Colisões do Aeroporto de Guangzhou Baiyun em 1990

Em 2 de outubro de 1990, um Boeing 737 sequestrado, que operava o voo Xiamen Airlines 8301, colidiu com outros dois aviões nas pistas do antigo Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun, ao tentar pousar. O avião sequestrado atingiu um Boeing 707 estacionado da China Southwest Airlines, causando apenas pequenos danos, contudo, em seguida, colidiu com um Boeing 757 (Voo China Southwest Airlines 2812) esperando para descolar. Um total de 128 pessoas foram mortas, incluindo sete dos nove membros da tripulação e 75 de 93 passageiros em Voo 8301 e 46 de 110 passageiros em Voo 2812.^[1][2]

Colisões do Aeroporto de Guangzhou Baiyun em 1990
Acima, Um Boeing 737 da Xiamen Airlines similar ao avião acidentado. Ao meio, um Boeing 757 da China Southern Airlines Boeing 757 similar ao avião destruído.Abaixo, um Boeing 707 da China Southwest Airlines similar ao avião danificado.
Sumário
Data	2 de outubro de 1990 (33 anos)
Causa	Sequestro que conduziu a uma colisão na pista
Local	Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun, China
Coordenadas	23° 11′ 14″ N, 113° 16′ 05″ L
Total de mortos	128
Total de feridos	53
Total de sobreviventes	97
Primeira aeronave
Modelo	Boeing 737-247
Operador	Xiamen Air
Prefixo	B-2510
Origem	Aeroporto Internacional de Xiamen Gaoqi
Destino	Antigo Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun
Passageiros	93
Tripulantes	9
Mortos	82
Feridos	18
Sobreviventes	20
Segunda aeronave
Modelo	Boeing 757-21B
Operador	China Southern Airlines
Prefixo	B-2812
Origem	Antigo Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun
Destino	Aeroporto Internacional de Xangai Hongqiao
Passageiros	112
Tripulantes	10
Mortos	46
Feridos	34
Sobreviventes	76
Terceira aeronave
Modelo	Boeing 707-3J6B
Operador	China Southern Airlines
Prefixo	B-2402
Origem	Aeroporto Internacional de Chengdu Shuangliu
Destino	Antigo Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun
Passageiros	0
Tripulantes	1
Mortos	0
Feridos	1
Sobreviventes	1

O incidente foi o último sequestro fatal ou tentativa de sequestro em solo Chinês antes do voo Tianjin Airlines 7554, de 29 de junho de 2012. Ele continua a ser o terceiro acidente aéreo mais fatal na China, depois do voo China Southern Airlines 3943 e do voo China Northwest Airlines 2303.