1964年ベルギーグランプリ
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1964年ベルギーグランプリ (XXIV Grote Prijs van Belgie) は、1964年F1世界選手権の第3戦として、1964年6月14日にスパ・フランコルシャンで開催された。
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1964年F1世界選手権全10戦の第{{{Race_No}}}戦 | |||
 | |||
| 日程 | 1964年シーズン第3戦 | ||
| 決勝開催日 | 6月14日 | ||
| 正式名称 | XXIV Grote Prijs van Belgie | ||
| 開催地 | スパ・フランコルシャン ベルギー、スパ | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 14.100km | ||
| レース距離 | 451.200km | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ブラバム-クライマックス | ||
| タイム | 3:50.9 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |  ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | |
| タイム | 3:49.2 （27周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | ロータス-クライマックス | ||
| 2位 | クーパー-クライマックス | ||
| 3位 | ブラバム-クライマックス | ||
レースの大半をリードしたダン・ガーニーが燃料切れでリタイア、その後ラスト2周をリードしたグラハム・ヒルも燃料系統のトラブルでリタイアし、ジム・クラークが優勝、ブルース・マクラーレンが2位となった。クラークはベルギーで3年連続優勝となった。
エントリーリスト
編集| チーム | No. | ドライバー | シャシー | エンジン | タイヤ |
|---|---|---|---|---|---|
.svg){kind=small} オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | 1 | グラハム・ヒル | BRM P261 | BRM 1.5 V8 | D |
| 2 | リッチー・ギンサー | ||||
| ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ | 3 | イネス・アイルランド | BRP Mk1 | BRM 1.5 V8 | D |
| 4 | トレバー・テイラー | BRP Mk2 | |||
 スクーデリア・セントロ・スッド | 6 | ジャンカルロ・バゲッティ | BRM P57 | BRM 1.5 V8 | D |
| 7 | .svg){kind=small} トニー・マグス | ||||
| スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC | 10 | ジョン・サーティース | フェラーリ・158 | フェラーリ 1.5 V8 | D |
| 11 | ロレンツォ・バンディーニ | ||||
| ブラバム・レーシング・オーガニゼーション | 14 |  ジャック・ブラバム | ブラバム・BT7 | クライマックス 1.5 V8 | D |
| 15 | ダン・ガーニー | ||||
| ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム | 16 |  ジョー・ボニエ | ブラバム・BT11[# 1] | BRM 1.5 V8 | D |
| クーパー・T66[# 1] | クライマックス 1.5 V8 | ||||
 シフェール・レーシングチーム | 17 | ジョー・シフェール | ブラバム・BT11 | BRM 1.5 V8 | D |
| DW レーシング・エンタープライゼス | 18 | ボブ・アンダーソン | ブラバム・BT11 | クライマックス 1.5 V8 | D |
| クーパー・カー・カンパニー | 20 |  ブルース・マクラーレン | クーパー・T73 | クライマックス 1.5 V8 | D |
| 21 | フィル・ヒル | ||||
| チーム・ロータス | 23 | ジム・クラーク | ロータス・25[# 2] | クライマックス 1.5 V8 | D |
| ロータス・33[# 2] | |||||
| 24 | ピーター・アランデル | ロータス・25 | |||
| レグ・パーネル・レーシング | 27 | クリス・エイモン | ロータス・25 | BRM 1.5 V8 | D |
| 29 | ピーター・レヴソン | ロータス・24 | |||
 エキップ・シロッコ・ベルゲ | 28 | アンドレ・ピレット | シロッコ・02 | クライマックス 1.5 V8 | D |
- 注釈
結果
編集予選
編集| 順位 | ドライバー | コンストラクター | タイム | 最高速 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 3:50.9 | 219.84 km/h | 1 |
| 2 | グラハム・ヒル | BRM | 3:52.7 | 218.13 km/h | 2 |
| 3 | ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 3:52.8 | 218.04 km/h | 3 |
| 4 | ピーター・アランデル | ロータス-クライマックス | 3:52.8 | 218.04 km/h | 4 |
| 5 | ジョン・サーティース | フェラーリ | 3:55.1 | 215.91 km/h | 5 |
| 6 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 3:56.2 | 214.90 km/h | 6 |
| 7 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 3:56.2 | 214.90 km/h | 7 |
| 8 | リッチー・ギンサー | BRM | 3:57.2 | 214.00 km/h | 8 |
| 9 | ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 3:58.8 | 212.56 km/h | 9 |
| 10 | ピーター・レヴソン | ロータス-BRM | 3:59.9 | 211.59 km/h | 10 |
| 11 | クリス・エイモン | ロータス-BRM | 4:00.1 | 211.41 km/h | 11 |
| 12 | トレバー・テイラー | BRP-BRM | 4:00.2 | 211.32 km/h | 12 |
| 13 | ジョー・シフェール | ブラバム-BRM | 4:02.7 | 209.15 km/h | 13 |
| 14 | ジョー・ボニエ | ブラバム-BRM | 4:02.7 | 209.15 km/h | 14 |
| 15 | フィル・ヒル | クーパー-クライマックス | 4:02.8 | 209.06 km/h | 15 |
| 16 | イネス・アイルランド | BRP-BRM | 4:04.0 | 208.03 km/h | 16 |
| 17 | ジャンカルロ・バゲッティ | BRM | 4:07.6 | 205.01 km/h | 17 |
| 18 | トニー・マグス | BRM | 4:07.8 | 204.84 km/h | - |
| 19 | ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 4:08.5 | 204.27 km/h | - |
| 20 | アンドレ・ピレット | シロッコ-クライマックス | 4:22.9 | 193.08 km/h | 18 |
決勝
編集| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 32 | 2:06:40.5 | 6 | 9 |
| 2 | 20 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 32 | + 3.4 | 7 | 6 |
| 3 | 14 | ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 32 | + 48.1 | 3 | 4 |
| 4 | 2 | リッチー・ギンサー | BRM | 32 | + 1:58.6 | 8 | 3 |
| 5 | 1 | グラハム・ヒル | BRM | 31 | 燃料ポンプ | 2 | 2 |
| 6 | 15 | ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 31 | 燃料切れ | 1 | 1 |
| 7 | 4 | トレバー・テイラー | BRP-BRM | 31 | + 1 lap | 12 | |
| 8 | 6 | ジャンカルロ・バゲッティ | BRM | 31 | + 1 lap | 17 | |
| 9 | 24 | ピーター・アランデル | ロータス-クライマックス | 28 | オーバーヒート | 4 | |
| 10 | 3 | イネス・アイルランド | BRP-BRM | 28 | + 4 laps | 16 | |
| DSQ | 29 | ピーター・レヴソン | ロータス-BRM | 28 | 失格 | 10 | |
| Ret | 17 | ジョー・シフェール | ブラバム-BRM | 14 | エンジン | 13 | |
| Ret | 21 | フィル・ヒル | クーパー-クライマックス | 13 | エンジン | 15 | |
| Ret | 11 | ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 12 | エンジン | 9 | |
| Ret | 28 | アンドレ・ピレット | シロッコ-クライマックス | 11 | エンジン | 20 | |
| Ret | 16 | ジョー・ボニエ | ブラバム-クライマックス | 8 | Unwell | 14 | |
| Ret | 10 | ジョン・サーティース | フェラーリ | 3 | エンジン | 5 | |
| Ret | 27 | クリス・エイモン | ロータス-BRM | 3 | エンジン | 11 | |
| DNS | 7 | トニー・マグス | BRM | エンジン | (18) | ||
| DNS | 18 | ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | イグニッション | (19) |
注
編集- ピーター・レヴソンはエンジンが停止した後押しがけを行ったことで失格した[1]。
第3戦終了時点でのランキング
編集
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|
- 注：トップ5のみ表示。
参照
編集- ^ “Grand Prix Results: Belgian GP, 1964”. Grandprix.com. 2012年6月8日閲覧。
外部リンク
編集- statsf1.com
- “The Official Formula 1 website”. 2008年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月15日閲覧。
| 前戦 1964年オランダグランプリ | FIA F1世界選手権 1964年シーズン | 次戦 1964年フランスグランプリ |
| 前回開催 1963年ベルギーグランプリ | ベルギーグランプリ | 次回開催 1965年ベルギーグランプリ |
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