ミクーリン AM-3
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ミクーリン AM-3(RD-3M)はソビエト連邦のアレクサンダー・ミクーリンが開発したターボジェットエンジンである。1952年から使用された。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Museum_of_dfdc_031.jpg/300px-Museum_of_dfdc_031.jpg)
1948年に強力なジェットエンジンとして開発が開始された。1947年に入手したロールス・ロイスのニーンとダーウェントを参考にしている。1949年半ばに開発が終了し、1950年から生産が始まった。
エンジンはツポレフTu-16とTu-104とM-4に搭載された。2段式の高圧タービンで圧縮機を駆動する。AM-3をスケールダウンしたAM-5(RD-5)が1950年に設計が完了し、1953年から生産された。Yak-25(後にツマンスキー RD-9に換装)とMiG-19の試作機に搭載された。
仕様
編集- 全長:5380mm
- 直径:1400mm
- 重量:3200kg
- 推力:85.3kN
- 圧縮比:8.2:1
- 最大空気流量:150kg/s
- 単位推力毎の燃料消費:0.932kg/(kN/h)
- タービン入り口温度:1130K
AM-3の派生型
編集AM-5の派生型
編集- AM-5, AM-5A:最初の生産型、推力21.6 kN
- AM-5F:推力増強型 26.5 kN (アフターバーナー付)(I-340に搭載)
外部リンク
編集文献
編集- Flieger Revue Extra Nr.18, Mikulin und die Baade-Bomber, S.28-39, ISSn 0941/889X
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