Spoorlijn Fribourg - Ins

spoorlijn in Zwitserland

De spoorlijn Fribourg - Ins is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige onderneming Chemin de fer Fribourg-Morat (afgekort: FM) gelegen in het kanton Fribourg.

SBB 255 Neuchâtel–Ins–Murten–Courtepin–Fribourg
SBB 262 Kerzers–Payerne
Totale lengte32 km
Spoorwijdte(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd doorFM / FMA
GeopendFribourg - Murten: 23 augustus 1898
Muntelier – Ins: 1 mei 1903
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusie
Treindienst doorTPF
Traject
STRtraject Mittellandlinie van Lausanne
BHF49.92Fribourg 629 m..
ABZgrtraject Mittellandlinie naar Bern
SKRZ-AoAutobahn A12 (72m)
HST
45.92
4.02
Givisiez 616 m..
ABZgltraject Broyelinie naar Payerne
BHF5.84Belfaux-Village 588 m..
KMW< grens FMA / SBB
BHF9.16Pensier 551 m..
BHF12.35Courtepin 576 m..
BHF16.89Cressier FR 540 m..
HST20.55Münchenwiler-Courgevaux 479 m..
KMW< grens FMA / SBB
ABZg+ltraject Broyelinie van Payerne
BHF
22.17
76.52
Murten 548 m..
HST78.57Muntelier-Löwenberg 439 m..
DST
79.09
24.85
Muntelier 435 m..
ABZgrtraject Broyelinie naar KerzersLyss
KMW< grens FMA / SBB
BHF27.80Sugiez 434 m..
ABZgr<< traject naar Strafgevangenis Bellechasse
KMW< grens FMA / BN
ABZg+rtraject BN van BernKerzers
STR+rSTRtraject ASm-BTI naar Biel/Bienne
KHSTxeBHF32.19Ins / (Anet) 438 m..
exSTRleABZg+rtraject BN naar Neuchâtel

Op 1 mei 1903 werd de naam veranderd van de Chemin de fer Fribourg-Morat (FM) in Chemin de fer Fribourg-Morat-Anet (FMA).

Geschiedenis

bewerken

Het traject van de Chemin de fer Fribourg-Morat (FM) tussen Fribourg en Murten (Frans: Morat) werd op 23 augustus 1898 geopend.Voor de eerste vier kilometer tussen Fribourg en Givisiez werd gebruikgemaakt van het traject tussen Fribourg en Payerne van de Suisse-Occidentale (SO). De Broyelinie was reeds overgenomen door de Jura-Simplon-Bahn (JS).

Het traject van Murten naar Ins (Frans: Anet) werd op 1 mei 1903 geopend.

De Chemin de fer Fribourg-Morat-Anet (FMA) fuseerde op 1 januari 1942 met de Chemin de fer Bulle-Romont (BR) en de Chemins de fer électriques de la Gruyère (CEG) en gingen verder onder de naam Chemins de fer Gruyère-Fribourg-Morat (GFM).De GFM had geen invloed op de bedrijfsvoering van de voormalige FMA.

Op 1 januari 2000 fuseerden de Transport en commun de Fribourg (TF) en de Compagnie des Chemins de fer fribourgeois (Gruyère-Fribourg-Morat / GFM) en gingen verder onder de naam Transports publics Fribourgeois (TPF)

Elektrische tractie

bewerken

Het FMA traject van Fribourg naar Ins werd op 23 juni 1903 geëlektrificeerd met een spanning van tussen 750 en 900 volt gelijkstroom door middel van een stroomrail.

Het traject werd omgebouwd en voorzien van een bovenleiding vervolgens op 12 augustus 1947 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur

bewerken
  • Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz. 2. Auflage. AS Verlag, Zürich 1998
  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Zie ook

bewerken
bewerken
  • (de) (fr) Transports publics Fribourgeois - Officiële site