Indianapolis 500 1958
Indianapolis 500 1958 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 30 maja 1958 po raz 9. na torze Indianapolis Motor Speedway.
| 4. wyścig z 11 w sezonie 68. Grand Prix Formuły 1 | ||||
  Indianapolis Motor Speedway | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 200 | |||
| Długość okrążenia | 4,023 km | |||
| Dystans | 804,600 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 33 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 33 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 13 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Dick Rathmann | |||
| Zwycięzca | Jimmy Bryan | |||
| Najszybsze okrążenie | Tony Bettenhausen | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 1958 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Indianapolis 500 | ||||
| ||||
42. Indianapolis 500, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Z pierwszego rzędu startowali Dick Rathmann, Ed Elisian i Jimmy Reece. Elisian stracił kontrolę nad samochodem na zakręcie 3 pierwszego okrążenia, zahaczył o Rathmanna i spowodował kolizję, w której uczestniczyło 15 samochodów. W jej wyniku zmarł Pat O’Connor.
Według A.J. Foyta, samochód O’Connera uderzył w samochód Reece’a, a następnie leciał w powietrzu na wysokości 50 stóp (tj. 15 m), wylądował do góry nogami i zapalił się. Chociaż O’Connor spalił się, lekarz powiedział, że zmarł on na skutek złamania kości czaszki[1].
Za spowodowanie kolizji Elisian został zawieszony przez USAC.
Lista startowa
edytujWyniki
edytujKwalifikacje
edytujWyścig
edytujNajszybsze okrążenie
edytuj| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | F | 1:02,370 | 55 |
Prowadzenie w wyścigu
edytujŹródło: statsf1.com[2]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jimmy Bryan | Epperly-Offenhauser | 1-18, 26, 31, 47-48, 50-52, 66-104, 126-200 | 139 | ||
| 33 | Tony Bettenhausen | Epperly-Offenhauser | 19-20, 22-25, 35, 49, 53-65, 105-107 | 24 | ||
| 99 | George Amick | Epperly-Offenhauser | 27-30, 32-34, 36-46 | 18 | ||
| 9 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Offenhauser | 108-125 | 18 | ||
| 88 | Eddie Sachs | Kuzma-Offenhauser | 21 | 1 | ||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
edytujPierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 |  Stirling Moss | 3 | 17 | 2 | – | – | – | 1 | 1 |
| 2 | 0 |  Luigi Musso | 3 | 12 | – | 2 | – | – | – | – |
| 3 | 0 |  Maurice Trintignant | 2 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
| 4 | N | Jimmy Bryan | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
| 5 | -1 | Harry Schell | 3 | 8 | – | 1 | – | – | – | – |
| 6 | -1 | Mike Hawthorn | 3 | 7 | – | – | 1 | – | 1 | 1 |
| 7 | N | George Amick | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
| 8 | -2 | Jean Behra | 3 | 6 | – | – | 1 | – | – | 1 |
| 9 | -2 | Peter Collins | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 2 |
| 10 | N | Johnny Boyd | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
| 11 | -3 |  Juan Manuel Fangio | 1 | 4 | – | – | – | 1 | 1 | – |
| 11 | N | Tony Bettenhausen | 1 | 4 | – | – | – | – | 1 | – |
| 13 | -4 |  Jack Brabham | 2 | 3 | – | – | – | – | – | – |
| 14 | -4 | Roy Salvadori | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
| 15 | N | Jim Rathmann | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
| P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
edytujWyścig Indianapolis 500 nie liczył się do klasyfikacji konstruktorów.
Przypisy
edytuj- ↑ Indianapolis Motor Speedway Fatalities – 1958 INDY 500. IndyMotorSpeedway.com. [dostęp 2010-04-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-10)]. (ang.).
- ↑ INDIANAPOLIS 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-10]. (ang.).