BMW M1
BMW M1, (internbetegnelse E26) en bilmodell fra BMW lansert i 1978.
| BMW M1 (E26) | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | BMW | ||
| Produsert | 1978–1981 | ||
| Klasse | Superbil | ||
| Karosserityper | 2-dørs coupé | ||
| Generasjoner | 1 | ||
| Forgjenger(e) | Ingen | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 359 millimeter | ||
| Bredde | 1 824 millimeter | ||
| Høyde | 1 138 millimeter | ||
| Motor | 3,5 liter rekkesekser, 277 hk | ||
| Akselavstand | 2 560 millimeter | ||
BMWs supersportbil M1 ble lansert i 1978. Bilen var en futuristisk skapelse der deler av designet kom fra en konseptbil som ble vist frem i 1972. Designeren bak M1 er den italienske legenden Giorgetto Giugiaro. Fra begynnelsen av var det tiltenkt at BMW M1 skulle produseres hos den italienske bilprodusenten Lamborghini. På grunn av økonomiske problemer hos Lamborghini ble det ikke noe av dette, og produksjonen ble lagt til Baur i Stuttgart. BMW fikk aldri noe stor suksess med modellen. På grunn av for lav produksjon kunne man ikke bruke bilen i konkurranser. Allerede i 1981 valgte BMW å legge ned produksjonen.
BMW M1 er den første bilen som ble laget av BMW Motorsport og som hadde M-emblemet, som senere har blitt brukt på BMW M3 og BMW M5.
BMW M1 er i dag et ettertraktet samlerobjekt på grunn av sin uvanlige BMW-design og fordi det kun ble produsert 450 eksemplarer av BMW M1
Teknisk
rediger
M1 var utrustet med en seksylindret rekkemotor med 24 ventiler. To overliggende kamaksler drev ventilene. Motorvolumet var på 3453 cm². Drivstoff ble levert til sylinderne via et mekanisk innsprøytningssystem fra Kugelfischer-Bosh. Den utviklet 277 hk ved 6500 omdreininger i minuttet og kom i flere løpsutgaver med opp til 850 hk effekt. Motoren var midtmontert, noe som var vanligere i italienske sportsbiler på den tiden. Aksellerasjonstiden fra 0–100 km/h var på 5,6 sekunder.
Bilen var bygget på et rørrammekarosseri, og hele bilen veide like under 1500 kg.