Wereldkampioenschap rally in 1987

Sportief:

• Een nieuw kampioenschap werd opgezet voor Groep N rijders, met auto's die actief zijn in de productieklasse.

• De complete afstand van rally's werd flink ingekort, en in sommige gevallen gehalveerd.

• Groep B auto's waren niet meer gerechtigd punten te scoren.

Technisch:

• Groep B en S auto's werden per ingang van 1 januari 1987 niet meer toegestaan deel te nemen aan een ronde uit het Wereldkampioenschap Rally. Enkel kleinere capaciteit Groep B auto's waren nog toegestaan tot deelname, maar konden geen punten scoren.

De kalender bestond wederom uit dertien evenementen. De Amerikaanse ronde werd verplaatst naar een zomerdatum.

Ronde	Datum	Rally	Basis	Ondergrond
1	17-22 januari	Rally van Monte Carlo	Monte Carlo	Asfalt en sneeuw
2	13-14 februari	Rally van Zweden	Karlstad	Gravel overdekt met sneeuw en ijs
3	11-14 maart	Rally van Portugal	Estoril	Asfalt en gravel
4	16-20 april	Safari Rally	Nairobi	Gravel
5	7-9 mei	Rally van Corsica	Ajaccio	Asfalt
6	31 mei-3 juni	Rally van Griekenland	Athene	Gravel
7	26-27 juni	Rally van de Verenigde Staten	Seattle	Gravel
8	11-14 juli	Rally van Nieuw-Zeeland	Auckland	Gravel
9	4-8 augustus	Rally van Argentinië	Buenos Aires	Gravel
10	27-30 augustus	Rally van Finland	Jyväskylä	Gravel
11	22-26 september	Rally van Ivoorkust	Abidjan	Gravel
12	12-15 oktober	Rally van San Remo	San Remo	Asfalt en gravel
13	22-25 november	Rally van Groot-Brittannië	Chester	Gravel

Fabrieksinschrijvingen in 1987
Inschrijving	Constructeur	Auto	Gr.	Band	Nr.	Rijder	Navigator	Rondes
Martini Lancia	Lancia	Delta HF 4WD	A	P	-	Juha Kankkunen	Juha Piironen	1-3, 6-7, 10, 13
					-	Markku Alén	Ilkka Kivimäki	2-3, 6-7, 10, 12-13
					-	Miki Biasion	Tiziano Siviero	1, 3, 5-7, 9, 12
					-	Mikael Ericsson	Claes Billstam	2, 6-7, 12-13
Volkswagen Motorsport	Volkswagen	Golf GTI 16V	A	P	-	Kenneth Eriksson	Peter Diekmann	1-6, 8-9, 11, 13
					-	Erwin Weber	Matthias Feltz	1, 3-4, 6, 9, 11
Audi Sport	Audi	200 Quattro	A	M	-	Hannu Mikkola	Arne Hertz	4, 6, 10
					-	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	1, 4, 6
Ford Motor Co	Ford	Sierra XR 4x4 Sierra RS Cosworth	A	M	-	Stig Blomqvist	Bruno Berglund	1-2, 4-5, 8, 10, 13
					-	Kalle Grundel	Terry Harryman	1-2, 5
					-	Ari Vatanen	Terry Harryman	10
Toyota Team Europe	Toyota	Supra 3.0i Supra Turbo	A	P	-	Björn Waldegård	Fred Gallagher	4, 7, 11
					-	Lars-Erik Torph	Benny Melander	4, 7, 11
Renault Elf Philips / Renault Sport Elf	Renault	11 Turbo	A	M	-	Jean Ragnotti	Pierre Thimonier	1, 3, 5-6, 12
					-	François Chatriot	Michel Périn	1, 3, 5-6, 12
Mazda Rally Team Europe	Mazda	323 4WD	A	M	-	Timo Salonen	Seppo Harjanne	1-3, 10
					-	Ingvar Carlsson	Per Carlsson	1-3, 9-10

Notitie:

• Volgorde is gebaseerd op de eindklassering van het afgelopen seizoen.

Het seizoen 1987 zag de veel besproken Groep B klasse verdwijnen, en vervangen worden door de minder technisch ontwikkelde Groep A auto´s. Groep B werd na een serie van dodelijke ongevallen halverwege in 1986 door de FIA verboden tot deelname, een regel die van kracht ging in 1987. Groep B auto´s met een kleinere capaciteit mochten nog wel deelnemen, echter waren niet gerechtigd om punten te scoren. In 1987 vond er ook voor het eerst een apart kampioenschap plaats voor de Groep N productieklasse.

Het verdwijnen van de Groep B klasse betekende ook dat een aantal constructeurs niet meer terugkeerden in het WK. Het grootste voorbeeld daarvan was Peugeot - de regerend wereldkampioenen - die bekoeld het hoogste podium van de rallysport verlieten, om vervolgens hun Groep B project voort te zetten in Rally-Raid evenementen, waaronder de bekende Dakar Rally. Audi, die na het dodelijk ongeval van Henri Toivonen en Sergio Cresto in Corsica 1986 zich al terugtrokken uit het WK-Rally, keerde in 1987 nog wel terug met een nieuw model; de 200 Quattro, maar had daarmee niet de intentie zich te mengen in een kampioenschap en verlieten de sport na dat seizoen, om het vervolgens te gaan zoeken in andere disciplines binnen de autosport.

De teams van Lancia en Mazda bleken als beste te hebben ingespeeld op de nieuwe Groep A klasse. Mazda ondernam al een programma met een Groep A auto in 1986 en de 323 4WD bracht vroeg in het seizoen als succes met de overwinning van Timo Salonen in Zweden. De kwetsbare kant van de Mazda bleek ook al gauw aan het licht te komen. De 1600cc motor deed duidelijk onder voor de 2000cc motoren die menig concurrentie in gebruik nam en daarnaast was de techniek ook niet betrouwbaar genoeg. Lancia kende daarentegen geen enkel probleem met de betrouwbaarheid van hun auto. De Delta won dat jaar negen van de dertien WK-rally´s (waaronder een op naam kwam van privé-rijder Franz Wittmann). Het rijderskampioenschap werd daarom ook uitgevochten door Lancia-rijders; Markku Alén, Miki Biasion en regerend wereldkampioen Juha Kankkunen. De rijderstitel werd uiteindelijk in de laatste ronde beslist in het voordeel van Kankkunen, nadat de druk te groot werd op Alén en hij fouten begon te maken, waardoor Kankkunen won en zijn titel daarmee succesvol wist te verdedigen. Resterend individueel succes was er ook gedurende het seizoen. Audi limiteerde haar programma, maar wisten met Hannu Mikkola nog wel te winnen in de altijd slopende Safari Rally. Preperateur Prodrive ging in zee met BMW, die samen het M3-model tot een winnaar maakte tijdens de Rally van Corsica, met asfaltspecialist Bernard Béguin achter het stuur. De merken Volkswagen en Renault sleepten hun voordeel uit de komst van Groep A, en hun voorwielaangedreven modellen waren vaak outsiders voor een eindoverwinning. Volkswagen won uiteindelijk met Kenneth Eriksson in Ivoorkust. Het team van Ford werd min of meer de dupe door het verdwijnen van Groep B. Het merk besloot twee versies van het Sierra-model te gebruiken, een auto die eigenlijk zijn oorsprong kende op het circuit. De vierwielaangedreven Sierra XR 4x4 werd vroeg het seizoen vervangen door de Sierra RS Cosworth met achterwielaandrijving, die dit minpunt compenseerde met het aantal Pk's, dat feitelijk een stuk boven de toegestaande limiet lag. In combinatie met de vaardigheid en kennis van voormalig wereldkampioenen als Ari Vatanen en Stig Blomqvist wist het daarom nog tot podiumplaatsen te reiken. Toyota had geen andere keus dan terug te vallen op het Supra-model, waar het slechts een gelimiteerd programma mee af zou werken. Toyota was echter op de achtergrond al bezig met de ontwikkeling van een nieuw model, die uiteindelijk in de jaren erna een belangrijke concurrent zou worden van Lancia.

Het constructeurskampioenschap ging zonder grote verrassing naar Lancia, die hun dominantie vertaalde op het papier, door bijna het dubbele aan punten te scoren dan de als tweede geplaatste constructeur; Audi. Renault kwam verrassend sterk uit de bocht en eindigde als derde, maar besloten door een reglementswijziging voor 1988 niet meer terug te keren als fabrieksteam in het WK. Het inaugerele rijderskampioenschap in de productieklasse kwam op naam van de veelbelovende Alex Fiorio, in een Lancia Delta in Groep N uitvoering. Er was ook een apart kampioenschap voor rijders achter het stuur van tweewielaangedreven auto's, dat in dit geval op naam kwam van Volkswagen-rijder Kenneth Eriksson.

Pos	Rijder	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	USA	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR	Pts
1	Juha Kankkunen	2	3	4			2	1			5			1	100
2	Miki Biasion	1		8		3	7	2		1			1		94
3	Markku Alén		5	1			1	3			1		NF	5	88
4	Kenneth Eriksson	5	8	3	NF	NF	NF		2	4		1		9	70
5	Jean Ragnotti	8		2		4	5						3		51
6	Erwin Weber	9		NF	4		6			3		3			44
7	Stig Blomqvist	DSQ	6		NF	NF			NF		3			2	33
8	Hannu Mikkola				1		3				NF				32
9	Jorge Recalde			10			4	7		2					30
10	Mikael Ericsson		2				NF	NF					8	4	28
11	Walter Röhrl	3			2		NF								27
12	Per Eklund	12	7		5			9			4			DSQ	25
13	François Chatriot	10		5		5	8						11		22
14	Timo Salonen	NF	1	NF							NF				20
=	Bernard Béguin					1									20
=	Franz Wittmann								1						20
=	Ingvar Carlsson	4	4	NF						NF	NF				20
=	Shekhar Mehta				NF		NF	8				2			18
19	Ari Vatanen				10						2				16
=	Yves Loubet					2									15
21	Didier Auriol					8							4		13
22	Lars-Erik Torph		11		3			NF				NF			12
=	Possum Bourne				11				3					NF	12
=	Jimmy McRae												NF	3	12
25	Rod Millen							4							10
=	Tony Teesdale								4						10
=	Patrick Tauziac											4			10
=	Paolo Alessandrini							5					9		10
=	Rudi Stohl			7	7		9					NF	16		10
30	David Officer								5						8
=	Gabriel Raies									5					8
=	Patrick Copetti											5			8
=	Fabrizio Tabaton												5		8
34	Carlos Sainz			NF		7								8	7
35	David Llewelin												17	6	6
=	Georg Fischer			6											6
=	Marc Duez					6									6
=	Björn Waldegård				NF			6				NF			6
=	Ken Adamson								6						6
=	Paolo Lemos									6					6
=	Thorbjörn Edling		NF								6				6
=	Adolphe Choteau											6			6
=	Guy Fréquelin					NF							6		6
44	Alex Fiorio	16	20	13			20	11			12		7		4
=	Mats Jonsson		13								NF			7	4
=	Stuart Weeber								7						4
=	Jorge Fleck									7					4
=	Sebastian Lindholm										7				4
=	Martial Yacé											7			4
=	Mike Kirkland				8		10					NF			4
51	Simon Davies								8						3
=	Jorge Bescham									8					3
=	Tomi Palmqvist										8				3
=	Alessandro Molino											8			3
=	Erik Johansson		10								9				3
56	Bror Danielsson		9												2
=	Joaquim Santos			9											2
=	Rauno Aaltonen				9										2
=	Alain Oreille	NF				9									2
=	Kouichi Hazu								9						2
=	Ernesto Soto									9					2
=	Fredrik Donner											9			2
=	Bertrand Balas	11													2
64	Timo Heinonen		16								10				1
=	Laurent Poggi					10									1
=	Clive Smith							10							1
=	Grant Goile								10						1
=	Alejandro Schmauk									10					1
=	Lambert Kouame											10			1
=	Sepp Haider										NF		10	NF	1
=	Roger Ericsson		NF											10	1
Puntenverdeling in het rijderskampioenschap
Positie		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Aantal punten		20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

Pos	Constructeur	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	USA	ARG	FIN	ITA	GBR	Pts
1	Lancia	20	(17)	20		(17)	20	20	20	20	20	(20)	141
2	Audi	14	6	8	20		14			12		9	82
3	Renault	8		17		12	10		10		14		71
4	Volkswagen	10	4	14	12	(1)	8		14			2	64
5	Ford		8	2		6				17	12	17	62
6	Mazda	12	20					12		8			52
7	Toyota				14			8					22
8	BMW					20							20
9	Opel				2						8	6	16
10	Subaru	1			10							1	12
11	Nissan				4		1	4					9
12	Fiat			1					4				5
13	Alfa Romeo								1				1
Puntenverdeling in het constructeurskampioenschap
Positie		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Aantal punten		20	17	14	12	10	8	6	4	2	1

Notitie:

Pos	Rijder	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	USA	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR	Pts
1	Alex Fiorio	10	10	13			11	13			13				70
2	Ove Olofsson		7											10	17
3	Bertrand Balas	13													13
=	Sören Nilsson		13												13
=	Claude Balesi					13									13
=	Evangelos Gallo						13								13
=	Fredrik Donner											13			13
=	Franco Cunico												13		13
=	George Donaldson													13	13
10	Vittorio Caneva												10		10

Pos	Rijder	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	USA	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR	Pts
1	Kenneth Eriksson	8	3	12					15	10		20		2	70
2	Jean Ragnotti	6		15		10	8						12		51
3	Erwin Weber	4			10		6			12		12			44
4	Stig Blomqvist										12			15	27
5	François Chatriot	3		8		8	3								22

• (en) Officiële website World Rally Championship
• (en) Resultaten op eWRC-results.com