Diskussion:Vägmärken

Har inte grönt varit förknippat med Europavägar, oavsett standard, också, inte bara på nummerskyltarna, utan också på vägtavlor och på tilläggsmärken med körriktning under nummerskyltar? ...innan man bestämde att grönt bara skulle höra ihop med motorväg och motortrafikled.85.8.0.26 6 september 2005 kl.05.19 (CEST)

Förr i tiden var grönt enbart en färg som hängde ihop med just europavägar. Allt annat skulle ju då vara i den mörkt blå färg som nästan såg svart ut. Var det en liten tilläggstavla med pil under ett vägnummer så var den mörkblå för riksväg och länsväg medan den var grön för europaväg oavsett standard. Däremot var t ex stora informationstavlor på vägarna aldrig gröna. Var det t ex en skylt som visade en avfart på en motorväg på t ex E4 och E6 så var denna mörkblå och detta trots att det var en europaväg med motorvägsstandard. Den enda skillnaden var att vägnumret E4 eller E6 satt i en liten grön ruta i den mörkblå skylten. /E70 6 september 2005 kl.05.43 (CEST)

Troligen ändrade man för att FN:s Konvention om vägmärken och signaler föreskriver att motorvägar ska ha annan färg på vägvisning än andra vägar. Egentligen är det i första hand betydelsefullt för länder med separata vägnummer för motorvägar. Där behåller man det gamla vägnumret på en sträcka när en ny motorväg byggs. I Sverige stryks vägnumret på den gamla sträckan och motorvägen övertar numret. /BIL 17 februari 2006 kl.20.52 (CET)

Det stämmer säkert att man ändrade för att det kan ha varit en internationell anpassning. Men det märkliga är att det i motorvägarnas begynnelse i Sverige faktiskt var avvikande färg på skyltarna på just motorvägar mot vad de övriga vägarna hade. När vår egen gamla motorväg här i Lund var ny hade den nämligen blå skyltar medan övriga vägar i Sverige hade gula skyltar. En standard som man alltså gott och väl hade kunnat ha kvar än idag i moderniserad form om man hade velat. Omkring 1962 ändrades skyltstandarden till den lite märkliga skyltstandarden i mörkblått som ser nästan svart ut. Denna ändring fullföljdes ytterligare vid högertrafiksomläggningen. Omkring 1980 ändrades skyltstandarden ännu en gång och då till de nuvarande färgerna i grönt för motorvägar och blått för övriga vägar. Man återgick alltså till avvikande färg för motorvägar. Man kan därför undra varför i alla sin dar de på Vägverket kom på idén att ta bort speciell motorvägsfärg på skyltarna. Gult för landsväg och blått för motorväg tillämpas i Tyskland så det hade nog mycket väl kunnat fungera bra i moderniserad form även i dagens Sverige. Att låta motorvägar ha gröna skyltar är idag ungefär lika vanligt som blå i Europa. Förutom Sverige har t ex Danmark, Schweiz, Italien, Slovenien, Serbien och Montenegro, Grekland, Kroatien, Makedonien och även andra länder som jag inte har räknat upp. Jag skulle nog kunna uppskatta att ca 55 % av Europas länder har blå och ca 45 % har gröna motorvägsskyltar. /E70 17 februari 2006 kl.21.42 (CET)

Med risk för att vara lite messerscmitter: Det är inte Vägverket som beslutar om färg, utseende, gruppering och namn på vägmärken, det är riksdagen och de gör det i vägmärkesförordningen (SFS 1978:1001). Vägverket har dock lite dispensmöjligheter som är specificerade i § 83. Sedan är i och för sig Vägverket en viktig instans i beslutsprocessen, men de har ingen beslutanderätt. // Castrup 17 februari 2006 kl.21.56 (CET)

Konventionen fanns inte 1962. I Sverige gör motorvägsfärgen mindre nytta, åtminstone så som den används. Den används bara nära trafikplatserna inte inne i städerna, och fungerar som en signal till långsamtgående trafik att undvika vägen. I Tyskland behålls landsvägarnas nummer, så det finns ett antal vägnummer inne i städerna även om motorvägen går utanför. I många länder t.ex. Tyskland har skyltning till motorväg vita ortnamn på blå bakgrund långt från motorvägen för att göra skillnad i djungeln av vägnummer. (Inte för att det hjälper alltid. Jag skulle åka München-Hamburg-Göteborg en gång och tog genvägen på motorvägen genom Nürnberg och hamnade på riksväg 8 som blev vanlig landsvag efter ett tag). BIL 17 februari 2006 kl.22.21 (CET)

Det fanns konventioner även 1962 och även långt tidigare. Det fanns europeisk standard på vägmärken och åtminstone sedan slutet på 1920-talet har man eftersträvat en någorlunda enhetlig europeisk skyltstandard för att få folk som kör över gränserna ska kunna begripa det andra landets skyltar. Sverige har länge delatagit i dessa samarbeten trots att det länge var vänstertrafik och att man gärna hade gulfärg på varnings- och förbudsmärken medan majoriteten hade högertrafik och vitfärg på varnings- och förbudsmärken. Vad jag däremot är lite osäker på är om det fanns någon europeisk norm som sa att motorvägar skulle ha avvikande färg. Det kan ha kommit senare.

Angående den färgmarkering som tyskarna använder med att skriva ortsnamnen på blå fält med vita bokstäver enligt beskrivningen ovan så tillämpas faktiskt den principen även i Sverige även om det inte sker fullt lika flitigt. På svenska skyltar förekommer att det på de blå upplysningsskyltarna kan förekomma infält gröna fält med vägvisning som ska markera att det rör sig om motorväg. Även gröna pilformade vägvisare förekommer. Gröna skyltar med ortsnamn kan förekomma ibland en bra bit bortifrån själva motorvägen ibland. Så visst förekommer tyskarnas principer med färger även i Sverige även om tyskarna kanske tillämpar principen lite flitigare. Det kan även förekomma inne i städerna så som man har i Tyskland men detta är mindre vanligt. Men existerar gör det faktiskt. /E70 17 februari 2006 kl.23.25 (CET)

Ni som intresserar er för ämnet vägmärken, ta gärna med de nya. Se vägverkets hemsida http://www.vv.se/templates/page3____15593.aspx . /BIL 17 februari 2006 kl.20.52 (CET)

Konstigt att dessa skyltar beskrivs som nya på Vägverkets hemsida. De enda som jag inte känner igen är skylten för nöduppställningsplats och skylten för brandsläckare. De övriga finns sedan en tid i Stockholm. Tunnelskylten har funnits åtminstone ett par år på Essingeleden. De övriga skyltarna för t ex nödutgång har funits i de långa tunnelsystemet i Södra Länken sedan denna öppnades hösten 2004. /E70 17 februari 2006 kl.21.04 (CET)

Resultatet av nomineringen blev "ej antagen" enligt regeln:

• Har efter minst en vecka, minst 2/3 och minst 5 stödjer ej-röster.

• Nominerad av: Användare:Max sonnelid 11 September 2006 kl. 10.07 (CEST)
• Motivering: Bra, stor och lång artikel.
• Riktlinjer för röstning.

Stödjer för Utmärkt

Stödjer för Läsvärd

1. --Bruno Rosta 12 september 2006 kl. 00.39 (CEST) lite rörig text men med roliga inslag av gamla vägmärken från förr, kanske läsvärd i alla fallSvara

Stödjer ej

1. Pralin 11 september 2006 kl. 15.00 (CEST) (Saknar källor)Svara
2. Grillo 12 september 2006 kl. 08.33 (CEST) (Sverigefixerad artikel, artikeln måste tillföras ett globalt perspektiv innan den kan bli utvald. Vidare krävs källor för påståenden om att Vägverket är dåliga på att underhålla skyltar etc)Svara
3. Ronny 25 september 2006 kl. 19.28 (CEST) Se, nedanSvara

Diskussion

Trots att artikeln är bitvis både rolig och intressant att läsa känns den inte riktigt nomineringklar utan behöver filas på lite till. Tona gärna ned kritiken mot "vår" skyltvård då kritik mot Sveriges vägverk inte nödvändigtvis måste vara med i en artikel om världens vägskyltar.

Resultatet av nomineringen blev "ej antagen" enligt regeln:

• Har efter minst en vecka, minst 2/3 och mer än 5 stödjer ej-röster.

• Nominerad av Max sonnelid 22 november kl. 15.09 (CET)
• Motivering: Bra artikel.
• Riktlinjer för röstning.

Stödjer för utmärkt

Stödjer för läsvärd, men inte utmärkt

1. Pralin 22 november 2006 kl. 16.28 (CET)Svara

Stödjer ej

1. --Bruno Rosta 22 november 2006 kl. 22.36 (CET)Svara
2. Huggorm 22 november 2006 kl. 23.20 (CET) Behöver en uppsnyggningSvara
3. Premium 22 november 2006 kl. 23.38 (CET)Svara
4. Grillo 22 november 2006 kl. 23.40 (CET) (Sverige- och Europafixeradartikel, som dessutom har tonen av användarmanual, knappast det bästa av Wikipedia)Svara
5. Tord Strømdal 30 november 2006 kl. 13.45 (CET)Svara

Diskussion

Den döda länk till EU som finns går att plocka upp från web-archive, dock så tycks det som att det där ifrån till själva källmatrialet är pdf-länkar, dessa funkar dock inte från web-archive. Hur göra? --Civilspanaren 1 juni 2010 kl. 10.18 (CEST)Svara

Hej, wikipedianer!

Jag har just ändrat 2 externa länkar på Vägmärken. Kontrollera gärna mina ändringar. Om du har några frågor, eller vill be boten ignorera vissa länkar eller hela artikeln, läs frågor och svar för mer information. Jag har gjort följande ändringar:

• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20110930195350/http://www.direct.gov.uk/en/TravelAndTransport/Knowyourtrafficsigns/index.htm till http://www.direct.gov.uk/en/TravelAndTransport/Knowyourtrafficsigns/index.htm
• Lade till arkiv https://web.archive.org/web/20060603032302/http://alk.tiehallinto.fi/www2/liikennemerkit/index_sv.htm till http://alk.tiehallinto.fi/www2/liikennemerkit/index_sv.htm

När ändringarna har blivit kontrollerade kan du använda verktygen nedan för att rapportera eventuella problem.

• Om du har hittat länkar som påstås vara döda men inte är det kan du rapportera det som falskt positivt.
• Om du har hittat fel i själva ändringen kan du rapportera en bugg.
• Om du har hittat fel med själva URL:en, som till exempel att den använder en otillförlitlig arkivtjänst, kan du ändra det med URL-verktyget.

Hälsningar.—InternetArchiveBot (Rapportera fel) 18 september 2018 kl. 02.54 (CEST)Svara