강릉선 KTX

강릉선 KTX
강릉선 KTX
	강릉선 KTX 운행 노선
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	운행 계통
체계	KTX
상태	영업 중
기점	행신역 ; (경기도 고양시); 서울역; (서울특별시 용산구)
종점	강릉역 ; (강원특별자치도 강릉시) ; 동해역 ; (강원특별자치도 동해시)
역 수	15
경유 노선	경의선 ; 경부선 ; 경원선 ; 중앙선 ; 경강선 ; 영동선
개통일	2017년 12월 22일
운영자	한국철도공사
노선 제원
영업 거리	223.2 km (서울 ~ 강릉); 259.9 km (서울 ~ 동해);
궤간	1,435 mm
선로 수	2 (복선)
전철화	가공전차선 ; 교류 25,000 V
신호 방식	ATS, ATP
영업 최고 속도	250 km/h
설계 최고 속도	250 km/h

강릉선 KTX(江陵線 KTX)는 서울특별시의 서울역 혹은 청량리역에서 강원특별자치도 강릉시의 강릉역 혹은 동해시의 동해역을 잇는 한국고속철도의 운행 계통이다.^[1]

연혁

노선	역명	로마자 역명	한자 역명	역간 거리(km)	영업 거리(km)	접속 노선	소재지		비고
경의선	행신	Haengsin	幸信	-	-14.9	● 수도권 전철 경의·중앙선	경기도	고양시
경부선	서울	Seoul	-	0.0 (행신기점 14.9)	0.0	경부고속선 경부선 경의선 ● 인천국제공항철도 ● 수도권 전철 1호선 ● 수도권 전철 4호선 ● 수도권 전철 경의·중앙선	서울특별시	용산구
중앙선	청량리	Cheongnyangni	淸凉里	15.9	15.9	경원선 중앙선 ● 수도권 전철 1호선 ● 수도권 전철 경의·중앙선 경춘선 ● 수도권 전철 경춘선 ● 수도권 전철 수인·분당선		동대문구
	상봉	Sangbong	上鳳	4.0	19.9	● 수도권 전철 경의·중앙선 경춘선 ● 수도권 전철 경춘선		중랑구	망우역 연결
	덕소	Deokso	德沼	13.2	33.1	● 수도권 전철 경의·중앙선	경기도	남양주시
	양평	Yangpyeong	楊平	30.7	63.8	● 수도권 전철 경의·중앙선	경기도	양평군
	서원주	Seowonju	西原州	38.5	102.3	중앙선	강원특별자치도	원주시
경강선	만종	Manjong	萬鍾	5.4	107.7			원주시
	횡성	Hoengseong	橫城	18.3	126.0			횡성군
	둔내	Dunnae	屯內	20.6	146.6			횡성군
	평창	Pyeongchang	平昌	20.0	166.6			평창군
	진부(오대산)	Jinbu(Odaesan)	珍富(五臺山)	16.3	182.9			평창군
	강릉	Gangneung	江陵	40.3	223.2			강릉시
영동선	정동진	Jeongdongjin	正東津	^[a]48.1	231.0			강릉시
	묵호	Mukho	墨湖	22.9	253.9			동해시
	동해	Donghae	東海	6.0	259.9	영동선		동해시

중앙선 서원주역과 영동선 강릉역을 잇는 구간은 준고속선으로, KTX 운행을 위해 시속 250km/h로 운행하고 있다.
기존 태백선과 영동선 운행 계통이 청량리역을 시종착역으로 한 것과 달리 이 운행계통은 서울역을 시종착역으로 한다. 일부 열차는 청량리역 착발로 단축 운행한다.
2018년 동계 올림픽 기간 동안 KTX는 편도 51회 운행되었으며, 당시 인천공항2터미널역부터 진부역까지 1시간 37분이 소요되었다.
전 구간 중 62.5%인 75.5km 구간이 터널 구간으로 터널 구간 중 대관령터널은 길이 21.755km로 대한민국에서 2번째로 긴 터널이며, 2015년 11월 30일 관통되었다.
강릉역을 제외한 5개 역사 여객안내표지에 숲, 나뭇잎을 모티브로 갈색이 적용되었다.^[3]
2018년 동계 올림픽 기간 동안 인천국제공항발 KTX와 연계되어 올림픽 관광객의 수송 수단이 되었다.
KTX의 수혜 지역을 강원도 영동 지역으로 확장하였다. 2020년에는 정동진과 동해시까지 포함되었다.