Гран-при Канады 1973 года
Гран-при Канады 1973 года — предпоследний в сезоне этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, прошедший 23 сентября 1973 года на трассе Моспорт-Парк.
![]() | |
---|---|
англ. XIII Labatt's Canadian Grand Prix | |
Дата | 23 сентября 1973 года |
Место | Канада |
Трасса | Моспорт-Парк (3957 м) |
Дистанция | 80 кругов, 316,56 км |
Погода | Дождь Воздух 22,2 °C |
Поул | |
1:13,697(193,294 км/ч) | ![]() Lotus-Ford |
Быстрый круг | |
1:15,496(188,688 км/ч) Неизвестный круг | ![]() Lotus-Ford |
Подиум | |
Победитель | ![]() McLaren-Ford |
2-е место | ![]() Lotus-Ford |
3-е место | ![]() Shadow-Ford |
Карта трассы | |
![]() | |
ЧМ 1973 года, этап № 14 из 15 Зачётная гонка № 234 |
За две недели до гонки чемпионский титул в личном зачёте уже завоевал Джеки Стюарт, и основной интерес теперь представляла борьба за титул в Кубке конструкторов. На него претендовали Tyrrell и Lotus. Tyrrell выставил на гонку три автомобиля, в качестве третьего гонщика дебютировал Крис Эймон.
Впервые в истории Формулы-1 одной из машин присвоен номер «0» — McLaren выставила третий автомобиль под управлением Джоди Шектера, вернувшегося в Формулу-1 после аварии в Сильверстоуне. «Ferrari» выставила один автомобиль — команду покинул Жаки Икс. Тим Шенкен после перерыва снова выступил за Williams (Iso Marlboro в сезоне 1973 года), а Питер Гетин заменил Клея Регаццони в BRM.
Гонка
правитьВ день гонки шёл дождь. В первом ряду стартовали обладатель поула Ронни Петерсон (Lotus) и Питер Ревсон (McLaren). Ревсон провалил старт, потеряв на первом же круге пять позиций. Петерсон завершил гонку на 17-м круге, повредив подвеску в борьбе с Шектером.
Уже на 3-м круге впервые в карьере захватил лидерство прекрасно стартовавший с восьмого места Ники Лауда (BRM). На 20-м круге он заехал на пит-стоп для замены шин, и первая позиция перешла к Эмерсону Фиттипальди (Lotus). Его преследовал Джеки Оливер (Shadow), третью позицию занимал Франсуа Север (Tyrrell).
На 33-м круге в борьбе за третье место Север и Шектер столкнулись, и в гонке возник беспорядок. Впервые в истории «Формулы-1» на трассу была выпущена машина безопасности — жёлтый Porsche 914 под управлением Эппи Вицеса[англ.]. Но ему не удалось «подобрать» лидера, которым стал Бельтуаз после того, как Фиттипальди заехал в боксы. Вместо этого пейс-кар по ошибке занял позицию перед Хоуденом Генли, уже посещавшим боксы для смены шин и в реальности отстававшем уже на круг. Таким образом, машина безопасности внесла бо́льшую путаницу. При этом по факту на круг всех опережали Оливер (Shadow), Ревсон (McLaren) и Бельтуаз (BRM). Из них самый конкурентоспособный автомобиль был у Ревсона. Когда пейс-кар покинул трассу, Ревсон захватил лидерство и удержал его до финишного флага. Фиттипальди сумел на заключительных кругах сделать мощный рывок, навёрстывая упущенное в результате неудачного времени заезда в боксы, смог обогнать Оливера и Бельтуаза и финишировал вторым. Официальный результат гонки не объявлялся до вечера, но в итоге после внимательного изучения хронометража заезда было подтверждено, что Ревсон стал победителем.
Круги лидирования
править1-2 Ронни Петерсон
3-19 Ники Лауда
20-32 Эмерсон Фиттипальди
33 Джеки Стюарт
34-39 Жан-Пьер Бельтуаз
40-46 Джеки Оливер
47-80 Питер Ревсон
- Вторая и последняя победа для Питера Ревсона.
- Второй и последний подиум для Джеки Оливера.
- 20-й подиум для Эмерсона Фиттипальди.
- Последний гран-при для Джеки Стюарта и Франсуа Севера.
- 50-й гран-при для Марча.
- 65-я победа и 60-й лучший круг для двигателей Ford Cosworth.
Ссылки
править- Гран-при Канады 1973 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Канады 1973 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Канады 1973 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Канада'73: Дон Николс . f1news.ru. Дата обращения: 19 октября 2023.
- Обзор гонки на motorsport.com
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1973 года | Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1973 года | Следующая гонка: Гран-при США 1973 года |
Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1972 года | Гран-при Канады | Следующая гонка: Гран-при Канады 1974 года |