Europrop TP400-D6
Motor Aeronáutico Turbopropulsor
O Europrop International TP400-D6 é um motor aeronáutico do tipo turbopropulsor, desenvolvido pela Europrop International [en] especificamente para utilização no Airbus A400M, um avião quadrimotor para transporte militar tático fabricado pela Airbus Defence and Space.
TP400-D6 | |
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TP400-D6 exposto no Show Aéreo de Paris de 2017 | |
Informações básicas | |
Tipo | turbopropulsor |
Fabricante | Europrop International |
Origem | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Primeiro teste | junho de 2008 |
Entrada em Uso | 2013 |
Maiores aplicações | Airbus A400M |
Especificações | |
Peso | 1 900 kg (4 190 lb) |
Potência | 11 620 hp (8 670 kW) |
Notas | |
Para outras características, ver Especificações |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/A400M_outer_engine.jpg/200px-A400M_outer_engine.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/A400M_Propeller_%28Hamilton-Sundstrand%29.jpg/180px-A400M_Propeller_%28Hamilton-Sundstrand%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Europrop_Airbus_A400M_engine_PAS_2013_03_TP400-D6_PDB_Main_Propeller_Gearbox.jpg/200px-Europrop_Airbus_A400M_engine_PAS_2013_03_TP400-D6_PDB_Main_Propeller_Gearbox.jpg)
Desenvolvimento
editarO projeto começou em 2003, pela Europrop International, uma joint-venture formada em 2002 pela espanhola ITP (Industria de Turbo Propulsores S.A.), a alemã MTU Aero Engines AG, a britânica Rolls-Royce Group PLC e a francesa Safran-Snecma.[2]
- 2004
- Finalização e revisão do projeto
- Ensaio do compressor intermediário
- 2005
- Revisão crítica de projeto (CDR) [nota 1]
- Ensaio do sistema de controle e monitoramento
- Ensaio do motor sem o propulsor
- 2006
- Ensaio com o motor completo (com o propulsor)
- Ensaio de simulação de altitude
- 2007
- Primeiro motor liberado para ensaio em voo
- 2008
- Primeiros motores enviados para a Airbus Military
- Ensaios em solo e em voo, utilizando uma aeronave C-130K ("Flight Test Bed"-FTB) [3]
- 2009
- Segundo voo com "FTB": o motor atinge a potência máxima [4]
- Primeiro voo do Airbus A400M (dez/2009) [5]
- 2010
- Ensaios em voo completam 4.000 horas
- Conclusão dos ensaios de certificação
- 2011
- Certificação oficial do motor TP400-D6
Especificações
editarVer também
editarNotas e referências
Notas
- ↑ O CDR avalia se o projeto é adequado para o processo de fabricação em larga escala, montagem, integração e testes. Analisa também se todo o desenvolvimento técnico está compatível para cumprir as especificações do projeto (vôo, desenvolvimento de sistemas de solo e operações), atendendo aos requisitos de desempenho da missão, dentro do custo pré-definido, analisando as possíveis restrições no cronograma.
Fonte: Wikipedia_Design review (U.S. government) (em inglês)
Referências
- ↑ «Propeller Systems» (PDF) (em inglês). UTC Aerospace Systems. 2013
- ↑ «TP400-D6» (em inglês). Europrop Intl. Consultado em 19 de novembro de 2017. Cópia arquivada em 7 de outubro de 2017
- ↑ «Ground runs(...)Flight Test Bed at Marshall Aerospace, Cambridge UK» (em inglês). Europrop Intl. Junho de 2008
- ↑ «TP400-D6 no "FTB" C-130K (ensaio em voo)». Europrop Intl
- ↑ «Primeiro voo do A400M - imagens & vídeo» (em inglês). Flightglobal. 11 de dezembro de 2009
Ligações externas
editar- Europrop International (em inglês)
- Airbus A400M (em inglês)
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