城巴90B線

• 1994年12月19日，本線開辦，以全空調巴士服務。
• 1995年2月17日，總站遷往第四期下（以前總站設於現海韻閣站）。
• 1995年11月22日，沿干諾道西直入干諾道中。
• 1997年5月5日，往海怡半島方向改經香港仔巴士總站，不停石排灣道。
• 1997年7月7日，往海怡半島方向，恢復於石排灣道停站。
• 2000年12月26日，改為循環運作。
• 2010年6月26日，取消循環運作，以海怡半島及金鐘（東）作兩邊總站，以解決循環線太長導致班次失準問題。
• 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。

全程：$7.4

• 瑪麗醫院往金鐘（東）：$6.3
• 中山紀念公園往金鐘（東）：$4.4
• 瑪麗醫院往海怡半島：$5.6
• 華富道往海怡半島：$3.9

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

90B←→4、7、37A/B/X、40、40M、40P、71(P)、91，轉乘時限為90分鐘，必須於瑪麗醫院轉乘

• 90B往金鐘 → 4、7、71P、91往中環、37B/X往金鐘、40P往羅便臣道、71往上環，次程車資全免
• 90B往金鐘 → 40(M)往會展站，次程可獲$4.2折扣優惠
• 4、7、71P、91往中環、37B/37X往金鐘、40(M)往會展站或71往上環 → 90B往金鐘，次程車資全免
• 40P往羅便臣道 → 90B往金鐘，次程可獲$4.2折扣優惠
• 90B往海怡半島 → 7往石排灣、37A往置富、40往華富、或71往黃竹坑，次程車資全免
• 7往石排灣或71往黃竹坑 → 90B往海怡半島，次程可獲$3.8折扣優惠
• 37A往置富或40往華富 → 90B往海怡半島，次程可獲$3.2折扣優惠

90B←→A11、A12

• 90B往金鐘 → A11或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
• A11往北角碼頭 → 90B往海怡半島，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

本線主要用車是亞歷山大丹尼士Enviro 500（81XX-84XX、91XX）及富豪B9TL(95**)。

海怡半島開經：怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街。

金鐘（東）開經：樂禮街、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路天橋、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道及怡南路。

• 城巴90系路線

• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

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• 城巴90B線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）