North American X-15
X-15 — американський експериментальний літак, оснащений ракетними двигунами. Основне завдання Х-15 — вивчення умов польоту на гіперзвукових швидкостях і входу в атмосферу крилатих апаратів, оцінка нових конструкторських рішень, теплозахисних покриттів, психофізіологічних аспектів управління у верхніх шарах атмосфери.
| North American X-15 | |
|---|---|
 | |
| Тип | експериментальний літак |
| Виробник | North American Aviation |
| Перший політ | 8 червня 1959 |
| Початок експлуатації | 17 вересня 1959 |
| Виготовлено | 3 |
 North American X-15 у Вікісховищі | |
Історія
ред.Загальна концепція проекту була затверджена в 1954 р. У конкурсі на створення ракетоплана взяли участь чотири промислові компанії Bell Aircraft, McDonnell Douglas, Republic Aviation Company, North American Aviation, остання в підсумку стала переможцем.
Висота польоту до 107 км, швидкість до М = 6,72
Стартував з повітряного авіаносця на базі стратегічного бомбардувальника «Б-52» (підвішувався під крилом), відчеплення від носія проводилася на висоті близько 15 км, приземлявся самостійно на авіабазі, розташованої на дні висохлого соляного озера.
Всього за програмою Х-15 було виконано 199 польотів.
Рекордним польотом, здійсненим за програмою Х-15, став політ пілота Joe Walker 22 серпня 1963.
Дані з цього польоту:
- Повна вага заправленого літака: 15195 кг
- Вага витраченого пального: 6577 кг
- Маса після посадки: 6260 кг
- Максимальна досягнута висота: 107,96 км
- Дальність польоту: 543,4 км
- Тривалість активного ділянки польоту: 85,8 сек
- Число Маха: 5,58
- Носій: бомбардувальник NB-52A
У польоті досягнутий неофіційний рекорд висоти, що протримався з 1963 до 2004 року. Максимальна швидкість — 7274 км/год. Максимальна висота — 107,96 км. Рекорд встановлений літаком X-15 # 3, номер 56-6672.
Профіль цього польоту виглядав приблизно так:
- Після відділення від літака-носія на 85 секунд був задіяний рідинний ракетний двигун X-15. До моменту вимкнення двигуна прискорення склало близько 4 G (39 м/с²).
- У апогеї траєкторії апарат вийшов за межі атмосфери, невагомість тривала близько 4 хвилин. Протягом цього часу пілот провів заплановані дослідження, зорієнтував (за допомогою струменевих газових рулів) апарат для входу в атмосферу.
- При поверненні в атмосферу зовнішня обшивка апарату місцями нагрівалася до 650 °C.
- Перевантаження на ділянці повернення в атмосферу досягли 5 G протягом 20 секунд. Загальний час польоту від моменту відділення від носія до приземлення складав 12 хвилин.
Польоти на висоту понад 80 км
ред..jpg)
У таблиці представлені польоти на літаку X-15 на висоту більше 50 миль (бл. 80,5 км)[1].
| Дата польоту | Пілот | Номер польоту | Номер літака | Номер польоту літака | Максимальна швидкість (км/г) | Висота (м) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.07 1962 | Роберт Уайт (Robert Michael White) | 62 | 3 | 7 | 6 167 | 95 936 |
| 17.01 1963 | Джозеф Вокер (Joseph A. Walker) | 77 | 3 | 14 | 5 918 | 82 814 |
| 27.06 1963 | Роберт Рошуорт (Robert A. Rushworth) | 87 | 3 | 20 | 5 512 | 86 868 |
| 19.07.1963 | Джозеф Вокер (Joseph A. Walker) | 90 | 3 | 21 | 5 971 | 106 009 |
| 22.08.1963 | Джозеф Вокер (Joseph A. Walker) | 91 | 3 | 22 | 6 106 | 107 960 |
| 29.06.1965 | Джо Енгл (Joseph H. Engle) | 138 | 3 | 44 | 5 523 | 85 527 |
| 10.08.1965 | Джо Енгл (Joseph H. Engle) | 145(143) | 3 | 46 | 5 713 | 82 601 |
| 28.09.1965 | Джон Маккей (John B. McKay) | 150 | 3 | 49 | 6 006 | 90 099 |
| 14.10.1965 | Джо Енгл (Joseph H. Engle) | 153 | 1 | 61 | 5 720 | 81 229 |
| 01.11.1966 | Вільям Дейна (William H. Dana) | 174 | 3 | 56 | 6 035 | 93 543 |
| 17.10.1967 | Вільям Найт (William J. Knight) | 190 | 3 | 64 | 6 206 | 85 496 |
| 15.11.1967 | Майкл Адамс (Michael J. Adams) | 191 | 3 | 65 | 5 745 | 81 077 |
| 21.08.1968 | Вільям Дейна (William H. Dana) | 197 | 1 | 79 | 5 541 | 81 534 |
Див. також
ред.Примітки
ред.- ↑ «Новини космонавтики» Т.15 № 10 (273) 2005
Література
ред.- Лукашевич В. П., Афанасьєв А. Б. Космічні крила — М.: Стрічка Мандрів, 2009, 496с .- іл. [Архівовано 19 березня 2011 у Wayback Machine.] - Розд. 5 гіперзвуковий ракетоплан Х-15 (С.83-104)
- Jenkins, Dennis R. (2007). X-15: Extending the Frontiers of Flight. NASA. ISBN 978-0-16-079285-4. SP-2007-562. Архів оригіналу за 28 квітня 2022. Процитовано 2 травня 2022.
Посилання
ред.- X-15. Енциклопедія «Куточок неба». [Архівовано 18 січня 2011 у Wayback Machine.]
- X-15: Advanced Research Airplane [Архівовано 7 березня 2021 у Wayback Machine.], design summary by North America Aviation
 | Це незавершена стаття про космос або космічний політ. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |