混合路权轨道

在轨道交通中,混合路权是指轨道埋在道路铺面之下,允许轨道车辆与道路车辆或行人混行的路权方式。

行驶在城市道路上的火车

结构

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钢轨

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为了便于与路面衔接,混合路权路段常采用在钢轨上设置的轮缘槽的槽型轨,槽型轨亦可起到护轨的作用,防止车辆脱轨[1]

道床

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为了与其它交通方式共享道路资源,混合路权的路段需采用埋入式无砟轨道结构。常见的道床结构有道床板埋入式轨道结构、预制槽口板式轨道结构、承轨台式轨道结构,在特殊地段还可采用桥梁轨道一体化或路基轨道一体化等轨道结构[2]:2

铺面

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混合路权轨道常用的铺面种类包括沥青混凝土铺面、花岗岩块石铺面、钢框架钢筋混凝土板块铺面等[3]

应用

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有轨电车

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混合路权是有轨电车线路常见的路权形式之一。铺设混合路权轨道对车道利用率高,改造成本低,适用于道路资源紧张、改造条件受限及对速度与准点率要求不高的线路[4]

铁路

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在美国、日本等国家,部分铁路路段采取混合路权模式,火车可驶入城市道路[5]

参考文献

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  1. ^ 肖虎,贺飞,朱冠宙. 现代有轨电车轨道选型分析. [2023-03-16]. (原始内容存档于2023-03-16). 
  2. ^ 许玉德. 有轨电车轨道结构 第1版. 北京: 中国铁道出版社. 2019年10月. ISBN 9787113262198. 
  3. ^ 梅桐军. 浅谈大连市电车轨道的铺面改建. 市政设施管理. 2004-12-25, (68): 14–16 [2023-03-16]. (原始内容存档于2023-03-16). 
  4. ^ 现代有轨电车三种路权模式的优劣分析_形式. www.sohu.com. [2023-03-16]. (原始内容存档于2023-03-16). 
  5. ^ Street Running. Train Fanatics. [2023-03-16]. (原始内容存档于2023-06-01).