Hyundai i20 N Rally1

System napędu:

• • Silnik benzynowy: czterocylindrowy turbodoładowany z chłodnicą powietrza doładowania Hyundai Motorsport z bezpośrednim wtryskiem paliwa, o pojemności 1.6 l
• Średnica i skok tłoka: 83 mm / 73,8 mm
• Moc maksymalna: 386 KM przy 6500 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy silnika spalinowego: około 450 N•m przy 5500 obr./min
• Silnik spalinowy zasilany 100% paliwem z surowców niekopalnych
• zwężka: 36 mm, zgodnie z przepisami FIA
  • silnik elektryczny o mocy 136 KM, dołączalny
• Agregat prądotwórczy MGU 12000 obr./min, system ma funkcję rekuperacji energii elektrycznej
• Akumulator: 3,9 kWh działający do 750 wolt
• Waga: 87 kg
• Maksymalny moment obrotowy: 180 N•m

Zawieszenie:

• Kolumny Macphersona przód i tył z regulowanymi amortyzatorami
• Hydrauliczny mechanizm kierowniczy
• Hamulce tarczowe stalowe, chłodzone powietrzem, o średnicy tarcz hamulcowych na drogi twarde: 370 mm, na drogi gruntowe: 300 mm
• Zaciski hamulcowe: czterotłoczkowe
• Hamulec ręczny: hydrauliczny
• Felgi o rozmiarze 8x18 cali na nawierzchnię asfaltobetonową i drogi twarde oraz 7x15 cali na drogi gruntowe

Przeniesienie napędu:

• Stały napęd na cztery koła
• Skrzynia biegów: 5-biegowa sekwencyjna i bieg wsteczny
• Dwa mechaniczne mechanizmy różnicowe przód i tył

Pozostałe:

• Przyśpieszenie od 0-100 km/h: nieco powyżej 3 s
• Masa własna: 1260 kg
• Pojemność zbiornika paliwa: 60 litrów
• Długość: 4100 mm
• Szerokość: 1875 mm
• Rozstaw osi: 2630 mm

• https://motorsport.hyundai.com/rally/wrc/i20-n-rally1/