Valdresbanen
Valdresbanen er ein nedlagt sidebane av Gjøvikbanen. Han gjekk frå Eina stasjon til endestasjonen Fagernes. Valdresbanen vart ferdigstilt i 1906 og hadde ei lengde på 109 km. I starten var banen privat, men vart overteken av NSB frå 1937 til rutetoga vart innstilt i 1988. Skjenegangen nærmast Fagernes er no fjerna. Det har i seinare år gått turisttog mellom Eina og Dokka.
Aksjeselskapet AS Valdresbanen vart skipa i 1991 for å stå for drift av turisttog og chartertog på Valdresbanen, og for utleige av dresinar (skjenesyklar) til bruk på nokre strekningar av banen. Ei foreining, Foreningen Nye Valdresbanen, har som føremål å fremje interessa for banen og utvikle han som turistbane, og har som overordna mål å få i gang att ordinær togdrift på banen [1].
Linjekart
endre| Teiknforklaring | |||
 | 208,97 km | Fagernes (1906 - 1989) | 360,0 moh. |
 | 206,84 km | Fagernestunnelen (80 m) | |
 | Riksveg 51 | ||
 | 204,97 km | Leira i Valdres (1906 - 1989) | 372,0 moh. |
| | Fv220 | ||
| | 196,20 km | Aurdal (1905 - 1989) | 457,40 moh. |
 | Europaveg 16 | ||
 | sporet er fjerna hit | ||
| | 190,96 km | Bjørgo (1905 - 1989) | 510,0 moh. |
 | 178,37 km | Tonsåsen (1903 - 1989) | 682,0 moh. |
| | Fv219 | ||
| | 172,92 km | Høgberget (1948 - 1956) | |
 | 172,84 km | Høgberget (784 m) | |
| | Fv234 | ||
| | 165,85 km | Etna (1904 - 1989) | 479,7 moh. |
| | 160,17 km | Håkonstad (115 m) | |
| | 154,81 km | Nordsinni stasjon (1904 - 1989) | 267,0 moh. |
| | Fv187 | ||
 | 148,97 km | Dokka (60 m) | |
| | Fylkesveg 33 | ||
| | 148,59 km | Dølveita (30 m) | |
| | Riksveg 250 | ||
 | |||
 | 147,91 km | Dokka (1902 - 1989) | 148,5 moh. |
 | Riksvei 33 | ||
 | 143,40 km | Åvella (1937 - 1970) | |
| | 140,20 km | Odnes (1902 - 1989) | 138,6 moh. |
| | 137,76 km | Kronborg (1939 - 1970) | |
| | 133,93 km | Fluberg (1902 - 1989) | 154,8 moh. |
 | Fv139 | ||
 | 132,34 km | Riksveg 34 (44 m) | |
| | 131,44 km | Steinsvoll (1969 - 1970) | |
 | 128,95 km | Bjørnerud (1905 - 1989) | 175,2 moh. |
| | 127,79 km | Gabrielstugua (1939 - 1970) | |
| | 126,29 km | Kluke (1937 - 1939) | |
| | Fv130 | ||
| | 124,16 km | Hov (1902 - 1989) | 233,5 moh. |
| | Riksvei 247 | ||
| | 122,58 km | Klinkenberg (1937 - 1970) | |
| | 120,73 km | Fall (1902 - 1989) | 299,2 moh. |
| | Fv114 | ||
| | 119,09 km | Opperud (1937 - 1952) | |
| | 115,81 km | Skrukli (1902 - 1989) | 393,0 moh. |
| | 111,67 km | Halmrastsæter (1937 - 1970) | |
  | |||
 | 109,14 km | Trevatn (1902 - 1989) | 385,5 moh. |
| | 107,09 km | Vestli (1937 - 1952) | |
| | 106,01 km | Røste (1969 - 1970) | |
  | Raufoss Ammunisjon sidespor (2 lastespor) | ||
  | 105,28 km | ||
 | 102,02 km | Langvika (21 m) | |
 | Gjøvikbanen frå Roa stasjon | ||
 | 100,89 km | Eina stasjon (1901) | 401,8 moh. |
| | til Gjøvik stasjon | ||
Fotnotar
endreLitteratur
endre- Iversen, Ingolf, 1996. Klar til avgang! Ei bok om Valdresbanen. Fagernes: Valdres forlag. ISBN 8275620473
- Aspenberg, Nils Carl. 1994. Glemte spor : Boken om sidebanenes tragiske liv. Oslo: Baneforlaget. side 93-103. ISBN 82-91448-00-0
Denne artikkelen treng referansar for verifikasjon. |
