Вайгач (атомный ледокол)

«Вайгач»
«Вайгач»
Класс и тип судна	атомный ледокол класса КМ(★) ЛЛ2[2] А
Порт приписки	Мурманск
Номер ИМО	8417493
Позывной	UBNY
Организация	Российская Федерация
Оператор	ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель	Wärtsilä, энергетическая установка — Балтийский завод
Спущен на воду	26 февраля 1988
Введён в эксплуатацию	1990
Статус	В эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение	20791 тонн
Длина	151,8 м
Ширина	29,2 м
Высота	15,2 м (высота борта)
Осадка	8,1 м
Двигатели	атомная турбоэлектрическая, 2 × ГТА 6421-ОМ5
Мощность	50 000 л. с.
Движитель	3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода	макс. 18,5 узлов на воде
Автономность плавания	120 суток (по провизии)
Экипаж	89 человек
Медиафайлы на Викискладе

Вайга́ч — мелкосидящий атомный ледокол проекта «Таймыр» (проект 10580).

Отличительная черта данного проекта ледоколов — уменьшенная осадка, позволяющая обслуживать суда, следующие по Северному Морскому Пути с заходом в устья сибирских рек. Назван в честь гидрографического ледокольного судна начала XX века «Вайгач».

История

Заложен на верфи «Хольстрем Хисталахти» концерна «Вяртсиля Меритеоллисуус» в Хельсинки (Финляндия).

В 1989 году ледокол был отбуксирован в СССР для достройки в Ленинград на Балтийский судостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (№ 189), где был произведён монтаж ядерной энергетической установки на основе реактора КЛТ-40М. Введён в эксплуатацию 25 июля 1990 года.

В феврале — марте 2011 года «Вайгач» работал в Финском заливе в связи с тяжёлой ледовой обстановкой на подступах к Санкт-Петербургу^[1].

В 2017 году ресурс энергоустановки был в очередной раз продлён до 200 тыс. часов^[2], что позволило эксплуатировать ледокол до вступления в строй ледоколов проекта 22220.

Ледокол

Главные двигатели ледокола развивают мощность в 50 000 л. с. и позволяют ледоколу следовать через лёд толщиной в 1,77 метра со скоростью 2 узла. Ледокол может действовать при температурах до −50 °C. Расчётная температура воды −2 °С…+10 °С (+23 °С при ограниченной мощности).

Основное применение — сопровождение транспортных судов с продукцией комбината Норильский никель из Норильска и судов с лесом и рудой от Игарки до Диксона.

Всего было построено два ледокола этого проекта: «Таймыр» и «Вайгач». Их строительство было важной вехой в истории сотрудничества Финляндии и СССР.Многие годы «Вайгач», наряду с «Таймыром», являлся основным ледоколом на маршруте Мурманск — Дудинка.

Примечания

↑ Андрей Ожаровский. Атомный круиз Мурманск-Петербург-Мурманск совершает ледокол «Вайгач» (неопр.). ЭПЦ «Беллона» (21 февраля 2011). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 27 октября 2020 года.
↑ АО «ОКБМ Африкантов» продлило срок эксплуатации реакторной установки атомного ледокола «Вайгач» со 175 тыс. до 200 тыс. часов (неопр.). АО «Атомэнергомаш» (20 апреля 2017). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 5 октября 2021 года.

Ссылки

Фотогалереи и базы данных по приписке

Список ледоколов проекта 10580 (Финляндия), типа Таймыр (неопр.).

[1] Андрей Ожаровский. Атомный круиз Мурманск-Петербург-Мурманск совершает ледокол «Вайгач» (неопр.). ЭПЦ «Беллона» (21 февраля 2011). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 27 октября 2020 года.

[2] АО «ОКБМ Африкантов» продлило срок эксплуатации реакторной установки атомного ледокола «Вайгач» со 175 тыс. до 200 тыс. часов (неопр.). АО «Атомэнергомаш» (20 апреля 2017). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 5 октября 2021 года.

[1]

[2]