Wiki Русский 2024
РусскийDeutschEnglish

Список единственных выживших в катастрофах пассажирских воздушных судов гражданских авиакомпаний и ВВС

Список единственных выживших в авиационных катастрофах — перечень катастроф (происшествий), произошедших с многоместными воздушными судами гражданских авиакомпаний (регулярных, чартерных или частных рейсов) и военно-воздушных сил, в результате которых из всех находившихся на борту в живых остался только 1 человек. В список включаются также случаи, когда после происшествия было госпитализировано несколько человек, но впоследствии (не более 30 дней) они скончались от травм, а выжить удалось только одному участнику катастрофы.

Авиакатастрофа, приведшая к наибольшему числу жертв, из включённых в список, произошла 16 августа 1987 года в США. Из 155 человек на борту самолёта в живых осталась только 4-летняя Сесилия Сичан, потерявшая в результате катастрофы свою семью.

Две женщины, выжившие в вошедших в список авиакатастрофах, были включены в Книгу рекордов Гиннесса:

Список

править
№ДатаМесто катастрофыТип самолёта, рейсОписание катастрофыЖертвВыжившийРоль на борту[П 1]Возраст[П 2]Место в самолётеИст.
105.09.1936  США, аэропорт Питтсбурга[англ.]Stinson SM-6000 авиакомпании Pittsburgh SkywaysПадение во время обзорного полёта.10Линда Макдональд (англ. Linda MacDonald)П17н/д[1]
230.10.1941  США, Мурхед (Миннесота)Douglas DC-3 авиакомпании Northwest AirlinesУпал из-за образования наледи на крыльях с высоты 200-300 метров.14Кларенс Бейтс (англ. Clarence Bates)Э (второй пилот)н/дКабина[2][3]
325.08.1942  ШотландияShort S.25 Sunderland Королевских ВВС ВеликобританииСамолёт разбился при невыясненных обстоятельствах. В катастрофе погиб член королевской семьи, с которым связывают одну из версий причин катастрофы.14лейтенант Эндрю Джек (англ. Andrew Jack)П24н/д[4]
422.01.1943  Перу, провинция Каравели (район Чаппара)Douglas DC-3 авиакомпании PanagraСамолёт столкнулся с горой на высоте 4000 метров из-за ошибки экипажа, выполнявшего полёт в облаках с нарушением инструкций.14Альфред Джон Эдвард (англ. Alfred John Edward)П263-й ряд с конца, левая сторона[5][6][7]
514.06.1943  Австралия, МаккайBoeing B-17C ВВС СШАСамолёт взлетел во время утреннего тумана и после непродолжительного полёта на небольшой высоте упал на землю. Причины катастрофы не установлены.40Фой Кеннет Робертс (англ. Foye Kenneth Roberts)П22н/д—
604.07.1943  Великобритания, ГибралтарBoeing B-24 генерала Сикорского, принадлежавший Королевским ВВС ВеликобританииПосле непродолжительного полёта на небольшой высоте упал на землю. Катастрофу признали как несчастный случай, однако по поводу катастрофы сохраняются теории заговора.16Эдуард Прчал (англ. Eduard Prchal)Э (пилот)32н/д—
705.09.1946  США, округ Элко (Невада)Douglas DC-3 авиакомпании Trans-Luxury AirlinesПри подлёте к аэродрому назначения столкнулся с землёй. Вероятная причина — ошибка пилота при пространственной ориентировке в условиях сильного тумана.20Питер Линк (англ. Peter Link)П2Сидел на руках матери[8][9]
812.01.1947  США, ГэлаксDouglas DC-3 авиакомпании Eastern Air LinesВрезался в холм. Причина катастрофы не установлена, предположительно — ошибка пилота.18Уильям Кис-младший (англ. William Ellis Keyes, Jr.)П25н/д[10][11]
928.01.1947  Китай, УханьCurtiss-Wright C-46 Commando Национальной китайской авиационной корпорации[англ.]Самолёт разбился спустя 30 минут после вылета. Причины не установлены (или скрыты).25Пол Эштон Вик (англ. Paul Ashton Vick)П1,5[П 3]н/д[12][13]
1001.02.1947  Португалия, ЛиссабонDouglas DC-3 авиакомпании Air FranceПричины и обстоятельства катастрофы не установлены.15Юджин Леонард (англ. Eugene Leonard)П38н/д[14][15]
1110.03.1948  США, ЧикагоDouglas DC-4 авиакомпании Delta Air LinesВскоре после взлёта (курс на Майами), на высоте 60-100 метров, самолёт стал резко задирать нос, пока не стал в почти вертикальное положение. Затем набрав высоту до 250 метров перешёл в сваливание на правое крыло и в итоге носовой частью врезался в землю. Точные причины потери продольного управления самолётом не установлены.12Триполина Мэо (англ. Tripolina Meo)П33н/д[16]
1215.04.1948  Ирландия, ШаннонLockheed L-049 Constellation авиакомпании Pan AmericanНочью снизился раньше торца ВПП, задел шасси каменный забор и разрушился.30Марк Уорст (англ. Mark Worst)Пн/дн/д[17]
1324.04.1948  СССР, Бодайбинский районЛи-2 авиакомпании «Аэрофлот»Потеря управления и столкновение с рекой.28н/дПн/дн/д
1412.05.1948  Бельгийское КонгоDouglas DC-4 авиакомпании SabenaНа высоте около 220 метров попал в центр грозового фронта, из-за чего самолёт начал резко терять высоту и упал в лес.31Мутафиш (англ. Moutafis)Пн/дн/д[18]
1520.11.1949  Норвегия, коммуна ХурумDouglas DC-3 авиакомпании Aero Holland[англ.]Авиакатастрофа произошла из-за сложных метеоусловий, преодолеть которые экипаж оказался не в состоянии. Самолёт упал в лес. Из 30 пассажиров 26 были детьми.34Исаак Алляль (англ. Isaac Allal)П12н/д[19]
1624.05.1950  Колумбия, ПастоDouglas C-47 Skytrain авиакомпании LANSAПо неустановленной причине разрушился в воздухе возле вулкана Галерас.25Ольга Рада (англ. Olga Rada)П10н/д[20][21]
1727.07.1950  Япония, Тихий океан, у ТокиоDouglas C-47 Skytrain ВВС СШАЧерез 20 минут после взлёта самолёт упал в Тихий океан в 130 км от Токио. Обломки опустились на глубину свыше 1500 метров. Причины катастрофы не установлены.25Сержант Хару Сазаки (англ. Haru Sazaki)П23н/д[22][23]
1830.08.1950  Индонезия, остров ДжемаджаDouglas C-47 Skytrain Королевских ВВС ВеликобританииСледуя по маршруту из Сингапура в Гонконг, по неустановленной причине самолёт упал в Южно-Китайское море.9Майор Дэвид Лоутер (англ. David Lowther)н/дн/дн/д[24]
1925.04.1952  СССР, Новосибирская областьИл-12П авиакомпании «Аэрофлот»Сваливание в штопор8Пётр Александрович БарановЭ (КВС)н/дн/д
2006.01.1954  Великобритания, деревня Олдбри[англ.] (Хартфордшир)Vickers Valetta T.3[англ.] Королевских ВВС ВеликобританииЧерез 4 минуты после взлёта во время снежной бури самолёт потерял высоту и врезался в деревья. Причина катастрофы не установлена, одна из наиболее вероятных — ошибка пилота.21Сержант П. Д. Клифф (англ. P. D. Cliff)Пн/дн/д[25][26]
2126.08.1954  СССР, Сахалинская областьЛи-2 авиакомпании «Аэрофлот»Потерпел крушение, врезавшись в сопку при заходе на посадку в условиях низкой облачности.26н/дП40 (39?)н/д
2217.03.1957  Филиппины, СебуDouglas C-47 Skytrain ВВС Филиппин (президентский)Самолёт с 7-м президентом Филиппин Рамоном Магсайсаем поднялся в воздух поздно ночью в отличных погодных условиях, а спустя 40 минут врезался в гору. Официальное расследование установило, что причиной крушения стал недостаточный набор высоты из-за возникшей неисправности в системе электропитания на борту. Президент Рамон Магсайсай погиб.25Нестор Мата (англ. Néstor Mata)П31В хвосте[27]
2301.10.1957  СССР, Акшинский районИл-12П авиакомпании «Аэрофлот»У заблудившегося в малонаселённом районе Забайкалья самолёта закончилось топливо.27н/дПн/дн/д
2430.10.1959  США, Крозе (Вирджиния)Douglas C-47 Skytrain авиакомпании Piedmont AirlinesИз-за ошибки экипажа самолёт врезался в 950-метровую гору (Бакс Элбоу[англ.]) на 100 метров ниже её пика. Выжившего пассажира во время удара выбросило из фюзеляжа вместе с сиденьем, на котором он и ожидал спасателей, пристёгнутый ремнём безопасности.26Фил Брэдли (англ. Phil Bradley)Пн/дн/д[28][29]
2501.12.1959  США, Вильямспорт (Пенсильвания)Martin 2-0-2 авиакомпании Allegheny AirlinesПри заходе на посадку экипаж сбился с курса и самолёт врезался в гору.25Луис Матараццо (англ. Louis Matarazzo)Пн/дн/д[30]
2626.02.1960  СССР, ЛьвовАн-10 авиакомпании «Аэрофлот»Конструктивные недостатки.32н/дП32 или 33н/д
2704.10.1963  СССР, Новгородская областьАн-8 ВВС СССРСтолкновение в воздухе с другим Ан-8. Помощник командира успел выпрыгнуть с парашютом.5ВаренцевЭ
(помощник командира — второй пилот)		н/дн/д
2825.04.1967  США, Нантакет (Атлантический океан)Lockheed EC-121H Super Constellation[англ.] ВВС СШАСпустя 8 минут после взлёта экипаж сообщил о пожаре в двигателе №3 и запросил экстренную посадку на острове Нантакет. Но самолёт не долетел до ВПП и рухнул в океан.15Лейтенант Джозеф Гинет (англ. Joseph Guenet)Э[П 4]29н/д[31]
2929.02.1968  СССР, Чунский районИл-18 авиакомпании «Аэрофлот» (Хабаровский ОАО)Падение с эшелона 8000 метров. Непосредственная причина осталась невыясненной, по некоторым данным — утечка топлива и пожар. На высоте около 1000 метров самолёт разрушился из-за действия запредельных нагрузок.83Василий АндриенкоП21н/д[32][33]
3009.08.1970  Перу, КускоLockheed L-188 Electra авиакомпании LANSA[англ.]Во время разбега самолёта по ВПП двигатель №3 заглох и загорелся. Самолёт взлетел на трёх других двигателях, но пилоты запросили экстренную посадку и начали разворот. Самолёт резко накренился влево, после чего начал терять высоту, врезался в землю и загорелся. Причина катастрофы — перегруз, ошибка пилотов, плохое техническое обслуживание.101 (99 в самолёте + 2 на земле)Хуан Лу (англ. Juan Loo)Э (второй пилот)26Кабина[34]
3124.12.1971  Перу, АрекипаLockheed L-188 Electra авиакомпании LANSAЧерез 30 минут после взлёта самолёт по вине пилотов попал в грозу, где в него попала молния. Самолёт начал разрушаться в воздухе на высоте 6400 метров и упал в глубь тропического леса. Получив многочисленные травмы, выжившая пассажирка через 9 дней самостоятельно вышла к людям. По мотивам этой трагедии снят фильм «Чудеса ещё случаются».91Юлиана Кёпке (англ. Juliane Koepcke)П17В хвосте (предпоследний ряд, справа, у окна)[35][36][37]
3226.01.1972  Чехословакия, деревня Србска-КаменицеMcDonnell Douglas DC-9 авиакомпании JATСамолёт взорвался на высоте 10 160 метров, предположительно, из-за взрыва самодельного взрывного устройства.27Весна Вулович (англ. Vesna Vulovic)Э (стюардесса)22В средней секции самолёта[38]
3322.07.1973  Французская Полинезия, Папеэте (Таити)Boeing 707-321B авиакомпании Pan AmericanПосле взлёта на высоте 100 метров самолёт стал резко заваливаться влево и упал в Тихий океан, погрузившись на глубину около 700 метров. Бортовые самописцы не были найдены. Причины катастрофы не установлены.78Нил Джеймс Кэмпбелл (англ. Neil James Campbell)Пн/дВ средней части (экономкласс)[39]
3431.07.1973  США, БостонMcDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Delta Air LinesПри заходе на посадку врезался в дамбу из-за ошибок экипажа. Выживший пассажир скончался через 4 месяца после катастрофы.88Леопольд Шуинар (англ. Leopold Chouinard)П20н/д
3508.07.1977  СССР, Чёрное море, у СухумиАн-24РВ авиакомпании «Аэрофлот»Потеря управления и падение в воду.6Владимир Максимович РевенкоЭ (КВС-инструктор)н/дн/д
3620.07.1977  СССР, ВитимАвиа-14М (Ил-14М) авиакомпании «Аэрофлот»При взлёте врезался в деревья.39н/дП20 или 21н/д
3712.04.1978  СССР, Тобольский районМи-10К авиакомпании «Аэрофлот»Вертолёт попал в мощную снежную бурю.8Сергей Владимирович ЩербаньЭ (второй пилот)н/дн/д
3815.01.1979  СССР, МинскАн-24Б, авиакомпании «Аэрофлот»Выход на критические углы атаки из-за обледенения. Единственный выживший — ребёнок.13Виктория БендеберяП2 или 3н/д
3922.03.1979  СССР, Лиепайский районТу-134А авиакомпании «Аэрофлот»Ошибка экипажа и УВД, нарушение центровки.4Юрий СтепановЭ (бортмеханик)н/дКабина (в отличие от других членов экипажа был пристёгнутым)—
4030.05.1979  США, Рокленд (Мэн)De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter авиакомпании Downeast Airlines[англ.]По неустановленной причине при посадке самолёт зацепил деревья и рухнул в лес.17Джон Маккаферти (англ. John McCafferty)П16Пасс. салон[40]
4124.08.1981  СССР, Завитинский районАн-24 авиакомпании «Аэрофлот»Самолёт столкнулся с бомбардировщиком Ту-16 на высоте 5220 метров.37Лариса СавицкаяП20В хвосте[41][42]
4202.09.1981  Колумбия, ПайпаEmbraer EMB 110 Bandeirante авиакомпании Taxi Aereo el VenadoИз-за перегрузки самолёт не смог набрать необходимую высоту и при совершении левого поворота врезался в холм.21Ремберто Апарисио (англ. Remberto Aparicio)П26н/д[43]
4317.06.1982  СССР, у СевероморскаТу-134А МРП СССРКатастрофа произошла из-за ряда нарушений в действиях экипажа.15Виктор Станиславович ХатковскийЭ
(КВС)		н/дн/д
4430.04.1983  США, Джэксонвилл (Флорида)Convair CV-340 ВМС СШАВскоре после взлёта загорелся один из двигателей. Экипаж принял решение о возврате в аэропорт вылета. Самолёт развернулся, но упал в воду за 125 метров до начала ВПП.14Мелисса Келли (англ. Melissa Kelly)П30н/д[44]
4523.12.1984  СССР, Красноярский крайТу-154Б-2 авиакомпании «Аэрофлот»При наборе высоты произошёл отказ двигателя. Экипаж принял решение возвращаться, но при заходе на посадку возник пожар, который разрушил системы управления.110н/дП27пересел на место в хвосте самолёта[45]
4621.01.1985  США, Рино (Невада)Lockheed L-188A Electra авиакомпании Galaxy Airlines[англ.]Вскоре после взлёта в самолёте началась сильная вибрация из-за открывшегося люка на крыле. Экипаж ошибся в оценке обстановки и снизил тягу двигателей, решив, что детонация вызвана сбоем в работе двигателей. В результате самолёт потерял скорость и упал на кемпинг. Единственного выжившего пассажира вместе с сиденьем выбросило из фюзеляжа за секунды до взрыва, что и спасло ему жизнь.70Джордж Лэмсон (англ. George Lamson)П17Пасс. салон, место 6B (левая сторона, в начале салона)[46]
4729.05.1985  СССР, аэропорт РжевкаАн-2Р авиакомпании «Аэрофлот»Предположительной причиной катастрофы стало падение мощности двигателя в процессе разгона по ВПП, а также при наборе высоты.4А. Б. ПавловП (заместитель командира авиаэскадрильи)н/дн/д
4803.01.1987  Кот-д’Ивуар, АбиджанBoeing 707 авиакомпании VARIGРазбился при заходе на аварийную посадку после отказа двигателя.50Профессор Неуба Йессох (англ. Neuba Yessoh)Пн/дн/д[47]
4916.08.1987  США, Детройт (Мичиган)McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании Northwest AirlinesПри взлёте с невыпущенными закрылками и предкрылками с ВПП самолёт потерял скорость и разбился за пределами полосы. Причина катастрофы — ошибка экипажа, не проверившего перед взлётом положение закрылков и предкрылков и также отсутствие электрического напряжения в системе предупреждения о готовности к взлёту, которое было вызвано сознательным отключением электрического предохранителя.156 (154 в самолёте + 2 на земле)Сесилия Сичан (англ. Cecelia Cichan)П4н/д[48]
5008.12.1987  Перу, ЛимаFokker F27-400M ВМС ПеруПри заходе на посадку у самолёта возникли проблемы с выпуском шасси. Однако диспетчеры подтвердили, что шасси выпущены и отправили самолёт на второй заход для посадки. При подлёте к ВПП самолёт слишком низко опустился, правым крылом зацепил водную поверхность, перевернулся и разрушился.42Лейтенант Эдильберто Вильяр (англ. Edilberto Villar)Э (командир экипажа)н/дн/д[49]
5111.12.1988  СССР, у ЛенинаканаИл-76М ВВС СССРВрезался в гору при заходе на посадку.77Фахреддин БалаевПн/дГрузовой отсек, спал в кабине перевозимого КамАЗа[50][51]
5203.09.1989  Куба, ГаванаИл-62М Cubana de AviaciónВскоре после взлёта рухнул на жилой район из-за ошибок экипажа и плохих погодных условий. Выживший пассажир умер через 9 дней после катастрофы.150 (126 в самолёте + 24 на земле)Луиджи Капальбо (итал. Luigi Capalbo)Пн/дн/д[52]
5319.11.1990  СССР, уБахардокаМи-8Т авиакомпании «Аэрофлот»Из-за производственного дефекта произошло разрушение главного редуктора несущего винта. Вертолёт упал с высоты 1200 метров, столкнулся с землёй и взорвался. Командира экипажа выбросило через остекление кабины при взрыве вертолёта.15А. БурмистровЭ (КВС)н/дн/д[53]
5405.10.1991  Индонезия, ДжакартаLockheed C-130 Hercules ВВС ИндонезииПо неустановленной (или скрытой) причине самолёт потерял управление и врезался в учебный центр Министерства труда.135 (133 в самолёте + 2 на земле)Бамбанг Сумади (англ. Bambang Sumadi)Пн/дн/д[54]
5507.04.1992  ЛивияАн-26Самолёт совершал рейс по маршруту Хартум—Триполи, но, попав в песчаную бурю, разбился в пустыне.3Ясир АрафатП63Пасс. салон[55][56]
5613.10.1992  Украина, Киевская областьАн-124-100Сертификационный полет. Инженер-экспериментатор успел покинуть самолёт с парашютом.8Николай ФоминЭ
(инженер)		н/дв задней кабине[57]
5714.11.1992  Вьетнам, Сон ЧунгЯк-40 авиакомпании Vietnam AirlinesПри заходе на посадку в условиях тропического шторма самолёт отклонился от курса и врезался в вершину горного хребта. Спасателям понадобилось 8 дней, чтобы добраться до обломков.30Аннетте Херфкенс (англ. Annette Herfkens)П31н/д[58]
5811.01.1995  Колумбия, Мария-ла-БахаMcDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Intercontinental de Aviación[англ.]По неустановленной причине самолёт потерял управление и упал с высоты 3000 метров.52Эрика Дельгадо (англ. Erika Delgado)П9н/д[59]
5915.12.1997  ОАЭ, ШарджаТу-154 авиакомпании «Точикистон»При заходе на посадку самолёт опустился ниже необходимой высоты, потерял скорость и упал в пустынной местности. Причина катастрофы — ошибка пилота.85Сергей ПетровЭ (штурман)37Кабина[60][61]
6006.03.2003  Алжир, ТаманрассетBoeing 737-200 авиакомпании Air AlgérieОтказ двигателя при взлёте.102Юсеф Джиллали (англ. Youcef Djillali)П28н/д[62]
6119.01.2006  Сербия, ПриштинаАн-24 ВС СловакииПреждевременное снижение, ошибка экипажа в пространственном ориентировании.42Лейтенант Мартин Фаркаш (англ. Martin FarkašПн/дн/д[63]
6227.08.2006  США, Лексингтон (Кентукки)Bombardier CRJ-100ER авиакомпании ComairПри взлёте пилоты перепутали номер ВПП и начали взлёт по более короткой полосе. Длины разбега не хватило, поэтому самолёт выкатился за пределы полосы, протаранил железное ограждение, врезался в деревья, разрушился и загорелся.49Джеймс Полехинке (англ. James Polehinke)Э (второй пилот)44Кабина[64][65][66]
6309.01.2007  Ирак, БаладАн-26 молдавской авиакомпании AerianTur-M[англ.]Разбился при посадке. Существует несколько версий причин катастрофы, включая плохие погодные условия и теракт (сбит ракетой).34Абдулькадир Акыз (Abdülkadir Akyüz)Пн/дн/д[67][68][69]
6408.10.2008  Непал, ЛуклаDe Havilland Canada DHC-6 Twin Otter авиакомпании Yeti AirlinesВ условиях плохой видимости пилоты сбились с курса, и самолёт врезался в гору.18Сурендра Кунвар (англ. Surendra Kunwar)Э (КВС)н/дКабина[70]
6512.03.2009  Канада, НьюфаундлендSikorsky S-92 авиакомпании Cougar HelicoptersВо время полёта к нефтяной платформе вертолёт упал в океан.17Роберт Декер (англ. Robert Decker)П28н/д[71]
6630.06.2009  Коморы, МорониAirbus А310-324 авиакомпании YemeniaПадение в Индийский океан при заходе на посадку.152Байя Бакари (англ. Bahia Bakari)П13Хвостовая часть, рядом с иллюминатором[72]
6712.05.2010  Ливия, ТриполиAirbus A330-202 авиакомпании Afriqiyah AirwaysСамолёт разбился при заходе на посадку из-за ошибки экипажа.103Рубен ван Ассоу (англ. Ruben van Assouw)П9н/д—
6825.08.2010  Демократическая Республика Конго, БандундуLet L-410UVP авиакомпании Filair[англ.]При подлёте к аэродрому врезался в дом. Причина катастрофы — потеря равновесия самолёта из-за паники пассажиров.20н/дПн/дн/д—
6904.04.2011  Демократическая Республика Конго, КиншасаBombardier CRJ-100 грузинской авиакомпании Georgian AirwaysПри посадке в сложных метеоусловиях пилоты не справились с управлением, в результате самолёт ударился о ВПП, раскололся на две части и загорелся.32Франсис Муамба (англ. Francis Mwamba)Пн/дн/д[73]
7007.09.2011  Россия, Ярославская областьЯк-42Д авиакомпании «Як Сервис»Самолёт разбился при взлёте из-за ошибки экипажа.44Александр СизовП[П 5]52Справа, последний ряд[74]
7111.02.2014  Алжир, Айн-МлилаLockheed C-130H-30 Hercules ВВС АлжираСамолёт разбился в гористой местности. Причины устанавливаются.77Нимер Джеллул (англ. Nimer Djelloul)н/д21н/д[75][76][77]
7217.05.2014  Лаос, ПхонсаванАн-74ТК-300 правительства ЛаосаКрушение при заходе на посадку.16н/дПн/дн/д—
7320.01.2015  Казахстан, Шуский районАн-2 компании «Казахмыс»Самолёт разбился недалеко от Шатыркуля при посадке. Причины устанавливаются.6Асем ШаяхметоваП28Возле входной двери[78][79][80][81]
7415.11.2017  Россия,Хабаровский край, у с. НельканLet L-410 авиакомпании «Хабаровские авиалинии»Крушение при заходе на посадку.6Жасмина ЛеонтьеваП3н/д[82][83]
7518.05.2018  Куба, ГаванаBoeing 737-201 Advanced авиакомпании Cubana de AviaciónКрушение после взлёта.112Майлен Диас Альмагер (англ. Mailén Díaz Almaguer)П19н/д[84]
7614.01.2019  Иран, КереджBoeing 707-3J9C авиакомпании Saha Airlines[англ.]Самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, врезался в стену и остановился после столкновения с домом.15Фаршад МахдавинежадЭ (бортинженер)[85]
7725.09.2020  Украина, Чугуевский район, Харьковская областьАн-26Ш ВВС УкраиныСамолёт разбился во время выполнения учебно-тренировочного полёта.26Вячеслав ЗолочевскийП (курсант)20В кресле с правой стороны[86]
7802.01.2024Ханэда, Токио
DHC-8-315 Dash 8
столкнулся на ВПП с airbus a-3505н./д.н./д.н./д.кабина

См. также

править

Примечания

править
  1. ↑ «П» — пассажир, «Э» — член экипажа
  2. ↑ Возраст указан на момент катастрофы
  3. ↑ 18 месяцев
  4. ↑ По данным в другом языковом разделе выживший Джозеф Гинет был членом экипажа, однако документальных подтверждений этого нет
  5. ↑ Вопреки распространённому мнению, Александр Сизов занимал должность не бортинженера, а инженера по эксплуатации. То есть являлся сотрудником наземных служб обслуживания авиалайнеров. Поэтому во время полёта он находился в салоне. В связи с этим, правильнее отнести его к категории пассажиров, а не членов экипажа

Источники

править
  1. ↑ Единственная выжившая считает, что ей спасли жизнь ремни безопасности (англ.) = Sole crash survivor believes safety belt saved her life // The Pittsburgh Press. — 1936-09-07. Архивировано 6 марта 2016 года.
  2. ↑ Local tragedies make headlines (англ.). Inforum (19 декабря 1999). Дата обращения: 14 января 2013. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года.
  3. ↑ Пилот рассказывает историю крушения самолёта: единственный выживший не может объяснить случившиеся (англ.) = PILOT TELLS STORY OF AIRLINER CRASH; Bates, Sole Survivor of Northwest Accident Fatal to 14, Cannot Explain Cause. — The New York Times, 1941-11-03. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  4. ↑ Место авиакрушения в котором погиб герцог найдено (англ.) = Survivor of crash killing duke found. — The Palm Beach Post, 1942-08-27. Архивировано 1 октября 2015 года.
  5. ↑ "6 Americans victim of Air Crash in Peru". The New York Times (англ.). 1943-01-27. Архивировано 12 ноября 2013. Дата обращения: 15 января 2013. {{cite news}}: Недопустимый |ref=harv (справка)
  6. ↑ Accident description Douglas DC-3A-399 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 14 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  7. ↑ PanAm accidents (1924-1988) (англ.). Дата обращения: 14 января 2013. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года.
  8. ↑ Accident description Douglas C-47A-5-DL (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  9. ↑ AP (1946-09-06). "Fog Blamed for plane crash fatal to 21". The Southeast Missourian. p. 6. Архивировано 1 октября 2015. Дата обращения: 15 января 2013. {{cite news}}: Недопустимый |ref=harv (справка)
  10. ↑ Accident description Douglas C-49-DO (DC-3) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  11. ↑ United Press (1947-01-13). "Pilot failure given blame for 2 crashes". The Bulletin (англ.). p. Cover. Архивировано 2 февраля 2016. Дата обращения: 15 января 2013. {{cite news}}: Недопустимый |ref=harv (справка)
  12. ↑ Accident description Curtiss C-46 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  13. ↑ Poling, Dr Daniel A. (1947-04-29). "Reminded that 'Blood of Martyrs is seed of Church'". Spartanburg Herald-Journal (англ.). Архивировано 27 сентября 2015. Дата обращения: 15 января 2013. {{cite news}}: Недопустимый |ref=harv (справка)
  14. ↑ Accident description Douglas C-47A-30-DK (DC-3C) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  15. ↑ Associated Press (1947-02-02). "Crash kills 16 near Lisbon". The Milwaukee Journal (англ.). Дата обращения: 15 января 2013. {{cite news}}: Недопустимый |ref=harv (справка); Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |trans_title= (справка)
  16. ↑ Accident description Douglas DC-4 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  17. ↑ Accident description Lockheed L-049-51-26 Constellation (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  18. ↑ Accident description Douglas DC-4-1009 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  19. ↑ Accident description Douglas C-47A-25-DK (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  20. ↑ "Girl only survivor of plane crash; 25 killed". Ellensburg Daily Record (англ.). 1950-05-25. Архивировано 1 октября 2015. Дата обращения: 15 января 2013. {{cite news}}: Недопустимый |ref=harv (справка)
  21. ↑ Accident description Douglas C-47A-55-DL (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  22. ↑ Accident description Douglas C-47D (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  23. ↑ Названы имена погибших в авиакатастрофе (англ.) = Names of air crash victim released // The Lewiston Daily Sun. — 1950-08-01.
  24. ↑ Accident description Douglas C-47B-20-DK Dakota C.4 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  25. ↑ Происшествие в школе навигации (англ.) = The Navigation School Accident // The Westland Wyvern : Журнал. — 1954-01-15. Архивировано 21 октября 2012 года.
  26. ↑ Accident description Vickers Valetta T.3 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  27. ↑ Accident description Douglas C-47A-75-DL (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  28. ↑ Accident description Douglas C-47A-90-DL (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  29. ↑ Phil Bradley Marks 50th Anniversary of Piedmont Flight 349 Crash (англ.). The Crozet Gazette (2001-13-11). Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  30. ↑ Accident description Martin 2-0-2 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  31. ↑ Accident description Lockheed EC-121H Super Constellation (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  32. ↑ Ильюшин Ил-18Д Бортовой №: CCCP-74252. Russianplanes.net. Дата обращения: 7 мая 2013. Архивировано 11 мая 2013 года.
  33. ↑ Катастрофа Ил-18Д Дальневосточного УГА в р-не Братска. airdisaster.ru. Дата обращения: 7 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.
  34. ↑ Accident description Lockheed L-188A Electra (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  35. ↑ Accident description Lockheed L-188A Electra (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  36. ↑ Невероятная история спасения в авиакатастрофе. Удивительное.инфо (18 января 2012). Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года.
  37. ↑ Tom Littlewood (2011). "The woman who fell to earth" (англ.). Vice. Архивировано 5 ноября 2012. Дата обращения: 19 августа 2013.
  38. ↑ Железняков, Александр Десять тысяч метров без парашюта (2004). Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 16 января 2014 года.
  39. ↑ Accident description Boeing 707-321B (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  40. ↑ Accident description DHC-6 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  41. ↑ Вадим Карпов. Выжила, чтобы жить // Труд : газета. — Молодая гвардия, 9 августа 2001.
  42. ↑ Accident description Antonov 24RV (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  43. ↑ Accident description Embraer 110P1 Bandeirante (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  44. ↑ Accident description Convair C-131F (CV-340) (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  45. ↑ Репортаж об авиакатастрофе Ту-154Б под Красноярском - YouTube
  46. ↑ Accident description Lockheed L-188A Electra (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  47. ↑ Accident description Boeing 707-379C (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  48. ↑ Accident description McDonnell Douglas DC-9-82 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  49. ↑ Accident description Fokker F-27 Friendship 400M (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  50. ↑ Прошло 19 лет с момента катастрофы азербайджанского авиалайнера, спешившего на помощь пострадавшим от землетрясения армянам (11 декабря 2007). Дата обращения: 26 февраля 2014. Архивировано 5 марта 2014 года.
  51. ↑ Катастрофа Ил-76М близ Ленинакана. Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы военной авиации в СССР и России. Дата обращения: 26 февраля 2014. Архивировано 14 марта 2013 года.
  52. ↑ Accident description Ilyushin Il-62M (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  53. ↑ Катастрофа Ми-8Т Туркменского УГА в 90 км северо-восточнее Ашхабада. AirDisaster.ru. Дата обращения: 24 июля 2014. Архивировано 27 июля 2017 года.
  54. ↑ Accident description Lockheed C-130H-30 Hercules (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  55. ↑ Ясир Арафат. Биография. Вести.Ru (11 ноября 2004). Дата обращения: 23 июня 2013. Архивировано 17 марта 2013 года.
  56. ↑ "Непунктуальный счастливчик Ясир Арафат". Коммерсантъ. 1997-02-22. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 23 июня 2013.
  57. ↑ Катастрофа Ан-124-100 'Руслан' во время испытательного полета под Киевом (борт UR-82002), 13 октября 1992 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиак… Дата обращения: 29 февраля 2016. Архивировано 9 августа 2013 года.
  58. ↑ Accident description Yakovlev 40 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  59. ↑ NTSB Aviation Accident. NTSB Identification: DCA95RA013 (англ.). NTSB (1995). — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  60. ↑ "Черный понедельник 97-го… Тайна гибели в Дубае таджикского рейса 3183". ЦентрАзия. 2005-12-15. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 17 января 2013.
  61. ↑ Accident description Tupolev 154B-1 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  62. ↑ "Crash de Tamanrasset : 102 morts dont 6 Français" (фр.). Le Nouvel Observateur. 2003-03-11. Архивировано 6 августа 2012. Дата обращения: 14 января 2013.
  63. ↑ Accident description Antonov 24B (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  64. ↑ Accident description Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  65. ↑ "Кентукки: выживший в авиакатастрофе выписан из госпиталя". Агентство "АвиаПорт". 2006-10-05. Архивировано 7 марта 2016. Дата обращения: 17 января 2013.
  66. ↑ Serrano, Alfonso (2006-10-03). "Comair Crash Survivor Leaves Hospital" (англ.). CBS News. Архивировано 3 декабря 2006. Дата обращения: 18 января 2013. {{cite news}}: Недопустимый |ref=harv (справка)
  67. ↑ Accident description Antonov 26B-100 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  68. ↑ "Иракские боевики утверждают, что сбили молдавский самолет у города Баллад". Агентство "АвиаПорт". Архивировано 7 марта 2016. Дата обращения: 17 января 2013.
  69. ↑ "Названа причина катастрофы Ан-26 в Ираке". Агентство "АвиаПорт". 2007-01-10. Архивировано 7 марта 2016. Дата обращения: 17 января 2013.
  70. ↑ Accident description de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 (англ.). Aviation Safety Network. — Карточка катастрофы в реестре. Дата обращения: 17 января 2013. Архивировано 21 января 2013 года.
  71. ↑ "Канадская полиция нашла тела всех погибших в вертолетной катастрофе". Lenta.ru. 2009-03-17. Архивировано 21 марта 2009. Дата обращения: 17 января 2013.
  72. ↑ Girl survives Yemen plane crash. BBC News (1 июля 2009). Дата обращения: 22 сентября 2012. Архивировано 3 апреля 2012 года.
  73. ↑ "Африканский журналист выжил в авиакатастрофе грузинского самолета в Конго". Utro.ru. 2011-04-06. Архивировано 10 апреля 2011. Дата обращения: 17 января 2013.
  74. ↑ "Александр Сизов больше не хочет летать". "Голос России". 2011-10-28. Архивировано 31 октября 2011. Дата обращения: 17 января 2013.
  75. ↑ Accident description Lockheed C-130H-30 Hercules (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 12 февраля 2014. Архивировано 24 декабря 2018 года.
  76. ↑ Kaïs Benachour. Nimer Djelloul toujours en observation (фр.) (14 февраля 2014). Дата обращения: 20 февраля 2014. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года.
  77. ↑ Une cérémonie de recueillement prévue à Boufarik (фр.) (12 февраля 2014). Дата обращения: 20 февраля 2014. Архивировано 21 февраля 2014 года.
  78. ↑ Информация о ЧС / Официальный сайт Департамента по ЧС Жамбылской области. Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано из оригинала 17 августа 2017 года.
  79. ↑ Шесть человек погибли в результате крушения Ан-2 в Казахстане. Интерфакс (20 января 2015). Дата обращения: 1 февраля 2015. Архивировано 21 января 2015 года.
  80. ↑ На юге Казахстана разбился самолет Ан-2. Lenta.ru (20 января 2015). Дата обращения: 1 февраля 2015. Архивировано 26 января 2015 года.
  81. ↑ На расследование причин крушения Ан-2 на юге Казахстана может уйти до трех месяцев. ТАСС (29 января 2015). Дата обращения: 1 февраля 2015. Архивировано 28 января 2015 года.
  82. ↑ В Хабаровском крае разбился самолет, летевший из Хабаровска в поселок Нелькан. Комсомольская Правда (15 ноября 2017). Дата обращения: 15 ноября 2017. Архивировано 15 ноября 2017 года.
  83. ↑ Жасмина летит в больницу. Газета.ру (16 ноября 2017). Дата обращения: 16 ноября 2017. Архивировано 17 ноября 2017 года.
  84. ↑ 19-year-old now sole survivor of Cuban plane crashN (англ.). New Straits Times (26 мая 2018). Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 26 мая 2018 года.
  85. ↑ СМИ: бортинженер упавшего в Иране самолета выжил. ТАСС (14 января 2019). Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 17 января 2019 года.
  86. ↑ София Красникова. 20 курсантов и 7 членов экипажа – выжил один: что известно о крушении самолета в Чугуеве. Медиа группа «Объектив» (26 сентября 2020). Дата обращения: 26 сентября 2020. Архивировано 28 сентября 2020 года.

Литература

править

Ссылки

править
Источник — https:https://www.how.com.vn/wiki/index.php?lang=ru&q=Список_единственных_выживших_в_катастрофах_пассажирских_воздушных_судов_гражданских_авиакомпаний_и_ВВС&oldid=135551107
🔥 Top keywords: Заглавная страницаЧемпионат Европы по футболу 2024ЯндексСлужебная:ПоискАссанж, ДжулианYouTubeГодовщины свадьбыЗюганов, Геннадий АндреевичICQЧемпионат Европы по футболуБоливияБотулизмСписок умерших в 2024 годуКриштиану РоналдуКварацхелия, ХвичаКенжеев, Бахыт ШукруллаевичСборная Грузии по футболуГоловоломка 2Рютте, МаркЧемпионат Европы по футболу 2020РоссияСаньоль, ВиллиWikiLeaksМикаутадзе, ЖоржМагасумов, Ирек ИльдусовичКурбангалеева, Фарида РашидовнаПацаны (4-й сезон)Мамардашвили, ГеоргийTelegram26 июняЭлектрическое напряжениеПутин, Владимир ВладимировичАрестович, Алексей НиколаевичЧикатило, Андрей РомановичБРИКСЧемпионат Европы по футболу 2024 (отборочный турнир)ВКонтактеДом ДраконаRQ-4 Global Hawk