Торпеда Уайтхеда
Торпеда Уайтхеда — общее название семейства торпед, сконструированных австрийским инженером английского происхождения и подданства Робертом Уайтхедом. Торпеды Уайтхеда серийно производились фирмой Уайтхеда с 1868 года и поставлялись как на вооружение Императорского и Королевского Военного Флота Австро-Венгрии, так и на экспорт (включая Королевский Флот Великобритании).
| Торпеда Уайтхеда | |
|---|---|
 | |
| Война/сражение | |
| Страна происхождения | |
| Производитель | Королевский Арсенал[вд] |
| Проектировщик | Роберт Уайтхед |
| Дата принятия в эксплуатацию | 1894 |
| Дата вывода из эксплуатации | 1922 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Изобретение торпеды
править
Событием, изменившим жизнь Роберта Уайтхеда, стало последовавшее в 1864 году приглашение его присоединиться к работе по усовершенствованию аппарата для береговой обороны, известного в англоязычном переводе, как «coastsaver» («защитник берега»), изобретённого отставным фрегаттен-капитаном (капитаном 2-го ранга) Императорского военного флота Австрийской империи Джованни Лапписом (более известным в России под немецкоязычной версией своих имени и фамилии как Йоганн Луппис). Устройство представляло собой погружаемый в воду длинный сигарообразный аппарат, заполненный взрывчатым веществом и перемещаемый с помощью увеличенного в размерах часового механизма[1][2]. Идея создания подобного аппарата потерпела крах, но она вдохновила Уайтхеда на поиск других решений по созданию нового оружия.
При помощи своего двенадцатилетнего сына Джона, Уайтхед в течение последующих двух лет неутомимо занимался созданием и испытанием нового подводного оружия. Результатом двухлетних работ стала представленная в октябре 1866 году в Фиуме вторая в мире (после впервые испытанной в 1865 году самодвижущейся мины И. Ф. Александровского, см. Торпеда Александровского) самодвижущаяся мина (торпеда) с пневматическим приводом. Испытания оказались неудачными ввиду неустойчивости хода торпеды по курсу и глубине[3], но в 1868 году Уайтхед представил новый образец торпеды — с соосными гребными винтами и гидростатом — принятый после некоторой доработки на вооружение Австро-Венгерским флотом в 1871 году[4]. Торпеда впоследствии постоянно совершенствовалась Уайтхедом и ещё при его жизни компанией Уайтхеда было создано значительное число вариантов торпед. С 1866 по 1905 год максимальная скорость хода торпед Уайтхеда увеличилась с 6,5 до 32 узлов, а максимальная дальность пуска увеличилась с 200 до 2200 ярдов (со 180 до 2000 метров)[5][6][7][8].
В 1868 году, после успешной демонстрации возможностей торпеды, австро-венгерский флот решил разместить заказ на её производство. Роберт Уайтхед при заключении контракта сохранил за собой право продажи торпед и лицензий на их производство другим странам и посвятил всю свою дальнейшую жизнь развитию торпедного оружия. К 1869 году сведения о деятельности Уайтхеда в Фиуме дошли до руководства Королевского флота Великобритании. За этим последовало приглашение Роберта назад в Великобританию, где он провёл демонстрации своих 14-дюймовых (355,6-мм) и 16-дюймовых (406,4-мм) торпед. За демонстрациями последовала покупка права на использование этих торпед британским флотом, а с 1872 года покупка права и на их производство в Вулвичском арсенале (Royal Arsenal).
В течение нескольких последующих лет на фабрику Уайтхеда последовали заказы на приобретение торпед со стороны Франции (1872 год), Германии (1873 год), Италии (1873 год), России (1874 год),[9] Аргентины, Бельгии, Греции, Дании, Испании, Норвегии, Португалии, Турции, Чили, Швеции и Японии. Россия стала шестым государством, принявшим (в 1874 году) торпеду на вооружение своего военно-морского флота.
| Модель (год производства) | Длина, м | Материал корпуса | Вес торпеды, фунтов | Вес боевой части, фунтов (кг) | Скорость хода, миль/ч | Дальность хода, ярдов | Стоимость (фунтов стерлингов) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 356-мм (1866) | 265 | 18 (8,2) | 7 | 200 | |||
| 356-мм (1868) | 346 | 40 (18,2) | 7 | 200 | |||
| 406-мм (1868) | 650 | 67 (30,4) | 7? | 600 | |||
| 356-мм (1875)[10] | 530 | 26 (11,8) | 18 | 600 | |||
| 381-мм (1882) | 5,7 | Сталь или бронза | 904 | 94 (42,6) | 21 | 800 | 350 (С)[11], 380 (Б) |
| 356-мм (1882)[12] | 498 | ? | 24 | 400 | |||
| 356-мм (1883) (увеличенная 14") | 117 (53,1) | 20 | 800 | ||||
| 356-мм (1883)[13] | 581 | 44 (20) | 21 | 650 | |||
| 305-мм (1883) | 272 | 33 (15) | 21 | 200 | |||
| 356-мм MkV (1886)[10] | 660 | 58 (26,3) | 24 | 600 | |||
| 457-мм (1890) Mk 1B | 1236 | 198 (90) | 30 | 800 на 27,5 узлах | |||
| 457-мм (1892) Mk 2 | 845 | 118 (53,5) | 30 | 800 на 27 узлах | |||
| 457-мм (1893) Mk 2 (Тип C) | 1232 | 132 (60) | 1500 на 28,5 узлах | ||||
| 457-мм (1906) | 1609 | 220 (99,8) | 35 | 1000 | |||
| 457-мм (1908) | 1609 | 253 (115) | 42 | 1090 на 42 уз., 2190 на 34 уз. 4370 на 28 уз. | |||
| 457-мм RGF Mk VII (1908) | 1553 | 200 (90,1) | 41 | 3000 на 41 уз., 5500 на 34 уз. | |||
| 457-мм (1911) | 1620 | 253 (115) | 42 | 1090 на 42 уз., 6560 на 27 уз. | |||
| 457-мм (1911) | 1743 | 220 (99,8) | 44 | 2190 на 44 уз., 6560 на 31 уз. |
Факты
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- Именно торпеда Уайтхеда была впервые в военно-морской истории применена в боевой обстановке: 29 мая 1877 года фрегат Её Величества «Шах» произвёл торпедный выстрел по перуанскому монитору «Эль Уаскар» во время битвы в бухте Пакоча.
- Первая успешная торпедная атака также была совершена с применением торпед Уайтхеда: 13 января 1878 года во время Русско-турецкой войны 1877—1878 годов паровые катера «Чесма» и «Синоп» на рейде Батума двумя попаданиями потопили турецкую канонерскую лодку «Интибах».
Примечания
править- ↑ Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. — Минск : Харвест, 1999. — С. 49. — ISBN 985-433-419-8.
- ↑ Имеющее хождение мнение, что «аппарат Лапписа» перемещался вдоль берега с помощью верёвок не соответствует действительности.
- ↑ Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. — Минск : Харвест, 1999. — С. 50. — ISBN 985-433-419-8.
- ↑ Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. — Минск : Харвест, 1999. — С. 50-51,55. — ISBN 985-433-419-8.
- ↑ madasafish. Дата обращения: 31 октября 2009. Архивировано 1 января 2009 года.
- ↑ 1 2 A History of the Torpedo The Early Days By Geoff Kirby
- ↑ Silverstone P. H. The New Navy (1883—1922). — NY.; L., 2006. — ISBN 978-0-415-97871-2.
- ↑ Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. — Минск : Харвест, 1999. — С. 64. — ISBN 985-433-419-8.
- ↑ Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. (составители). Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. — Минск : Харвест, 1999. — С. 53,55. — ISBN 985-433-419-8.
- ↑ 1 2 Британского производства.
- ↑ С — сталь, Б — бронза.
- ↑ Заказ для русского флота.
- ↑ Германский вариант (модель Шварцкопфа).
Литература
править- Gray, Edwin. The Devil’s Device: Robert Whitehead and the History of the Torpedo, Annapolis: Naval Institute Press, 1991 310 p, ISBN 0-87021-245-1 (нем.)
- Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е. — Минск: Харвест, 1999. — 368 с. — ISBN 985-433-419-8.
Ссылки
править- A History of the Torpedo The Early Days By Geoff Kirby (англ.)
- Биография и изобретения Роберта Уайтхеда. (англ.)
- Развитие торпед Уайтхеда (англ.)