a 156,923 km/h (nel giro 3 di 3) Podio 1. Rolf Steinhausen Busch-König 2. Dick Greasley Windle-Yamaha 3. Malcolm Hobson Hamilton-Yamaha

Si svolse dal 7 al 12 giugno 1976 sul circuito del Mountain, e corsero tutte le classi tranne 50 e 125. Questa edizione del Tourist Trophy passa alla storia quale ultima edizione corsa nel contesto del motomondiale, dal 1977 infatti viene tolta dal calendario del campionato mondiale velocità per essere inserita in un campionato creato appositamente per il TT, chiamato campionato mondiale Formula TT.

Alle gare iridate si aggiunsero quelle della categoria "Production", il "Classic TT" per moto fino a 1000 cm³ e quella per i sidecar 1000 cm³. La gara "Production" (svoltasi con una formula che avvantaggiava le piccole cilindrate) fu vinta da Chas Mortimer/Bill Simpson (Yamaha 250); John Williams vinse il Classic TT, mentre la gara dei sidecar 1000 andò all'equipaggio Malcolm Hobson/Mick Burns (Hamilton-Yamaha).

Il maltempo rivoluzionò il programma: la prima gara fu lo Junior TT, vinto agevolmente da Mortimer. Il suo principale rivale, Charlie Williams, arrivò all'ultimo momento alla partenza (reduce dalla "1000 km del Mugello", il suo aereo arrivò in ritardo a causa della nebbia) e fu costretto a ritirarsi per problemi meccanici.

Doppietta per Tom Herron al Lightweight TT e al Senior TT.

Seconda vittoria stagionale per Rolf Steinhausen al Sidecar TT, con un "tre ruote" costruito appositamente per la gara dell'Isola di Man.

Durante questa edizione morirono Les Kenny (nella gara della quarto di litro) e Walter Worner (passeggero nel sidecar di Siegfried Maier).

Tre esordienti al TT: Takazumi Katayama (ottimo secondo in 250, e a punti anche in 350 e 500), Jon Ekerold (6º in 500) e il futuro "King of the Road" Joey Dunlop (16º in 350).