핀에어
핀란드의 국책 항공사
핀에어(영어: Finnair)는 핀란드의 항공사로 본사는 핀란드 반타에 위치해 있으며 허브 공항은 헬싱키 반타 국제공항이 있다.
 | |||||||
.jpg) 원월드를 도장한 핀에어의 에어버스 A350-900 | |||||||
| |||||||
| 창립일 | 1923년 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | 헬싱키 반타 국제공항 | ||||||
| 동맹체 | 원월드 | ||||||
| 상용고객 우대제도 | 핀에어 플러스 | ||||||
| VIP 라운지 | 핀에어 라운지 | ||||||
| 보유 항공기 | 44 | ||||||
| 취항지 수 | 63 | ||||||
| 슬로건 | "The fast airline between Europe and Asia" "The fast airline between Asia and Europe" | ||||||
| 본사 |  핀란드 반타 | ||||||
| 핵심 인물 | Pekka Vauramo (CEO) | ||||||
| 모기업 | 핀에어 그룹 | ||||||
| 웹사이트 | http://www.finnair.com | ||||||
역사
편집1923년 11월 1일 브루노 루칸데르가 아에로로 설립하였다. 제2차 세계대전 중에 항공기의 절반이 핀란드 공군에 차출 되었고 전쟁이 끝난 후 핀란드 정부가 다수의 주식을 인수하고 1947년 11월부터 유럽으로 운항을 재개했다. 1953년 현재의 이름으로 바꾸었고 1962년 민영 항공사인 피니시 항공과 카르 항공의 주식을 인수했다. 1979년 국내선 운항을 위해 자회사인 핀항공을 설립하고 1983년에 서유럽에서 처음으로 일본에 논스톱 항로를 개설했다. 1999년 세계적인 항공 동맹인 원월드에 가입했고, 2001년 에스토니아의 탈린을 기반으로 운항하는 아에로 항공을 설립했다. 2003년 스웨덴의 저가 항공사인 플라이 노르딕의 소유권을 인수했다. 2006년 세계에서 2번째로 안전한 항공사로 선정된 바 있다. 2012년에 핀란드 정부의 주도로 완전히 민영화되었다.
운항 노선
편집
이 부분의 본문은 핀에어의 운항 노선입니다.코드쉐어 협정
편집- 핀에어는 다음과 같은 항공사와 코드셰어를 하고 있으며 * 표시는 원월드 회원에 해당된다.
보유 기종
편집현재 사용하는 기종
편집| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | Y+ | Y | 합계 | ||||
| 에어버스 A319-100 | 6 | 0 | 14 | 0 | 117 | 131 | 1대는 원월드 도장 적용 |
| 에어버스 A320-200 | 10 | 0 | 14 | 0 | 144 | 158 | |
| 에어버스 A321-200 | 19 | 0 | 16 | 0 | 166 | 182 | 샤크렛 장착 기종 |
| 185 | 201 | ||||||
| 에어버스 A330-300 | 8 | 0 | 45 | 40 | 178 | 263 | |
| 32 | 195 | 267 | |||||
| 에어버스 A350-900 | 17 | 2 | 46 | 43 | 217 | 306 | 2015년부터 순차적으로 도입[4] |
| 32 | 42 | 262 | 336 | ||||
| 엠브라에르 ERJ-190 | 12 | 0 | 12 | 0 | 84 | 96 | |
| ATR 72-500 | 12 | 0 | 0 | 0 | 72 | 72 | |
| 합계 | 75 | 2 | |||||
퇴역 기종
편집| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A300B4-200 | 2 | 1986년 | 2004년 | 퇴역 후 화물기로 개조 |
| 에어버스 A319-100 | 5 | 1999년 | 2020년 | |
| 에어버스 A340-300 | 7 | 2006년 | 2017년 | 4대는 예비용으로 저장 |
| ATR-42-300 | 6 | 1987년 | 1989년 | ATR 임차 운항 |
| ATR-72-200 | 9 | 1993년 | 2008년 | |
| 보잉 737-200C | 2 | 1989년 | 1993년 | 에어 애틀랜타 아이슬란드 임차 운항 |
| 보잉 757-200 | 7 | 1997년 | 2014년 | |
| 콘베어 440 | 9 | 1953년 | 1980년 | |
| 더글러스 DC-2 | 3 | 1941년 | 1948년 | |
| 더글러스 DC-3 | 8 | 1947년 | 1969년 | |
| 더글러스 DC-8-60 | 5 | 1975년 | 1985년 | |
| 더글러스 DC-8-60F | 5 | 1969년 | 1981년 | |
| 더글러스 DC-9-10 | 5 | 1971년 | 2003년 | |
| 더글러스 DC-9-50 | 28 | 1971년 | 2003년 | |
| 포커 27 | 5 | 1980년 | 1987년 | |
| 융커스 F13 | 2 | 1924년 | 1935년 | |
| 융커스 G24 | 4 | 1926년 | 1935년 | |
| 융커스 Ju.52 | 3 | 1932년 | 1949년 | |
| 수드 에비에이션 카라벨 | 7 | 1960년 | 1964년 | |
| 맥도넬더글러스 DC-10-30 | 5 | 1975년 | 1996년 | 1대는 LOT 폴란드 항공에 임차 |
| 맥도넬더글러스 DC-10-30ER | 3 | 1975년 | 1996년 | |
| 맥도넬더글러스 MD-82 | 16 | 1983년 | 2006년 | |
| 맥도넬더글러스 MD-83 | 11 | 1983년 | 2006년 | |
| 맥도넬더글러스 MD-87 | 5 | 1983년 | 2006년 | |
| 맥도넬더글러스 MD-11 | 9 | 1990년 | 2009년 | |
| 맥도넬더글러스 MD-11F | 3 | 1990년 | 2013년 | 기존의 MD-11 여객기를 개조 |
각주
편집- ↑ Finnair official fleet page
- ↑ “Orders & deliveries”. 《Airbus》. Airbus SAS. 2012년 7월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 10월 3일에 확인함.
- ↑ “Finnair fleet list at planespotters.net”. 2013년 11월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 6일에 확인함.
- ↑ http://www.flightglobal.com/articles/2007/04/03/212994/finnair-aims-to-steer-clear-of-early-production-a350s.html
사진
편집
핀에어 본사 전경, House of Travel and Transportation (HOTT)
Helsinki Vantaa Crew Center
핀에어 본사 구전경
핀에어의 에어버스 A319-100
핀에어의 에어버스 A320-200
핀에어의 에어버스 A321-200
핀에어의 에어버스 A330-300
핀에어의 ERJ-190
_landing_at_London_Heathrow_Airport.jpg)
