ヨーロッパツーリングカー選手権

1963年にヨーロッパツーリングカップとしてスタートし、翌年からヨーロッパツーリングカー選手権となった。参加できる車両は量産市販車ベースの車両が中心で、シリーズには「ツーリスト・トロフィー」（シルバーストン）、「スパ・フランコルシャン24時間」などの伝統あるイベントも含まれた。一時期停滞したが、1982年に国際自動車連盟（FIA）のグループA規定を導入してから隆盛を迎え、BMW・635CSi、ジャガー・XJ-S、ローバー・ヴィテス、ボルボ・240ターボ、トヨタ・カローラGTクーペ^[1]などが活躍した。1986年には「FIAツーリングカー選手権」（TCC）と改称し、翌1987年からは、フォーミュラ1、スポーツプロトタイプ、ラリーに次ぐ4番目の世界選手権、世界ツーリングカー選手権（WTC）に発展した。しかしWTCはわずか1年で崩壊し、翌1988年には元の欧州選手権（ETC）に戻ることとなる。そしてそのETCも1988年一杯で終焉を迎える。

ETC崩壊後、欧州のツーリングカーレースは各国独自に行われるようになり、レース形式もセミ耐久からスプリント主流となる。グループAに代わるFIAクラス2規定（スーパーツーリング／グループST、2.0 L NA 4ドア車両）はイギリスを中心に一時かなりの隆盛を迎えるが、その後衰退。

2000年にイタリアとドイツの国内選手権が統合し、新たにスーパーツーリングとスーパープロダクションによる「ヨーロッパスーパーツーリングカーカップ」をスタートさせる。12年ぶりの欧州選手権の復活だが、かつてのセミ耐久レースと区別するためETCCと称される。2001年にこれは「ヨーロッパスーパーツーリングカー選手権」へと改名される。

このETCCが2002年にスーパー2000規定に切り替えて「ヨーロッパツーリングカー選手権」に改名し、2005年にこれをベースに発展させ、19年ぶりに世界ツーリングカー選手権（WTCC）が復活することとなる。

その後欧州のシリーズも格下げされつつも「ヨーロッパツーリングカーカップ」として、2017年までスーパー2000とスーパー1600を用いるカテゴリとして存続した。現在はTCRヨーロッパに引き継がれている。

ETCC

年	ドライバーズ	マニュファクチャラーズ	選手権名称
2000年	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ（チームノルダウト）	（無し）	European Super Touring Cup
2001年	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ（チームノルダウト）	（無し）[2]	FIA European Super Tourring Championship
2002年	ファブリツィオ・ジョヴァナルディ（N・テクノロジー）	アルファロメオ	FIA Europe Touring Car Championship
2003年	ガブリエル・タルキーニ（N・テクノロジー）	BMW	FIA Europe Touring Car Championship
2004年	アンディ・プリオール（BMWチーム・UK）	BMW	FIA Europe Touring Car Championship

1. ^ 英国ツーリングカー選手権を勝ったハチロク！ カローラクーペが30年ぶりに復活の激走！ - グーネット（2017.08.10 UP）2018年10月18日閲覧
2. ^ 2000年と2001年について、マニュファクチャラーズタイトルは設けられなかったが、チームタイトルはアルファ・ロメオワークスのチームノルダウト（Team Nordauto）が獲得した

• 世界ツーリングカー選手権
• ツーリングカー

• ヨーロッパツーリングカー選手権公式サイト - FIA主催となった2001年以降の選手権について
• European Touring Car Cup
• European Touring Car Championship history
• European Touring Car Championship race results & images – 1967 to 1988
• SuperTouring.co.uk^{[リンク切れ]}
• SuperTouringRegister.com
• SuperTouringCars.net
• FIA STC Article 262

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