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町田站

町田站（日语：町田駅／まちだえき Machida eki */?）是一個位於東京都町田市原町田（日语：原町田），屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、小田急電鐵的鐵路車站。

町田站
町田站（2012年9月30日）
町田站（2012年9月30日）
日语名称
町田 – まちだ – Machida
车站概览
位置 日本東京都町田市原町田（日语：原町田）
地理坐标35°32′31″N 139°26′44″E / 35.54194°N 139.44556°E / 35.54194; 139.44556
管辖机构東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
小田急電鐵（小田急，詳細資料）

停靠路線

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此站有JR東日本的橫濱線與小田急電鐵的小田原線2條路線停靠，是轉乘站。另外，各路線都設有車站編號。

  • JR東日本： 橫濱線 - 車站編號「JH 23」
  • 小田急電鐵： 小田原線 - 車站編號「OH 27」

歷史

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JR東日本

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  • 1908年（明治41年）9月23日：橫濱鐵道原町田站開業。
  • 1910年（明治43年）4月1日：出借給鐵道院。
  • 1917年（大正6年）10月1日：國有化，為國有鐵道橫濱線車站。
  • 1923年（大正12年）9月1日：關東大地震造成站房毀損。
  • 1932年（昭和7年）10月1日：東神奈川站至本站直流電化。橫濱線從本站區隔運行系統。
  • 1941年（昭和16年）4月5日：本站至八王子站直流電化，橫濱線全線電車直通運轉。
  • 1972年（昭和47年）3月5日：貨運業務廢止。
  • 1980年（昭和55年）4月1日：站前再開發，移至小田急線町田站側，改稱町田站。
  • 1983年（昭和58年）10月31日：總站廣場開業。總站口啟用。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，為JR東日本車站。
  • 2001年（平成13年）11月18日：IC卡Suica啟用。
  • 2005年（平成17年）9月20日：為防止3號月台誤乘，更換音樂。新曲為《スプリングボックス》。
  • 2006年（平成18年）
    • 2月：付費區大廳延伸工程完工。14日啟用電梯、電扶梯專用通道[1]
    • 4月：付費區大廳NEWDAYS、Beck's coffee shop等商店開幕。
  • 2009年（平成21年）10月：站內多個資訊看板更新為省電型。
  • 2013年（平成25年）：月台照明改用LED，中央剪票口資訊看板改裝。
  • 2014年（平成26年）2月9日：總站口閘門遠距隔操作系統。除部分時段外不配置站員。
  • 2016年（平成28年）12月17日：4號線車掌側試導入新型智慧型月台門[2]。
  • 2017年（平成29年）
    • 7月29日：4號線除八王子方向2門以外試導入新型智慧型月台門[3]。
    • 9月23日：4號線全月台八試導入新型智慧型月台門[4]。

小田急電鐵

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  • 1927年（昭和2年）
    • 4月1日：新原町田站開業。
    • 10月15日：增加急行班次，為其停靠站。
  • 1929年（昭和4年）4月1日：小田急江之島線大野信號所（現相模大野站）：片瀨江之島站通車。小田原線與江之島線的客運轉乘站為新原町田站。
  • 1938年（昭和13年）4月1日：大野信號所升格為通信學校前站，兩條路線的轉乘站改為該站。
  • 1944年（昭和19年）11月：因太平洋戰爭戰況惡化，中止急行班次。
  • 1945年（昭和20年）6月：各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。同時廢止「直通」班次。
  • 1946年（昭和21年）10月1日：增加準急班次，為其停靠站。
  • 1949年（昭和24年）10月1日：恢復急行班次，為其停靠站。
  • 1955年（昭和30年）3月25日：增加通勤急行班次，為其停靠站。
  • 1960年（昭和35年）
    • 3月25日：增加通勤準急班次，為其停靠站。
    • 11月：小田急Store（現小田急OX）開幕。
  • 1967年（昭和42年）：浪漫特快「足柄」開始停靠本站。
  • 1971年（昭和46年）：浪漫特快「朝霧」開始停靠本站。
  • 1976年（昭和51年）
    • 4月11日：改稱町田站。
    • 9月23日：町田站大樓完工，小田急百貨店町田店開幕。
  • 1996年（平成8年）：浪漫特快「箱根」開始停靠本站。
  • 1998年（平成10年）：浪漫特快「江之島」改為不停靠本站。
  • 1999年（平成11年）- 浪漫特快愛稱重整，「Support」、「Home Way」開始停靠本站。
  • 2001年（平成13年）3月16日：站內設置電梯[5]。
  • 2002年（平成14年）3月22日：增加湘南急行班次，為其停靠站。
  • 2004年（平成16年）
    • 12月11日：浪漫特快「相模」開始停靠本站。增加快速急行、區間準急班次，為其停靠站。
  • 2005年（平成17年）
    • 3月19日：50000形「VSE」操作开始同时定期列車開始停靠本站。[6]
  • 2006年（平成18年）
    • 2月：站內整修工程完工。增設電扶梯與廁所整修。
    • 2月23日：站內設置自動體外心臟去顫器 (AED) 。
    • 3月：上下月台設置候車室。
  • 2008年（平成20年）4月：導入新CI，更新站內資訊看板。
  • 2010年（平成22年）9月：小田急TWINPAL町田（現小田急Marche町田）因車站高架橋耐震補強工程閉館。
  • 2011年（平成23年）
  • 2012年（平成24年）3月17日：浪漫特快「朝霧（日语：あさぎり_(列車)）」更改為不停靠本站。
  • 2016年（平成29年）
    • 3月26日：改點，平日夜間有JR東日本常磐緩行線車輛停靠。常磐線車輛可與橫濱線車輛直接轉乘。
    • 8月下旬：列車資訊顯示器陸續改為全彩LED式，9月上旬完成。

車站結構

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JR東日本

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JR東日本 町田站*
北口（2009年1月16日）
日语名称
町田 – まちだ – Machida
车站概览
位置  日本東京都町田市原町田（日语：原町田）一丁目1番36號
地理坐标35°32′31″N 139°26′44″E / 35.54194°N 139.44556°E / 35.54194; 139.44556
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台1面2線
其他信息
电报码マチ←ラチ
历史
启用日期1908年（明治41年）9月23日
上車人次
統計年度		平均每日112,710[7]人次（不含下車乘客）
2017年
邻近车站
上一站JR東日本下一站
成瀨
JH 22
2.7km
往櫻木町
 橫濱線
JH23
距離東神奈川22.9km
古淵
JH 24
2.8km
往八王子
备注
直營站（管理站）
設有綠色窗口
*原名「原町田站」，1980年改用現稱。

島式月台2面4線地面車站。設有跨站式站房，北側的北口有車站大樓，南側有跨線橋往南口。

剪票口分為中央剪票口與總站口（舊原町田站附近）。中央剪票口分為北側（小田急町田站西口、巴士中心側）的中央口北口與南側（友都八喜側）的中央口南口。總站口在2014年2月9日導入車站遠距操作系統（日语：駅集中管理システム），除部分時段外不配置站員[8]。中央剪票口附近有綠色窗口與指定席售票機。

2005年起，無障礙改建工程完工，新增電梯與電扶梯的專用通道，另外新設的大廳旁開設NewDays、BECK'S COFFEE SHOP（日语：BECK'S COFFEE SHOP）、Juicer Bar（日语：ジューサーバー）（JEFB（日语：ジェイアール東日本フードビジネス））等，同時廁所改建工程與空調室也陸續完成。

2016年12月17日，4號線在車掌側第一輛車廂位置試導入「智慧型月台門」[2]。2017年7月29日4號線除八王子方向兩門外擴大導入「智慧型月台門」[3]，2017年9月23日4號線全面試行「智慧型月台門」[4]。

橫濱線所有定期旅客列車皆停靠本站。週六日行駛的臨時特急「濱甲斐路（日语：かいじ (列車)）」也停靠本站。

本站為直營站（配置站長），作為管理站管理成瀨站、古淵站。

月台配置

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北口起為1號月台。外側2線（1號線與4號線）為主本線，內側2線（2號線與3號線）為副本線（待避線）。

1、2號月台的發車音樂為「Water Crown」。3號月台下行與4號月台為「Verde Rayo」。另外3號月台上行為防止誤乘，使用「スプリングボックス」作為發車音樂。

月台路線方向目的地備註
1、2 橫濱線上行新橫濱、東神奈川、櫻木町方向部分於3號月台發車
3、4下行橋本、八王子方向首班往八王子的列車於2號月台發車

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 內側線路（待避線）的2號線可供上下行列車停靠或發車，3號線可通下行列車停靠、上下行列車發車。
  • 2、3號線在夜間會停放車輛。其中，八王子至本站的末班車停靠2號線後會改作為隔天往八王子的首班車，東神奈川至本站的末班車停靠3號線會改作為隔天往東神奈川的折返列車。
  • 橫濱線的自動廣播，原則上下行使用向山佳比子廣播，上行使用田中一永廣播。2017年起，1、3號線改為向山，2、4號線改為田中。
  • 中央閘口（2021年5月）
  • 公共汽車站閘口（2021年5月）
  • 1、2號月台（2021年5月）
  • 3、4號月台（2021年5月）

站內設備

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發車音樂

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1・2 Water Crown
3 スプリングボックス（上行）
Verde Rayo（下行）
4 Verde Rayo

小田急電鐵

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小田急 町田站*
小田急車站（2015年9月12日）
日语名称
町田 – まちだ – Machida
车站概览
位置  日本東京都町田市原町田（日语：原町田）六丁目12番20號
地理坐标35°32′31″N 139°26′44″E / 35.54194°N 139.44556°E / 35.54194; 139.44556
车站构造
站体类型高架車站
站台2面4線
历史
启用日期1927年（昭和2年）4月1日
上下車人次
統計年度		平均每日292,579[9]人次
2017年
邻近车站
上一站小田急電鐵下一站
玉川學園前
OH 26
2.9km
往新宿
 小田原線
OH27
距離新宿30.8km
相模大野
OH 28
1.5km
往小田原
备注
  • 原稱新原町田站，1976年改為現稱。

本站是島式月台2面4線高架車站。站房位於車站大樓（小田急百貨店（日语：小田急百貨店））2樓與3樓之間），形成鐵路貫穿大樓的特殊造型。由於位於斜坡上，新宿側月台在地面，大廳在地下，相模大野側月台在高架上，大廳在比地面稍高的位置。

使用者多，月台寬度相比下較為狹窄。2005年至2006年進行站內整修工程，包括付費區大廳增設資訊看板與電扶梯、廁所，免費區大廳廁所整修等。

本站是小田急電鐵管區長、站長所在站，管理町田管區登戶站～本站與多摩線町田管內柿生站～本站間。

剪票口共有5處，車站大樓2樓（月台下層）大廳有西口（西南）、北口（北西）、東口（北東）、南口（東南）（括弧內為實際方位）。3樓（月台上層）有小田急百貨店口，因直通百貨店內，僅在百貨店營業時間開放。

月台配置

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月台路線方向目的地
1、2 小田原線下行小田原、片瀨江之島方向
3、4上行新宿、千代田線方向
  • 內側2線（2、3號月台）為本線，外側2線（1、4號月台）為待避線。
  • 新宿方向有1條可容納6輛編組的拖上線，來自江之島線的列車可在本站折返。
  • 上行列車進入2號月台後可進行折返，變更為下行列車。2018年3月17日起，本站2號月台在早晨時段有設定上行折返下行的班次。此時，1號月台停靠浪漫特快在內的下行列車。
  • 平日傍晚以後，許多車次在本站進行緩急接續。2016年3月26日改點後，午間時段的上行列車在本站等待優等列車通過。
  • 本站各方向末班車與運輸混亂時使用與新宿站一樣的發車鈴。
  • 2011年6月26日起，為舒緩人潮，3、4號月台8輛編組列車的停車位置往後方（相模大野方向）移動40公尺。
  • 2016年8月下旬起，站內的列車資訊顯示器陸續改為全彩LED式，並在9月上旬完成。

站內設備

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  • 剪票口5處
西剪票口、北剪票口、東剪票口、南剪票口、小田急百貨店剪票口
  • 商店
    • food & heart - 2樓付費區內大廳的超商。
    • Odakyu SHOP - 各月台兩間、西剪票口外、東剪票口外、北口出口(2)附近各一間，總計7間。
  • 電梯（2樓付費區內大廳 - 各月台）
  • 電扶梯（2樓付費區內大廳 - 各月台、各月台→小田急百貨店剪票口）
  • 廁所 - 2樓付費區內大廳、東剪票口外。
  • 候車室 - 兩月台各一間，合計2間。
  • 橫濱銀行ATM - 北口出口(3)附近、南剪票口前。

出入口周邊

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小田急電鐵町田站有多個出口。

北口出口(1)

北口出口(2)

北口出口(3)

西口出口

南口出口(1)

南口出口(2)

東口出口(1)

東口出口(2)

  • 町田地下步道
  • 町田站（巴士乘車處）
  • POP大樓
  • 里索那銀行町田中央支店
  • 北剪票口（2015年9月12日）
  • 凌晨的南剪票口前通道（2017年9月4日）
  • 月台（2013年7月19日）
  • 平交道（2015年9月12日）

使用情況

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2017年度兩間公司合計1日平均上下車人次達51萬人，是多摩地域使用人數最多的鐵路車站。

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為110,899人[利用客数 1]。
    該公司車站中次於國分寺站名列第30位，橫濱線車站第1位。
  • 小田急電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為292,579人[利用客数 2]。
    該公司車站中僅次於新宿站，位居第二。

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
年度小田急電鐵
1日平均
上下車人次		增長率
1928年（昭和03年）1,139
1930年（昭和05年）1,333
1935年（昭和10年）928
1940年（昭和15年）5,234
1946年（昭和21年）14,672
1950年（昭和25年）17,176
1955年（昭和30年）25,979
1960年（昭和35年）42,215
1965年（昭和40年）86,434
1970年（昭和45年）132,032
1975年（昭和50年）154,830
1980年（昭和55年）197,393
1985年（昭和60年）236,259
1989年（平成元年）281,813
1990年（平成02年）287,5872.0%
[10]1992年（平成04年）299,216
1993年（平成05年）297,703−0.5%
1995年（平成07年）292,456
1996年（平成08年）291,115−0.5%
1997年（平成09年）281,167−3.4%
1998年（平成10年）279,498−0.6%
1999年（平成11年）277,587−0.7%
2000年（平成12年）277,304−0.1%
2001年（平成13年）279,6740.9%
2002年（平成14年）279,501−0.1%
2003年（平成15年）282,7721.2%
2004年（平成16年）280,786−0.7%
2005年（平成17年）281,2800.2%
2006年（平成18年）282,4780.4%
2007年（平成19年）288,3002.1%
2008年（平成20年）291,9521.3%
2009年（平成21年）289,622−0.8%
2010年（平成22年）290,6210.3%
2011年（平成23年）288,884−0.6%
2012年（平成24年）291,6781.0%
2013年（平成25年）292,7790.4%
2014年（平成26年）289,013−1.3%
2015年（平成27年）291,9111.0%
2016年（平成28年）291,8020.0%
2017年（平成29年）292,5790.3%
2018年（平成30年）293,5720.3%
2019年（令和元年）289,419−1.4%

各年度1日平均上車人次（1900年代－1930年代）

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各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度橫濱鐵道小田原
急行鐵道		來源
1908年（明治41年）[備考 1]未開業
1911年（明治44年）177[東京府統計 1]
1912年（大正元年）176[東京府統計 2]
1913年（大正02年）180[東京府統計 3]
1914年（大正03年）171[東京府統計 4]
1915年（大正04年）164[東京府統計 5]
1916年（大正05年）191[東京府統計 6]
1919年（大正08年）321[東京府統計 7]
1920年（大正09年）347[東京府統計 8]
1922年（大正11年）392[東京府統計 9]
1923年（大正12年）404[東京府統計 10]
1924年（大正13年）517[東京府統計 11]
1925年（大正14年）560[東京府統計 12]
1926年（昭和元年）623[東京府統計 13]
1927年（昭和02年）600[備考 2]407[東京府統計 14]
1928年（昭和03年）644575[東京府統計 15]
1929年（昭和04年）648639[東京府統計 16]
1930年（昭和05年）558736[東京府統計 17]
1931年（昭和06年）511560[東京府統計 18]
1932年（昭和07年）504411[東京府統計 19]
1933年（昭和08年）566411[東京府統計 20]
1934年（昭和09年）601463[東京府統計 21]
1935年（昭和10年）657460[東京府統計 22]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）

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各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[乗降データ 2]
年度國鐵 /
JR東日本		小田急電鐵來源
1953年（昭和28年）10,471[東京都統計 1]
1954年（昭和29年）10,663[東京都統計 2]
1955年（昭和30年）10,582[東京都統計 3]
1956年（昭和31年）10,46414,035[東京都統計 4]
1957年（昭和32年）11,26115,115[東京都統計 5]
1958年（昭和33年）11,37317,172[東京都統計 6]
1959年（昭和34年）12,60518,701[東京都統計 7]
1960年（昭和35年）13,51221,244[東京都統計 8]
1961年（昭和36年）14,31324,551[東京都統計 9]
1962年（昭和37年）16,05129,304[東京都統計 10]
1963年（昭和38年）18,09234,165[東京都統計 11]
1964年（昭和39年）19,52438,762[東京都統計 12]
1965年（昭和40年）20,21343,376[東京都統計 13]
1966年（昭和41年）22,12046,722[東京都統計 14]
1967年（昭和42年）23,12350,035[東京都統計 15]
1968年（昭和43年）23,42254,689[東京都統計 16]
1969年（昭和44年）22,30662,363[東京都統計 17]
1970年（昭和45年）22,28267,282[東京都統計 18]
1971年（昭和46年）23,42172,167[東京都統計 19]
1972年（昭和47年）24,98174,414[東京都統計 20]
1973年（昭和48年）24,95375,970[東京都統計 21]
1974年（昭和49年）26,57578,813[東京都統計 22]
1975年（昭和50年）26,61278,940[東京都統計 23]
1976年（昭和51年）28,11082,989[東京都統計 24]
1977年（昭和52年）28,50486,781[東京都統計 25]
1978年（昭和53年）29,59491,043[東京都統計 26]
1979年（昭和54年）31,28793,137[東京都統計 27]
1980年（昭和55年）37,738101,283[東京都統計 28]
1981年（昭和56年）46,293106,762[東京都統計 29]
1982年（昭和57年）51,074110,110[東京都統計 30]
1983年（昭和58年）55,880113,866[東京都統計 31]
1984年（昭和59年）56,948114,397[東京都統計 32]
1985年（昭和60年）59,910118,874[東京都統計 33]
1986年（昭和61年）65,551125,597[東京都統計 34]
1987年（昭和62年）70,899131,546[東京都統計 35]
1988年（昭和63年）79,951138,816[東京都統計 36]
1989年（平成元年）85,740141,784[東京都統計 37]
1990年（平成02年）89,290143,805[東京都統計 38]
1991年（平成03年）93,298148,423[東京都統計 39]
1992年（平成04年）96,238149,605[東京都統計 40]
1993年（平成05年）97,827149,499[東京都統計 41]
1994年（平成06年）98,679148,458[東京都統計 42]
1995年（平成07年）99,030147,071[東京都統計 43]
1996年（平成08年）100,526145,649[東京都統計 44]
1997年（平成09年）99,594142,225[東京都統計 45]
1998年（平成10年）98,819141,562[東京都統計 46]
1999年（平成11年）[JR 1] 99,632140,210[東京都統計 47]
2000年（平成12年）[JR 2] 100,602139,901[東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

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各年度1日平均上車人次[乗降データ 2]
年度JR東日本小田急電鐵來源
2001年（平成13年）[JR 3] 102,234141,241[東京都統計 49]
2002年（平成14年）[JR 4] 102,890140,918[東京都統計 50]
2003年（平成15年）[JR 5] 105,932142,322[東京都統計 51]
2004年（平成16年）[JR 6] 104,832141,466[東京都統計 52]
2005年（平成17年）[JR 7] 104,452141,718[東京都統計 53]
2006年（平成18年）[JR 8] 104,576142,290[東京都統計 54]
2007年（平成19年）[JR 9] 105,682144,689[東京都統計 55]
2008年（平成20年）[JR 10] 108,214146,233[東京都統計 56]
2009年（平成21年）[JR 11] 107,799145,014[東京都統計 57]
2010年（平成22年）[JR 12] 109,077145,422[東京都統計 58]
2011年（平成23年）[JR 13] 109,042144,516[東京都統計 59]
2012年（平成24年）[JR 14] 110,543145,827[東京都統計 60]
2013年（平成25年）[JR 15] 110,940146,353[東京都統計 61]
2014年（平成26年）[JR 16] 110,223144,375[東京都統計 62]
2015年（平成27年）[JR 17] 112,161146,202[東京都統計 63]
2016年（平成28年）[JR 18]112,447145,800[東京都統計 64]
2017年（平成29年）[JR 19]112,710146,175[東京都統計 65]
2018年（平成30年）[JR 20]112,540146,737[東京都統計 66]
2019年（令和元年）[JR 21]110,899
備註
  1. ^ 1908年9月23日開業。
  2. ^ 1927年4月1日開業。

車站周邊

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車站周邊是多摩地域重要的商業區。不僅是南多摩地域，也是神奈川縣央與橫濱市西北部（所謂的武相地域）的重要據點。

小田急線町田站周邊地區與原町田1丁目地區（JR町田站南口地區）兩地區正在研擬再開發。此外，該地也是町田市基本計畫『町田未來營造計畫』的「町田站周邊魅力提升專案」重點檢討地區。

小田急線町田站周邊地區（約1公頃）由於建物老化，也在規劃導入新巴士總站機能。原町田1丁目地區作為JR町田站南口玄關口，受限於鐵道，動線不佳，人潮不多。町田市於2018年3月擬定「JR町田站南地區社區營造整備方針」，規劃在今後5～10年推動[11]。

JR町田站前的町田東急TWINS
JR町田站前的雕刻作品《動く彫刻 光の舞い》
JR町田站前的原町田大通

商業設施

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等

公共設施

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公園

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寺院、神社

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郵局

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金融機関

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預備校

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專修學校

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飯店、結婚場地

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巴士路線

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本站周邊有以下4個巴士站。

  • 町田巴士中心 - 橫濱線中央口北口 - 小田急線西口高架下附近
  • 町田總站 - 橫濱線總站口的町田總站廣場1樓
  • 町田總站前 - 橫濱浜線總站口町田站前通上
  • 町田站 - 小田急線東口POP大樓附近（榮通）

計程車

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本站周邊有以下4個計程車乘車處。

  • 小田急線町田站西口 - 橫濱線町田站方向通道旁樓梯下。
  • JR橫濱線町田站北口 - 町田丸井側空中行人步道下橫濱銀行前。
  • JR橫濱線町田站南口 - 南口東側樓梯下。
  • JR橫濱線町田站總站口 - 空中行人步道西北側樓梯下Sunkus町田站前大通店前。

站名由來

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JR東日本

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車站開設當時的站名「原町田」是以當地地名命名。之後車站移往小田急線町田站側，改稱「町田」。但改名當時國鐵已有宮原線（1937年開業→1984年廢止）「町田站」。在時任町田市長大下勝正以東北本線福島站（福島市）與大阪環狀線福島站（大阪市福島區）為例，說服國鐵修改站名。

小田急電鐵

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設站當時，因是新成立的「原町田」站，因而命名為「新原町田」。之後隨著周邊發展，1976年4月更名為「町田」。

相鄰車站

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東日本旅客鐵道
橫濱線
■快速
長津田（JH 21）－町田（JH 23）－相模原（JH 27）
■各站停車
成瀨（JH 22）－町田（JH 23）－古淵（JH 24）
小田急電鐵
小田原線
  • □特急浪漫特快「箱根」「相模」「Morningway」部分停車站、「Homeway」「Metro Morningway」「Metro Homeway」全部列車停車站
■快速急行、■急行
新百合丘（OH 23）－町田（OH 27）－相模大野（OH 28）
□通勤準急、■準急、■各站停車（通勤準急僅上行、準急僅下行停車）
玉川學園前（OH 26）－町田（OH 27）－相模大野（OH 28）

參考資料

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使用情況

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相關條目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：町田站

外部連結

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