Grande Prêmio da Bélgica de 1979

Por escolher mal o tipo de pneus que usaria na corrida, o francês Jacques Laffite não pode evitar o bote de Patrick Depailler, seu conterrâneo e colega de equipe na Ligier, permitindo-o liderar a corrida por dezoito voltas. Quase no mesmo instante, o sul-africano Jody Scheckter colidiu sua Ferrari com a Williams de Clay Regazzoni logo na segunda volta e este, ao reduzir a velocidade por quebra de suspensão, foi abalroado por Gilles Villeneuve.^[2] Jacques Laffite recuperaria a ponta durante quatro voltas, contudo a má escolha do tipo de pneus permitiu o avanço de Alan Jones e manteve sua Williams na liderança por dezesseis voltas antes que Laffite e Depailler o deixassem para trás.

Obrigado a trocar o aerofólio dianteiro, Gilles Villeneuve não teve como lutar pela vitória, mas graças ao seu estilo agressivo chegou a posicionar-se em terceiro, contudo a falta de gasolina o atingiu deixando-o fora da zona de pontuação. Outro azarado foi Patrick Depailler cujo carro saiu inexplicavelmente da pista e bateu no final da reta dos boxes quando Jacques Laffite assumiu o primeiro lugar, mas o bom rendimento dos pneus Michelin e as características do modelo 312-T4 permitiram ao sul-africano Jody Scheckter tomar a dianteira na quinquagésima quarta volta e vencesse sua primeira corrida pela Ferrari algum tempo depois e subisse ao pódio ao lado de Jacques Laffite, da Ligier, e Didier Pironi, da Tyrrell.^[2]

Ao fim da prova belga Jacques Laffite e Jody Scheckter dividiam a liderança do campeonato com 24 pontos enquanto Gilles Villeneuve e Patrick Depailler empatavam em terceiro lugar com 20 e Carlos Reutemann caiu para quinto com 19 pontos.^{[nota 2][nota 3]}

Dirigindo um modelo 177, o italiano Bruno Giacomelli foi responsável pela reestreia da Alfa Romeo como equipe de Fórmula 1 desde o Grande Prêmio da Espanha de 1951, contudo uma barbeiragem cometida por Elio de Angelis ao forçar uma ultrapassagem com a Shadow tirou ambos da prova depois de vinte e uma voltas.^[2]