Прост, Николя

Николя — старший из троих детей титулованного французского автогонщика Алена Проста и его жены Анн-Мари; брата француза зовут Саша, а сестру — Виктория.

Несмотря на звёздный статус своего отца, Прост-младший длительное время не занимался автоспортом, успев закончить Колумбийский университет в США и проявить себя незаурядным гольфистом.

Получение высшего образования, однако, прервало эту неавтоспортивную часть жизни Николя. Отец сначала помог ему устроиться на тесты полулюбительской национальной Формулы-Рено Campus, а после неплохих результатов и найти ему минимальных спонсорский пакет для выступлений в качестве боевого пилота. Особых результатов быстро добиться не удалось, но желание участвовать в гонках не пропало, а набираемый опыт позволил понемногу прогрессировать. В 2004-м году Прост-младший перешёл в двухлитровый класс на подобной технике, а также попробовал себя в гонках GT; через год были найдены средства для участия в одном этапе Формулы-Рено 3.5. Рост уровня результатов оказывается недостаточным, чтобы заинтересовать в услугах Николя крупных спонсоров и команды из старших серий европейского формульного автоспорта.

В 2006-м году, накопив уже серьёзный опыт гонок на большинстве европейских трасс, Прост сосредотачивается на конкретных сериях: сначала француз проводит два сезона в испанской Формуле-3, где показывает стабильно высокие результаты, одерживает несколько побед и дважды финиширует в пятёрке сильнейших общего зачёта. В 2008-м году Прост перебирается в Евросерию 3000, где подтверждает свою скорость и стабильность, выигрывая основное первенство. Следом Николя пробует свои силы в национальной команде в A1 Grand Prix: за свои этапы он несколько раз финиширует в Top10, но на фоне сменщика — Лоика Дюваля — смотрится заметно слабее. Влияние Алена могло сделать Николя одним из основных пилотов французской команды, но в межсезонье серия из-за организационных проблем была закрыта. Денег на переход в GP2 или Формулу-Рено 3.5 не нашлось, а в Японию или Северную Америку француз перебираться не захотел.

Следующий этап в карьере Проста был связан с гонками спортпрототипов: ещё в 2007-м году ему удаётся дебютировать в суточном автомарафоне на трассе Сарта, договорившись с Югом де Шонаком и Oreca. Выступая на Saleen S7 в классе GT1 экипаж Николя с минимумом проблем преодолел гонку, финишировав в десятке абсолютного зачёта. С 2009-го же года участие в подобных гонках становится основным занятием француза: удаётся подписать контракт с коллективом Rebellion Racing, выставлявшей свои машины в категории старших прототипов ле-мановских гонок. экипаж Николя и швейцарца Нила Яни вскоре становится заметной силой среди незаводских участников класса, регулярно финишируя в Top5 своей категории, третий пилот в их экипаже периодически меняется, но общий уровень скорости и результатов неизменно остаётся на конкурентоспособном уровне. В 2012-м году они провели свою лучшую гонку в рамках 24 часов Ле-Мана, когда обойдясь без технических проблем у себя они смогли опередить половину заводских экипажей класса и финишировать на высоком четвёртом месте. Через год к этому результату удалось добавить подиум на престижных 12 часах Себринга.

Параллельно с гонками спортпротипов Прост попробовал себя в ледовых гонках, последовав за отцом в Andros Trophy. Выступая в зачёте электрокаров Николя два года подряд — в 2010-м и 2011-м годах уверенно одерживал победу в этой серии, одержав победу в более чем десятке гонок.

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	Очки	Поз.
2009	Speedy / Sebah	LMP1	Lola B08/60	Aston Martin 6.0 L V12	M	CAT 7	SPA 8	ALG НФ	NÜR 6	SIL 2	14	10-й
2010	Rebellion	LMP1	Lola B10/60	Rebellion (Judd) 5.5 L V10	M	CAS 7	SPA НФ	ALG 2	HUN 2	SIL 5	52	7-й
2011	Rebellion	LMP1	Lola B10/60	Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	CAS 3	SPA 7	IMO 6	SIL НФ	EST 3	37	3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7
2011	Rebellion	LMP1	Lola B10/60	Toyota RV8KLM 3.4 L V8	M	SEB 7	SPA 7	LEM 6	IMO 6	SIL НФ	PET 5	ZHU 4

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	Очки	Поз.
2012	Rebellion	LMP1	Lola B12/60	Toyota (RV8KLM 3.4 L V8)	M	SEB 17	SPA 5	LMN 3	SIL 6	SAO 4	BHR 4	FUJ 4	SHA НФ	86.5	4-й
2013	Rebellion	LMP1	Lola B12/60	Toyota (RV8KLM 3.4 L V8)	M	SIL 5	SPA 5	LMN 26	SAO 3	CTA 4	FUJ	SHA 4	BHR НФ	60	6-й
2014	Rebellion	LMP1-L	Lola B12/60	Toyota (RV8KLM 3.4 L V8)	M	SIL 4	SPA 7	LMS 4	COA 7	FUJ 12	SHA 7	BHR 7	SÃO 8	64.5	10-й
2015	Rebellion	LMP1	Rebellion R-One	AER (P60 2.4 L Turbo V6)	M	SIL	SPA	LMS 19	NÜR 16	COA 15	FUJ 7	SHA 7	BHR 14	14.5	14-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

Год	Класс	№	Шины	Команда	Напарники	Машина	Круги	ОП	КП
2007	GT1	54	M	Team Oreca	Лоран Гроппи Жан-Филипп Бейо	Saleen S7-R	337	10-й	5-й
2009	LMP1	13	M	Speedy Racing Team Sebah Automotive	Андреа Беликки Нил Яни	Lola B08/60-Aston Martin	342	14-й	12-й
2010	LMP1	12	M	Rebellion Racing	Нил Яни Марко Андретти	Lola B10/60-Rebellion	175	НФ	НФ
2011	LMP1	12	M	Rebellion Racing	Нил Яни Йерун Блекемолен	Lola B10/60-Toyota	338	6-й	6-й
2012	LMP1	12	M	Rebellion Racing	Ник Хайдфельд Нил Яни	Lola B12/60-Toyota	367	4-й	4-й
2013	LMP1	12	M	Rebellion Racing	Ник Хайдфельд Нил Яни	Lola B12/60-Toyota	275	39-й	26-й

• nicolas-prost.com (англ.) — официальный сайт Николя Проста
• Фан-сайт  (англ.)
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport