Железнодорожная линия Вильнюс — Каунас
Вильнюс — Каунас — электрифицированная железнодорожная линия протяжённостью 104 километра в центральной и юго-восточной Литве, соединяющая Вильнюс и Каунас.
| Железнодорожная линия Вильнюс — Каунас | |
|---|---|
| лит. Vilniaus – Kauno geležinkelis | |
 Схема линии Вильнюс — Каунас | |
| Общая информация | |
| Страна |  Литва |
| Расположение | Литва |
| Тип | междугородняя |
| Состояние | действующая |
| Конечные станции | |
| Количество станций | 17 |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1862 год |
| Подчинение | Литовские железные дороги |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 104 км |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Тип электрификации | 1975 год |
| Ограничение скорости | 120 км/ч |
| Карта линии | |
| |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьВесной 1859 года началось строительство Петербурго-Варшавской железной дороги, которая проходила, в том числе, и на месте сегодняшней железнодорожной линии Вильнюс — Каунас. Во время прокладывания железной дороги было построено два тоннеля — Панеряйский (ныне недействующий) и Каунасский. 15 марта 1862 года началось движение поездов[1].
В межвоенное время, когда Вильнюсский край находился под контролем Срединной Литвы и затем Польши, железнодорожная линия Вильно — Каунас утратила своё стратегическое значение, но в советское время её важность вновь увеличилась[1].
В 1975 году закончена электрификация линии, 29 декабря первый раз из Вильнюса в Каунас отправился электрический поезд. Это был электропоезд ЭР9М с номером 378, произведённый на Рижском вагоностроительном заводе[2]. В 1979 году закончилась электрификация железнодорожных линий Науйойи-Вильня — Каунас и Лентварис — Тракай[3].
.jpg)
24 декабря 2008 года первый раз из Вильнюса в Каунас отправился новый чешский двухэтажный электропоезд Škoda EJ 575[4].
Сегодня железнодорожная линия Вильнюс — Каунас является наиболее используемой в Литве, на всём протяжении (кроме Каунасского тоннеля) ж/д линия двупутная.
Маршрут
правитьМаршрут железнодорожной линии Вильнюс — Каунас состоит 17 действующих станций[5].
Курсивом выделены ныне недействующие ж/д станции
| Название станции | Фото |
|---|---|
| Вильнюс |  |
| Паняряй |  |
| Воке |  |
| Лентварис |  |
| Кариётишкес |  |
| Саусяй |  |
| Рикантай |  |
| Лазденай |  |
| Балтамишкис |  |
| Вевис |  |
| Каугонис |  |
| Жасляй |  |
| Кайшядорис |  |
| Пагиряй |  |
| Памерис |  |
| Правенишкес |  |
| Карчюпис |  |
| Палямонас |  |
| Амаляй |  |
| Каунас | .11.jpg) |
Инциденты
править- 4 апреля 1975 года около местечка Жасляй произошла крупнейшая в истории Литвы железнодорожная катастрофа[лит.][6].
Примечания
править- ↑ 1 2 Lietuvos geležinkeliai. web.archive.org (2 февраля 2014). Дата обращения: 23 сентября 2023. Архивировано 2 февраля 2014 года.
- ↑ Elektriniams traukiniams Lietuvoje sukanka 35 metai (лит.). ve.lt (28 декабря 2010). Дата обращения: 23 сентября 2023. Архивировано 7 августа 2023 года.
- ↑ „Nepriklausomybės sąsiuviniai“. Kelionė Lietuvos geležinkelių istorijos bėgiais, I dalis (лит.). lrt.lt (11 января 2015). Дата обращения: 23 сентября 2023. Архивировано 28 мая 2023 года.
- ↑ Prieš 40 metų iš Vilniaus į Kauną išvyko pirmasis elektrinis traukinys - Regionų naujienos (неопр.). www.regionunaujienos.lt (29 декабря 2015). Дата обращения: 23 сентября 2023.
- ↑ Maršrutų žemėlapis (лит.). LTG Link. Дата обращения: 23 сентября 2023. Архивировано 4 октября 2023 года.
- ↑ Žaslių geležinkelio avarija - Kaišiadorių enciklopedija. www.kaisiadoriumuziejus.lt. Дата обращения: 23 сентября 2023.