春季天皇賞

此賽是供4歲或以上馬匹競逐的國際一級賽。賽事途程自1939年創辦以來一直為草地3200米，是日本中央競馬唯一距離為兩哩的平地賽馬國際一級賽，亦是日本中央競馬途程最長的國際一級賽。

自2008年起，獲勝的馬匹將獲得當年的澳洲墨爾本盃 (G1)的優先出賽權。

從2017年起，與大阪盃和寶塚紀念組成「春季古馬三冠大賽」，同年勝出全部三項賽事將獲特別獎金。

正式名稱為「天皇賞」，但自1984年日本中央競馬會縮短秋季天皇賞途程以來則改稱為「春季天皇賞」（日语：天皇賞（春））。

參賽資格：4歲或以上純種馬（最大出賽馬匹數量：18匹）

• JRA所屬馬
• 地方競馬所屬馬（僅限符合特定資格的馬匹）
• 外國訓練馬（優先出賽）

負磅：分齡讓磅（58公斤，4歲南半球產馬受讓1公斤，雌馬受讓2公斤）

• 外國訓練馬
• 獲最高評分的5匹本地賽駒（雄馬及閹馬須獲評110分或以上，雌馬須獲評106分或以上）
• 於下表任何一項賽事中跑獲特定名次的JRA所屬馬或地方競馬所屬馬

賽事名稱	級別	馬場	途程	特定名次
阪神大賞典	GII	阪神競馬場	草地3000米	JRA所屬馬為首名、地方競馬所屬馬為首2名以內
日經賞	GII	中山競馬場	草地2500米	JRA所屬馬為首名、地方競馬所屬馬為首2名以內

其他屬於JRA的馬匹將根據以下條件決定：

• 「總獎金」+「過去1年的獎金」+「過去2年的GI（JpnI）賽事獎金」，獎金金額較多的馬匹優先。

春季天皇賞途程為草地3200米，採用京都競馬場外圈賽道，全程約一圈半。

京都競馬場屬地勢平坦、跑道闊而直路長的馬場。春季天皇賞需經過兩次從稱為“淀之坂”的斜坡。此賽參戰馬在對面直路起步100米後地勢將會上升2.1米，在280米後轉入第三個彎道時地勢再上升1.8米。轉至第四個彎道需穿過高低差達3.5米的下坡後，首次轉入高低差0.8米的最後直路。第一次走過終點後便再次入彎，返回起步點的對面直路段，完成後再次沿外圈段入彎朝約400餘米的最後直路進發。

• 1938年 - 「帝室御賞典」重編為每年舉辦兩次，春季賽事在阪神競馬場（原鳴尾競馬場）舉行。
• 1939年 - 將途程更改為草地3200米，並更改參賽條件為「5歲（現在4歲）或以上雄馬及雌馬」。
• 1944年 - 在京都競馬場草地3,200米的上作為「能力測試競走」舉行。其後定於京都競馬場舉行。
• 1945年 - 由於太平洋戰爭的影響而取消。
• 1947年 - 該年以“平和賞”名義舉行。
• 1948年 - 更名為「天皇賞」。
• 1972年 - 外國産馬不能出賽。
• 1981年 - 容許曾勝出「天皇賞」的馬匹再次參賽。
• 1984年 - 引入分級制後，被評為JRA GI。
• 1995年 - 成為「指定交流競走」，開放予地方競馬的馬匹參加。
• 2000年 - 最多允許2匹外國產馬參賽。
• 2001年 - 由於國際馬齡顯示標準的變化，參賽條件改為「4歲或以上雄馬及雌馬」。
• 2005年 - 改為國際賽事，最多允許5匹外國訓練馬參賽。
• 2007年 - 最多允許9匹外國訓練馬參賽。
• 2008年 - 參賽條件改為「4歲或以上」。由該年起，獲勝的馬匹將獲得當年的澳洲墨爾本盃 (G1)的優先出賽權。
• 2011年 - NHK賽事轉播因直播參議院預算委員會會議而取消。
• 2012年 - 更改出賽馬的選擇方法；同年，以“現代競馬150週年”的副標題舉行。
• 2014年 - 建立引進賽制度，允許指定賽事的優勝馬優先出賽。
• 2020年 - 由於COVID-19流行 ，實行「閉門作賽」。
• 2021年 - 因應京都競馬場的翻新工程移師阪神競馬場（外圈→内圈）舉行（2022年相同），最大出賽馬匹數量將減少至16匹。

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  2002年冠軍「曼城茶座」
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  2006年冠軍「大震撼」
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  2009年冠軍「逐鹿沙場」（左一白帽）
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  2010年冠軍「網絡電郵」
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  2011年冠軍「萬千寵愛」
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  2012年冠軍「霹靂戰駒」
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  2013年冠軍「超常駿驥」
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  2014年冠軍「超常駿驥」
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  2015年冠軍「黃金船」
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  2018年冠軍「七色線」
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  2022年冠軍「領銜」
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  2023年冠軍「駿天宮」
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  2024年冠軍「帝王級」

• 大阪盃 - 於阪神競馬場舉行的國際一級賽，是日本春季古馬三冠大賽的首關。
• 寶塚紀念 - 於阪神競馬場舉行的國際一級賽，是日本春季古馬三冠大賽的尾關。

• 春季天皇賞過去G1成績 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Horse Racing in Japan （页面存档备份，存于互联网档案馆）