2015年モナコグランプリ

4種類あるドライタイヤのうち、このモナコでは最も軟らかいスーパーソフトとその次に軟らかいソフトが使用された。行われたフリー走行3回目では、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがトップタイムを刻み、予選直前のフリー走行でメルセデス以外のドライバーがトップに立ったのは今季初めて。

ハミルトンがモナコ初ポール。ミスが響いたロズベルグが2番手。3番手にはフェラーリのベッテル。4、5番手にはリカルド、クビアトのレッドブル勢が続いた^[1]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:16.588	1:15.864	1:15.098	1
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:16.528	1:15.471	1:15.440	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:17.502	1:16.181	1:15.849	3
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	1:17.254	1:16.706	1:16.041	4
5	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	1:16.845	1:16.453	1:16.182	5
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:17.660	1:16.440	1:16.427	6
7	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:17.376	1:16.999	1:16:808	7
8	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	1:17.246	1:16.762	1:16.931	PL1
9	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	1:17.630	1:16.775	1:16:946	8
10	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	1:16.750	1:16.546	1:16.957	9
11	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	1:17.767	1:17.007		152
12	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	1:17.492	1:17.093		10
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:17.552	1:17.193		11
14	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:17.679	1:17:278		12
15	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	1:17.778	1:26.632		13
16	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	1:18.101			14
17	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:18.434			16
18	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	1:18.513			17
19	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	1:20.655			18
20	98	ロベルト・メリ	マルシャ・フェラーリ	1:20.904			19
107% time: 1:21.884
ソース[2]

追記

• ^1— カルロス・サインツは重量測定の赤信号が灯された際に停車できず、FIAのガレージに戻れなかったため、決勝はピットレーンからスタート^[3]
• ^2— ロマン・グロージャンは予定外のギアボックス交換により予選前に5グリッド降格を命じられていたが、サインツの処分に伴い決勝は15番グリッドからスタート^[3]

天候は晴れ、気温18℃、路面温度37℃の中レースはスタートした。序盤はヒュルケンベルグのクラッシュとマルドナドのリタイア以外は波乱なく進んだ。42周目にアロンソがトラブルでリタイア。64周目にはグロージャンとフェルスタッペンがクラッシュ。

バーチャル・セーフティカーが導入された後に、ハミルトンがピットイン。この間ザウバーの車が前につかえていたため、まさかの陥落。これでトップはロズベルグに変わった。盤石と思われていたハミルトンの勝利の方程式が崩れた^[4]。

このままロズベルグがトップチェッカーを受け、モナコグランプリ3連覇を達成。ベッテル2位、ハミルトン3位。4位にはレッドブル移籍後最高位となるクビアト。5位はリカルド、8位にバトンが入ってマクラーレン・ホンダとして初ポイントを獲得した^[5]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	78	1:49:18.420	2	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	78	+4.486	3	18
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	78	+6.053	1	15
4	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	78	+11.965	5	12
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	78	+13.608	4	10
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	78	+14.345	6	8
7	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	78	+15.013	7	6
8	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	78	+16.063	10	4
9	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	78	+23.626	14	2
10	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	78	+25.056	PL	1
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	78	+26.232	11
12	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	78	+28.415	15
13	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	78	+31.159	17
14	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	78	+45.789	16
15	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	77	+1 Lap	12
16	98	ロベルト・メリ	マルシャ・フェラーリ	76	+2 Laps	19
17	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	76	+2 Laps	18
Ret	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	64	接触1	9
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	41	ギアボックス	13
Ret	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	7	ブレーキ	8
ソース[6]

ファステストラップ

• ダニエル・リカルド（レッドブル） 1:18.063（74周目）

ラップリーダー

• ルイス・ハミルトン（1-64）
• ニコ・ロズベルグ（65-78）

追記

• ^1— マックス・フェルスタッペンはロマン・グロージャンとの接触を引き起こしたため、次戦カナダGPの5グリッド降格と2点のペナルティポイントが科された^[7]

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 126 2 ニコ・ロズベルグ 116 3 セバスチャン・ベッテル 98 4 キミ・ライコネン 60 5 バルテリ・ボッタス 42

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 242 2 フェラーリ 158 3 ウィリアムズ・メルセデス 81 4 レッドブル・ルノー 52 5 ザウバー・フェラーリ 21

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。